'N oorsig van GAZ-330232

Bekendgestel in 1994, die lig-duty vragmotors Gazelle vinnig oorwin die GOS vir hul betroubaarheid, koste, en vereis minimale onderhoud. GAZ begin binnekort tot 'n nuwe verandering van data motor te ontwikkel. Eerste daar Gazelle "Blowing", dan verlengde veranderinge, en gou die debuut eerste binnelandse motor klein tonnemaat vragmotor GAZ-330232.

By the way, in die buiteland soos vullisvragmotors met 'n vrag kapasiteit van tot 1500 kg - is nie ongewoon nie. In Rusland, het hierdie vragmotors nie bestaan tot onlangs. Wat is hierdie wonder-motor en hoeveel dit kan koop? Hierdie en nog baie meer sal leer in ons hersiening.

ontwerp

Vir 'n basis van ingenieurs Gorky se het 'n verlengde platform GAZ-330232. Die lang raam ontwerpers het 'n beduidende toename in die kajuit en vrag ruimte bereik. Laaste akkommodeer tot twee kubieke meter van die vrag. Vervoer in 'n liggaam absoluut alles van kunsmis, afwerking boumateriaal.

ontwerp

Ekstern, die motor lyk die bekende ontwerp "Boer" met 'n lang basis. In die voorkant van die GAZ-330232-288 groet ons reeds bekende afgeronde hoofligte en glimlag sierrooster, vermenging glad in die impak buffer. Wiele is dieselfde - 16 duim. Benede is daar 'n nuwe optika - "geweer" protivotumanok. Die enigste jammerte is dat die buffer en spieëls nie in die liggaam kleur geverf. Met betrekking tot die liggaam, het dit ontwikkel met die deelname van die Oostenrykse mede-ingenieurs. In die ontwikkeling van die vragmotor GAZ-330232 betrokke was en die Oostenrykse maatskappy "Fuhrmann", wat 'n nuwe verpersoonliking van die rade voorgestel. Hulle is anders as ons s'n in dat hulle geen verskuilde holtes. Takel Liggaam - Italiaans. Die res van die onderdele en gemeentes is ontwerp deur die Russiese ingenieurs.

salon

Binnekant ook gemaak het nie beduidend verander. Verandering GAS-330232 verskil slegs deur die teenwoordigheid van die nuwe sleutel op die paneel skakelaar voor. Na die druk dit kantel outomaties die liggaam gewig van die platform. Los vind plaas op die regterkant. Ook in die kajuit, kan jy die nuwe arm, geverf in rooi kleur sien. Hy is verantwoordelik vir die draai op die krag opstyg. Kajuit, as in "boer", kan tot 6 mense.

tegniese eienskappe

Binnelandse dumper GAS-330232 is toegerus met 'n petrol enjin UMP-4216, wat ooreenstem met die "Euro-3" emissie standaarde. Ook, is kopers aangebied om 'n Amerikaanse enjin "Cummins 'dieselaangedrewe. Oordrag van Gazelle dieselfde in beide gevalle - in die handrat 5-spoed. Die brandstofverbruik van die vragmotor is nie baie ekonomies - tot 16 liter op 60 kilometer per uur. Sy invoer mededingers absorbeer tot 10-11 liter brandstof. In sy leeg gewig in kilogram 2221, is 'n nuwe vragmotor versnel sonder enige probleme tot 95 kilometer per uur.

GAZ-330232: prys

Die minimum koste van 'n nuwe lae-tonnemaat vragmotor is 600 roebels. Vir hierdie prys die vervaardiger dui op 'n verandering aan die petrol enjin en handrat. Vir 'n volledige stel met 'n diesel "Cummins" sal hê om oor 930,000 roebels te betaal.