"Nissan Primera" - resensies van die eienaars en die beskrywing van die Japannese motor

Die eerste generasie van die Japannese motors "Nissan Primera" in die agterkant van P12 reeks verras baie motoriste vir sy ongewone ontwerp, beide vir 2001 en vet interieurontwerp. Hierdie revolusionêre sedan van die Japannese is nie verwag nie. Maar of gekoop in gebruikte toestand sedan "Nissan Primera"? Resensies van die eienaars sal ons help om hierdie vraag te verstaan.

die voorkoms van

In 2001, op die ontwerp van die nuwe "Voorbeelde" jy kan eindeloos praat. Dit is nou verby, motoriste het gewoond geraak aan die buitekant van die destydse n nuwigheid geword, maar in die vroeë 2000's, die voorkoms van 'n sedan was 'n voorbeeld vir baie van sy mededingers, wat in die motor, "Nissan Primera" was. Resensies van die eienaars noem dit " 'n gas van die toekoms", en let op die moderne voorkoms van die masjien. Op die Russiese uitgestrekte openbare aandag aan hierdie nuwe produk was so erg dat die eienaars moet hul vensters tint. Maar nader aan die 2006 motor buite geleidelik opgehou so revolusionêr en belangstelling in die motor is geleidelik vervaag te wees. Natuurlik, is die ontwerp van die Japannese nie presies vrugte afgewerp, en die hoë graderings van verkope bevestiging.

"Nissan Primera" - resensies van die eienaars van die binneland

"Vul" op motoriste sedan maak 'n sterk indruk, want by die tyd van hierdie "kinkels" wat in die nuus was, selfs gedroom gashere gesogte off-road. Hoewel in die binneste gedeelte is nie sonder nadele wat daarop elke gasheer sedan "Nissan Voorbeeld". Resensies van die eienaars het gesê dat die nuwe produk het 'n ongemaklike posisie van knoppies op die konsole. Byvoorbeeld, om die radiostasie te skakel, die bestuurder moes herhaaldelik druk 'n sekere knoppie terwyl op soek na 'n skerm (by the way, het hy ook 'n nadeel - op sonnige dae grootliks blikovat).

Spesifikasies van die nuwe "Nissan Primera"

Resensies van die eienaars het gesê dat ten spyte van so 'n revolusionêre voorkoms en gevoel van die binneland, die sedan het uitstekende dinamika - dit was net verskriklik. Die eerste 109-hp 1.6 liter-enjin het aansienlike foute in wringkrag. Tog het 'n tweede 1.8-liter-eenheid, wat nuwigheid verskaf, nie veroorsaak dat die motor-eienaars van enige versteuring van dieselfde skorsing ( "Nissan Primera P12») uitstekende weerstaan Russiese kuipe en slaggate. Die meeste top-end-enjin, wat die motor beman was 'n twee-liter 140-sterk petrol eenheid, maar nog steeds so 'n mag is nie genoeg vir 'n normale motor versnelling. Volgens sy ry prestasie, alle enjins "Nissan Primera" het 'n baie lae bedryfskoste lewe - selfs nadat 100,000 kilometer, kon hulle 'n groot opknapping nodig. Dit stel die situasie net 'n wye verskeidenheid van oordrag - met die masjien en die "meganika" en "outomatiese", en selfs die variator 6 van virtuele snelhede verskaf.

gevolgtrekking

Soos ons gesien het, "Nissan Primera" - 'n motor gelyktydig met 'n progressiewe voorkoms en swak eienskappe. En as jy bereid is om spoed op te offer ter wille van hul beeld en styl is, sal hierdie motor perfek vir jou wees, veral omdat die prys vir dit (12-16000 dollar) is nie so hoog is.