Nuwe reëls vir opleiding in 'n ry skool is reeds van krag?

Dit is lank reeds bespiegel oor wat op die punt om nuwe reëls in te stel vir opleiding in 'n ry skool is. En sulke praatjies is baie bekommerd oor die mense wat wil om te gaan na die skool vir lisensie die gesogte rybewys. Wel, ek het die presiese inligting bekend is, en moet dit vertel om antwoorde op oop vrae lankal gee.

Kategorieë en sub-kategorieë

So, die nuwe opleiding regulasies in 'n ry skool eerste ding wat impliseer 'n paar wysigings aan die toepaslike wetgewing. Byvoorbeeld, is verlede jaar nie ingegaan voorheen bestaande kategorieë en subkategorieë. Maar in die praktyk, die wysigings nie onmiddellik in werking tree. Want by nog daardie punt in enige bestuurskool is nie geskik was bereid kurrikulum. Sy moes verander na die maak van aanpassings.

So, daar is die kategorie "M". Man, speen hierdie profiel kry die regte van die bestuurder van 'n brommer en scooter. Dit gebruik word: mense wat hierdie voertuie besit het nie nodig om hierdie soort van identiteit het. As gevolg van die feit dat al te dikwels 'n ongeluk waarin die deelnemers is die bestuurders van brommers of bromponies, is daar besluit om 'n paar veranderinge aan te bring. Dit is die rede waarom die nuwe reëls vir opleiding in die bestuur van skole beteken dat enigiemand ry op een van dié voertuie benodig 'n toepaslike eksamen geslaag het.

verpligte lisensie

Nou selfs voor die aanvang van dit nodig om te verduidelik of hierdie opvoedkundige instelling lisensie. Dit word sterk aanbeveel dat nuwe opleiding regulasies in 'n ry skool.

Meer elke onderwysinstelling van hierdie gebied is wat nodig is om sy eie program te ontwikkel, en dan goed te keur dit vir formele redes in die verkeerspolisie. Hierdie openbare liggaam is verplig om die materiële basis van die skool, asook of dit voldoen aan al die gestelde vereistes na te gaan.

In die geval dat geen lisensie of die goedgekeurde program plaas, die student kan eenvoudig nie toelaat om die teorie en ry in die verkeer te slaag. En op die amptelike terrein.

Op die belangrikste innovasies

Nou is die belangrikste ding. Nuwe reëls vir opleiding in 'n ry skool nou laat verkeer om te slaag in die eksamen is nie op die "meganika", en die "masjien". Vir diegene wat nie weet nie: dit wil sê, nie met die handrat en outomaties. Dit is baie eenvoudig, want in so 'n motor, behalwe dat draai die stuurwiel, nie iets nodig het.

Maar hier is dit nodig om in ag te neem 'n paar nuanses wat ook nuwe reëls vir opleiding in 'n ry skool vereis. Die persoon (dikwels 'n meisie) is verplig om 'n verklaring gesê hy wil om opgelei te word op die masjien, wat onder outomatiese beheer skryf. Maar dan is daar selfs 'n punt. Die feit is dat in hierdie geval die punt van menseregte wat hy die reg het om net een masjien, wat is ingestel om te bestuur sal staan "outomatiese." En dit is logies, want die "meganika" 'n heeltemal ander toestel, en dus baie moeiliker om 'n motor te besit.

oor oefening

Nuwe reëls vir opleiding in ry skole sê ook dat van nou af die proefpersoon sou hê om hierdie oefening as 'n vat "te oorbrug rollercoaster." Voorheen het dit net motors met "meganika", maar nou is dit van toepassing op die "masjien" as well. Bly 'n tradisionele drie-deel eksamen - teorie en kring stad.

Ook nuwe reëls vir die bestuur van skole bevat inligting wat nuttig sou wees om mense wat "B" kategorie lisensie (ATV) bestudeer. Naas die tradisionele oefeninge sal nou moet ook voldoen aan die veilige aankoms van die passasiers. Meer presies, om haar na te boots.

eksamenvrae

Nuwe reëls vir die bestuur van skole inligting wat verband hou met die eksaminators bevat ook. Hierdie vereistes is baie moeiliker. Nou word die eksaminator kan slegs een persoon wat 25 jaar oud bereik het en maak seker dat 'n hoër onderwys te hê. Benewens al die bogenoemde, moet dit ook 'n geldige rybewys en minimum ry-ervaring - vyf jaar. Hulle kom in werking nuwe reëls vir opleiding in die bestuur van skole met die Russiese in 2015. Voorheen kon die eksaminator die soort van persoon wat die ervaring van "ry sitplek" is drie jaar het nie.

Ook verander die status van die dokument, wat is 'n bewys dat die student die kursus geslaag het. Sodra die student die opleiding voltooi het, behoort hy nie getuienis af te lê, soos dit was in die vorige jaar. Voortaan, was hy 'n diploma, wat is so 'n spesiale, as 'n "bestuurder van die voertuig." By the way, is buite-instansies in sulke gebiede nie toegelaat nie. 'N Persoon wat vir kursusse is verplig om te besef - hy al die lesings moet luister en doen 'n enkele oefensessie nie misloop nie.

Veranderinge in die program

Nuwe reëls vir opleiding in ry skole in werking tree vanaf die huidige, 2015, en vanaf daardie selfde oomblik en verander die program. Nou die teoretiese minimum, wat studente moet slaag, is 84 uur van opleiding. Dit sal nou sluit in 'n hierdie stadium? Eerstens, die basiese beginsels van die wetgewing met betrekking tot padveiligheid. In die tweede plek, die reëls van die pad. Derde, die sielkundige en fisiese grondbeginsels ry. Die vierde deel - die mediese hulp aan die slagoffers. Die vyfde komponent van die teorie - die bepalings met betrekking tot die veilige beheer voertuig. En die sesde, uiteindelik, die reëls van die operasie van die masjien.

Dit is reeds in werking nuwe reëls kom vir opleiding in die bestuur van skole. Maar tot dusver nie enige wysigings gemaak het. Byvoorbeeld, nou, ten tye van die teorie is steeds moontlik om twee foute te vermy. Dan, in die toekoms, is dit beplan om 'n nuwe vereiste te vestig. Dit lui soos volg: teoretiese eksamen sal dan getel word slegs indien die student nie 'n enkele fout gemaak het. Dit is die regte antwoord moet 20 uit 20. Maar wees, so ver dit net 'n idee.

Op die tydsberekening van

Nou, hoeveel maande is dit nodig om te leer van die reg in 2015. Die antwoord is dubbelsinnig, maar op ure kan jy die volgende sê: die teorie - 130 ure; Praktiese - 56; ondersoek - 4 uur. In die algemeen, mense wat wil 'n kategorie lisensie B1 kry, moet jy afleer 190 uur. Die langste tydperk wat nodig is om toekomstige bestuurders van kategorie D (ongeveer 257 ure) te ondergaan.

Wat van die tyd - hier op verskillende maniere. Daar is bestuurskole wat die opleiding tydperk van tot ses maande toegeneem het (wat baie kwaad, as, byvoorbeeld, in 70 jaar mense geleer 'n maksimum van ses weke). Daar was ook diegene skole waar jy net 2 maande kan afleer en toelating tot die eksamen. Medium termyn - 3-4 maande. Maar, weer, een van die nie-vleesgeworde idees in die nuwe reëls bly gedink om uit te brei na ses maande.

koste van

Nog 'n belangrike caveat. Die koste in 2015 was hoër. True, was daar gebiede waar die ou prys (dws 25-28 roebels). Dit sluit in, byvoorbeeld, die Krim, wat reeds plaasvind noudat die uitgerekte tydperk van oorgang. Maar meestal, pryse het met 30%. In Moskou, byvoorbeeld, in die normale ry skool afleer die bestuurder sal kos sowat 45.000 roebels. Maar die prys hang af van verskeie kriteria. Waarop die opleidingstydperk moet ontruim, die aantal ure, hoeveel beplan om werkswinkels en waarop masjiene die studente probeer om te ry hou. Geen maksimum prys as die minimum (in terme van wetgewing). Die koste van die bestuur van riglyne skool staan gereed.