"Oeral-4320" met YaMZ: TTX. "Oeral-4320" militêre

Vragmotor produksie Oeral Automobile Plant het 'n universele missie. Dit word bereken as die vervoer van mense en die vervoer van goedere. TTX "Oeral-4320" toe te laat om onbegaanbaar plekke op volle lading te bowe te kom. Hierdie faktor het bygedra tot die wydverspreide gebruik van die masjien in die weermag en in gebiede met moeilike klimaatstoestande. Die eerste model van die voertuig betrokke is vrygestel in 1977. Trouens, die motor is 'n gevorderde afskrif van motors "Oeral-375", wat geproduseer word vir militêre doeleindes.

buite

Volgens TTX "Oeral-4320", is dit toegerus met 'n liggaam van 'n metaal platform en die agterklap. Voertuig toegerus bankies afdak boë en verwissel tipe. Daar is ook addisionele rooster kant. Standard funksies sluit driedubbele kajuit saamgestel uit plaatmetaal, gemaak deur gestempel. Versigtig glas en spieëls maak dit moontlik om die situasie op die pad en die verhoging van die sigbaarheid ten volle te monitor.

Struktureel, die liggaam is in die vorm van kort oorhange wat die patency aanwyser kan verbeter. Nat gewig van die vragmotor is 8,2 ton. Cargo gewig - tot 67,8 m, met die sleep 11 ton.

TTX "Oeral-4320" militêre met YaMZ

Een van die kragsentrales onder oorweging van variasies op die vragmotor het YaMZ motor in verskillende weergawes. Dit verteenwoordig 'n vierslagenjin met elektro-fakkel toestel te hardloop. Die vreemd van die krag-eenheid is die punt wat voor die finale afhandeling van die werk 'n paar minute het hy te werk aan enkele beurte.

Motor ten volle voldoen aan Europese standaarde (Euro-3). Kapasiteit brandstoftenk is oor drie honderd liter (sommige modelle toegerus met bykomende tenks van 60 L). Diesel verbruik per honderd kilometer kom van 30 tot 40 liter, afhangende van die spoed en die teenwoordigheid van die haakplek. Die maksimum spoed indeks voertuig - 85 km per uur.

Ander weergawes van power-plante

Die ontwikkeling van prestasie eienskappe van die enjin "Oeral-4320", die vervaardigers het dit moontlik gemaak om 'n paar vorme van motors te installeer. Onder hulle is die volgende variasies:

• Installasie Kamaz-740,10 - krag 230 perdekrag, die volume van 10,85 liter, het 'n silinder 8, bedryf op diesel;
• YMZ-226 - hardloop op diesel, krag van 180 perdekrag;
• YMZ-He2 236 het 'n volume van 11.15 liter krag 230 perd turbo vier beroerte;
• Daarbenewens veranderinge Jaroslavski enjin plant met indekse 238 M2 236 BE2, 7601. Hulle verskil perdekrag (240, 250 en 300 onderskeidelik).

Verder TTX "Oeral-4320" met YaMZ sluit die installering van die hidrouliese booster, voorafverhitting enjin en ooreenstemming standaard "Euro 3".

tegniese aanwysers

Die rem vergadering sluit 'n basiese twee-kring stelsel en spaar eenheid met een baan. Sekondêre rem is pneumatisch bedien uit die uitlaat rookgassen. Dit meganiese tipe trom node geplaas op 'n resepterende duct (RC) is baie effektief. Parkeerrem - die drom is gemonteer op die leweringsas RK.

TTX "Oeral-4320" ontwerp vir wiel formule 6 * 6. Bied 'n hoë deurset enkele wiel toegerus avtopodkachkoy lug kamers. Voorvering - afhanklik, het skokbrekers en vere, semi-ellips. Die agterste vergadering ook afhanklik tipe met vere en wringkrag arms. Met inagneming van die vragmotor drie brûe, almal van hulle voorste, is voorwiele toegerus met 'n konstante snelheid gewrigte. die koppelaar eenheid het 'n wrywing ry, 'n pneumatiese versterker diafragma skyf met uitlaat lente.

Kajuit en algehele prestasie

Aangebied vragmotor is toegerus met 'n twee-deur taxi is geheel en al van metaal en is ontwerp vir drie mense. die bestuurder se sitplek is aangepas, daar is 'n ventilasiestelsel, toegerus met gemoderniseerde variasie van 'n slaapsak. Na 2009 het die bestuurder se werksomstandighede aansienlik verbeter het. Die nuwe taxi het verbeterde troos, kap gemaak van veselglas en oorspronklike visuele styl.

Hier is die basiese dimensies wat die prestasie eienskappe "Oeral-4320" verskaf:

• Die lengte / breedte / lengte (m) - 7,36 / 2.5 / 2.71, deur 'n afdak hoogte is 2,87 meter.
• Netto gewig (ton) - 8,57.
• Reserve massa haakplek (t) - 7.0.
• Track wiel (m) - 2.0.
• Klaring pad (cm) - 40.
• Die getal setels op die platform - 24.

Dit is opmerklik dat die vragmotor het 'n stewige krag reservaat, sodat meer as een honderd kilometer te bowe te kom sonder brandstof.

taktiese aanwysers

TTX "Oeral-4320" militêre taktiese terme het die volgende kenmerke:

• Oorwinning van waden dam (diepte) - 'n halwe meter.
• Die kruising van moeras - soortgelyk.
• Slote en slote (diepte) - tot 2 meter.
• Limiet opheffing hoogte - 60 °.
• Die minimum draai radius - 11,4 meter.
• Maksimum hoogte bo seevlak vir die normale werking - 4000 650 meter ..

Struktureel kragtige vragmotor in so 'n wyse opgestel as die taxi en die bestuurder van vuil tydens off-road ry te beskerm (kragstasie geleë in die voorkant, word die kap opwaartse opgewek, en die wye plat vlerke toegerus om die kant).

TTX "Oeral-4320" toelaat dat dit werk in moeilike omgewings met 'n maksimum humiditeit van 98 °. Temperatuurbereik is tussen + -50 grade. Toegelaat bezgarazhnoe stoor masjiene. Weerstaan die maksimum wind krag van 20 meter per sekonde, en stof - 1,5 kubus.

bestaande verandering

Tydens kwessie onder oorweging deur die Ural vragmotor vervaardigers het 'n paar veranderinge ontwikkel, die grootste verskil tussen hulle lê in die vermoë van die kragstasie. Die gewildste is sulke modelle:

1. "Oeral-4320-01" - het die kajuit, platform en KPR verbeter. Produksie jaar - 1986.
2. Soortgelyke veranderinge YaMZ enjin met 'n kapasiteit van 180 perde, en die vragmotor met die verhoogde wiel basis en die patency tariewe.
3. TTX "Oeral-4320-31" verskil van die voorloper van die teenwoordigheid van die agt krageenheid (YaMZ) kapasiteit van 240 perdekrag en 'n beter vermogensdichtheid indeks. Dit het onlangs die motor in 1994.
4. Model 4320-41 - YaMZ-236NE2, die jaar van uitreiking (230 kW.) - 2002, die nakoming van "Euro 2".
5. Opsie 4320-40 - die vorige weergawe van die motor toegerus met 'n lang basis.
6. Verandering 4320-44 - daar was 'n kajuit verbeter troos (van in -. 2009).
7. Lang-basis "Oeral-4320-45".
8. Variasie ontwerp vir die installasie van spesiale toerusting (4320-48).

gevolgtrekking

Jy kan noem 'n paar punte wat die vragmotor in vraag gewild, beide in die weermag en vir burgerlike doeleindes. Eerstens, die "Oeral-4320" is nie bang vir absoluut geen off-road, het 'n hoë beweegbaarheid en opheffing kapasiteit. In die tweede plek, hy is pretensieloos onderhoud, werking en herstel. Daarbenewens het hierdie masjien is veelsydig, in staat om van die uitvoering van militêre, burgerlike goedere, swaar sleepwa toestelle en oor 30-35 mense.

Dit sal opgemerk word dat vervaardigers voortdurend besig met die verbetering van die "Oeral". Die masjien vir die weermag word beskou as 'n doeltreffende en produktiewe voertuig. Daarbenewens het die vragmotor is 'n kragtige, is gepantserde variasies ontwerp vir jou, om personeel te beskerm teen beserings aanklagte van lig en medium klein arms (derde kategorie van beskerming). In die burgerlike gebruik van die masjien is onontbeerlik vir die noordelike streke en gebiede met moeilike terrein.