ZIL 645: spesifikasies en foto's

Met 'n diesel enjin 645 ZIL 4331 reeks is een van die mees massa geproduseer binnelandse modelle. Geproduseer was meer as die helfte van 'n miljoen eksemplare verkoop. Die masjien word gekenmerk deur 'n hoë drakrag, goeie beweeglikheid en instandhouding. Die motor is nie bang vir harde werk, dit word gebruik in die konstruksiebedryf, landbou en gemeenskaplike dienste. Daar is veranderinge wat ontwerp is vir brandweerdiens en nood. Kyk na die eienskappe en spesifikasies van die vragmotor en die parameters wat die mees algemeen gebruik in die motor lyn.

Geskiedenis van die skepping

Motors met enjin 645 ZIL ontwerp en bou die plant Likhachev in die sewentigerjare van die vorige eeu. In daardie tyd was daar 'n tekort van produktiewe tegnologie van hoë werkverrigting opsies in die land, wat grootliks die uitleg en funksies van die nuwe masjien geraak.

Plant ontwerpers in wese 'n nuwe weergawe is ontwikkel in samewerking met Kamsky ingenieurs. Dit is gebaseer op een van die gelê Kamaz modelle. Die vragmotor is verbeter beligting, doeltreffende kragbron en moderne buite. Die resultaat is 'n motor wat werklik een van die beste voorbeelde van tegniek, wat in die Sowjet-Unie getel kan word.

Die eerste kopie is aangebied in 1977. Modernisering van masjiene geduur tot 1985. Diesel ZIL-645 gekommersialiseer het met 1987 g. Auto toegeruste eenheid 165 perd magte (wat op diesel mengsel of 'n kombinasie), 'n vyf-spoed meganiese-tipe skakel spoed. Volgende weergawe het reeds met nege gesinchroniseer oordrag reekse.

buite

Die eksterne ontwerp van die motor in sy vorm lyk soos 'n reghoek. In die voorste deel is daar 'n hoë geplaas om die oorspronklike sierrooster. Die kante is skerp geskei van die hele liggaam modder flappe. Wiele diep geplant, en die buffer, gemaak van duursame metaal, kom na vore.

Die ontwerp van hierdie item oor die grootste deel van die kajuit, bied beskerming teen toevallige skade. Werkplek self het 'n hoek opset. Vragmotor ZIL-645 was kipper departement, sodat verskeie grootmaat lading te vervoer. Ook was dit moontlik om beton, hout, metaal te vervoer.

Die belangrikste parameters

Eienskappe ZIL 645 (4331) in 'n konstruktiewe wyse is 'n verbeterde weergawe van die 130-reeks met hokkie heeltemal omskep. In die hart van die masjien is 'n kragtige raam gemaak van 'n hoë-sterkte staal. Drive is toegerus met 'n afhanklike skorsing met semielliptical gly vere.

Met die skorsing vergadering ook twee totaal skorsing. Agter soortgelyke eenheid bestaan uit 'n paar van die vere en bykomende elemente. As gevolg van die ontwerp-elemente van die voertuig kan vragte van tot drie en twintig ton te weerstaan.

Die motor is toegerus met twee pneumatiese rem kringe. Die spesiale eienskappe van hierdie eenheid sluit die kombinasie van die belangrikste en parkeerrem. Addisionele eenheid in wisselwerking met die bestuur gedeelte van die agteras met behulp van batterye. Daarbenewens het die stelsel gebruik 'n alkoholiese voertuig, wat kondensasie verhoed vries gedurende die koue seisoen.

enjinverrigting ZIL 645

Hierdie kragbron is 'n V-vormige vierslag-dieselenjin, wat 'n volume van 8,75 liter aan nominaal vermoë 185 perdekrag het. Onder ander instelling parameters die volgende kan genoem word:

• aantal silinders - agt stukke;
• die limiet wringkrag koers - 510 Nm;
• Kompressie - 18.5;
• die silinder het 'n deursnee van honderd en-tien millimeter;
• tipe verkoeling - vloeistof stelsel.

Enjin 645 ZIL gunstig met hul petrol eweknieë te danke aan groter produktiwiteit en doeltreffendheid.

Om objektief te wees, is die parameters van die opsies vir ander kragsentrales wat hieronder gegee word:

1. Vierslag petrol "enjin" by indeks 508,10 vergasser toegerus met-vloeistof afgekoel. Sy kapasiteit is 150 perdekrag, en die volume - ses liter. Aangedryf deur brandstof AI-76, is besig om die lewe bereken op 350,000 kilometer.
2. "Horse" Model 508300 teen 'n volume van ses liter kapasiteit is 134. Dit petrol vergasser-enjin toegerus met 'n elektroniese brandstof inspuiting stelsel, voldoen aan die "Euro 3".

oordrag vergadering

Enjin ZIL 645 spesifikasies wat hierbo bespreek is, kan saamgevoeg word met twee tipes uitsendings. Meestal verandering, uitgereik voor 2009, is toegerus met nege meganika wissel verskuiwing. Die knoop moes sinchronisasie planeet Splitter en enkel-plaat koppelaar. Later weergawes is toegerus met ses-handratkas met 'n enkel-skyf droë tipe koppelaar (produksie - Yaroslavl Motor Works).

Taxi en toerusting

Hierdie item het 'n goeie isolasie teen die omringende geraasvlakke en koue. Jy hoef nie om jou stembande rek terwyl kommunikasie aan die beweeg. Die kajuit is toegerus met drie sitplekke, wat elkeen is toegerus met sitplekgordels. Gemonteer vergadering vir 'n paar pare skokbrekers, wat vibrasie verminder. Een-stuk ontwerp, indien nodig, maklik vou wat bied vinnige toegang tot die belangrikste eenhede.

Tegniese interne vul is minimaal en maklik. Dit sluit in basiese sensors en toestelle sonder bykomende funksies. Bestuur word moontlik gemaak deur die vestiging van 'n hidrouliese kragstuur. ZIL 645 foto wat hieronder aangebied word, toegerus met die belangrikste metaal platform met flappe. Front element is hoër as die kant dele. Daarbenewens was dit moontlik om die raam berg vir 'n afdak. Goedkoop en praktiese ten tye van die motor gekry vinnig gewildheid in die voormalige Sowjet-Unie. Veral relevant motor was as 'n industriële en vervoer voertuie.

modifikasies

Vir vrylating tyd meer as 'n dosyn weergawes van die vragmotor beskou is ontwikkel. Spesiale vermelding kan 'n paar van hulle te wees:

• 433100 is 'n basiese weergawe van 'n 645 m-dieselenjin;
• 433 102 - model met 'n verbeterde onderstel;
• 432900 - weergawe met 'n diesel enjin en 'n verkorte basis;
• 433 104 - brandweerwa;
• 433116 - weergawe bestem vir uitvoer;
• 4332A - weergawe met 'n lang basis en die motor 645, wat nie geproduseer word in 'n reeks;
• trekkers met 'n basis van 3.8 of 3.3 meter;
• variasie met slaap kajuit.

Beskou motor is toegerus met 'n universele tipe liggaam wat dit moontlik maak om nie net grootmaat vrag, maar ook vloeibare en soliede materiaal, en ander toestelle te vervoer.

funksies

ZIL 645, tegniese besonderhede van wat afhanklik is van die verandering het 'n aanduiding drakrag van ses tot agt ton. Op gemiddelde, die toegeruste trok weeg vyf en 'n half duisend kilogram. Axle waargeneem in 4 * 2.

Beraamde brandstofverbruik teen vollas en spoed van 60 km / h wissel in die reeks van 18,5 liter per honderd kilometer. Die maksimum drumpel spoed - 95 km / h met 'n enkele beweging of 10 kilometer minder in deel van 'n kombinasie. Brandstoftenk kapasiteit - 170 liter. Die stopafstand van 25 meter op volle rat. Band vragmotor toegerus met all-terrain loopvlak, wat die beweging van onstabiele en moeilike terrein fasiliteer.

Dimensies en gewig

Die vragmotor het die volgende parameters:

• lengte / breedte / hoogte - 6.37 / 2.5 / 2.65 meter;
• die afstand tussen die voorkant / agterwiele - 1,93 / 1,85 m;
• grondvryhoogte - 33 cm;
• volume van die verkoelingstelsel - 26,5 liter;
• die netto gewig van die platform - 860 kg;
• die massa van die ratkas vergadering is 200 kg, en dié van die taxi - 0.55 ton.

Die totale gewig van die motor is sowat 11,5 ton vol vrag, te ry af op brûe en ander ingenieurswese strukture op die paaie te weerstaan.

ZIL 645: resensies

Soos blyk uit die antwoorde van eienaars rapporteer 'n vragmotor, dit is nogal 'n praktiese en bruikbare. Sy vrylating is voltooi in 2004, so dit is logies dat die model is verouderd. Lede neem kennis van die lae koste van die samestellende dele, insluitende die enjin. Hulle beklemtoon ook volharding die motor se en goeie instandhouding.

Opsie met 645-m motor word beskou as een van die mees gesogte items in die klas. Gegee dat die enjin ontwikkel in die vroeë sewentigerjare van die vorige eeu, kan ons sê dat hierdie eenheid voldoende die nasionale pad en tyd is te toets. Aan die negatiewe eienaars sluit in die afwesigheid van 'n paar dele op die mark en 'n hoë brandstofverbruik. Ten spyte hiervan, die motor bly gewild tot vandag toe.

Die voltooiing van die hersiening

ZIL 645 - dit is 'n ware legende van die Sowjet-motor-industrie. Nou kan jy dit koop net in die vorm van 'n tweedehandse. Pryse, afhangende van die model en voorwaardes wissel tussen 150-400000. Natuurlik, hierdie vragmotor is dit onwaarskynlik dat die huidige binnelandse en buitelandse eweknieë vervang. As gevolg van die lae prys en goeie instandhouding "veteraan" van die produsente van die Likhachev plant bly in die geledere en in aanvraag in verskeie velde.