Oordrag van Vaz-2109 en sy stem

Transmissie Vaz-2109 - is 'n komplekse tegniese meganisme waarsonder die motor nie vorentoe kan beweeg en die meter. Op die oomblik is daar baie sogenaamde "tuning" die CPT, wat 'n aangepaste vulsel en verskillende waardes van ratverhoudings het. Dit kan egter nie elke oordrag die bestuurder by sy besondere styl van ry nader. Daarom, baie vakmanne onafhanklik te verander hierdie detail met die hulp van spesiale gereedskap. In hierdie artikel sal ons kyk na watter metode word tans gefinaliseer ratkas vir Vaz-2109.

Waarom is dit nodig om die spoed te verhoog?

Die hoofdoel van ons verbeterings - is die verhoogde dinamika van verspreiding. En om WHA gevlieg langs die paaie, moet jy ten minste 'n binnebrandenjin moet spoed te verhoog, wat is om seker te maak dat die toereteller naald was teen die maksimum koers. In beginsel, is dit maklik om die dinamiese eienskappe te verbeter - net die oordrag ratverhoudings te finaliseer (soos gedoen is, sal ons hieronder oorweeg). Dit is die beste om seker te maak dat die verskil was baie klein tussen hulle. Dan, wanneer jy stadiums met 'n laer na 'n hoër rat boks Vaz-2109 nie veel vooroordeel enjinspoed sal wees - hulle sal byna op dieselfde vlak bly. As gevolg van hierdie, sal die motor weer het die optimum wringkrag, wat op sy beurt bydra tot die vinnige versnelling van die motor.

Natuurlik, die ontwikkelaars van "nege" in ag neem al hierdie aspekte in die ontwerp van die PPC, maar het nog uit die vergadering reël is nie baie algemeen eenhede. Sulke oordrag Vaz-2109 het 'n groot deurbraak tussen aangrensende ratte. Die belangrikste tekortkoming dat motoriste het opgemerk - verhoog dra van die synchro 2 stappe. Die rede hiervoor was dieselfde ratverhouding. Oor die algemeen, die verstek waarde van hierdie parameters wissel van 3.7 in die eerste rat en die vyfde tot 4.1. Ten einde 'n oordrag van die motor 'n dinamiese verander en maak, net installeer in die transas geval gestem "paar" met die volgende waardes:

• Eerste rat - 4.33.
• Die tweede - 4.5.
• Die derde fase - 4.7.
• Vierde - tot 5.0.
• En vyfde punt kan bereik tot 5125.

Ons moet nie vergeet dat die "nege" is 'n front wheel drive motor, en sy ewenaar is op sigself die oordrag. Hierdie reëling van dele help om die band dra en die meeste beste beweegbaarheid eienskappe verminder. En as jy so 'n "paar" installeer in die boks, sal daar nie een of die ander wees. Daarom, ten einde onaangename gevolge te vermy, moet vervang word met 'n verskil van self-locking op standaard. Dan sal die motor nie net 'n kragtige, maar ook beweeglik wees, maar oor die herstel van Vaz-2109 ratkas kan vergeet word in die volgende paar jaar.

Wat ons kry as gevolg?

Hersiene ratverhoudings kan verkry vinnige motor wat gebruik kan word nie net op die baan, maar ook in stedelike gebiede. Miskien is die enigste nadeel van hierdie tuning - is dat oordrag Vaz-2109 nie sal ontwikkel die motor na die paspoort "maksimum spoed". Terwyl baie motor-eienaars is tevrede met hierdie verandering van ratverhoudings as Vaz versnelling vergelykbaar met enige sportmotor. En dit is 'n ernstige aanwyser.