Die motor maatskappy Renault was nog altyd onderskei skietwerk projekte. In teenstelling met die Duitse produsente, toe te voeg tot hul ontwikkeling van tegniese innovasies geleidelik, een maal per jaar gedoseer, die Franse motorvervaardigers werk op 'n groot skaal. So was dit met die skepping van Renault Scenic - baie interessant, multidimensionele model, wat vandag word beskou as een van die beste in die wêreld klassifikasie. Renault Scenic familie bestaan uit vier modelle in drie generasies.
Konvensionele veranderinge aan die oorgang van 'n sedan om 'n wa en van die wa te luikrug, was nie. Projek Renault Scenic was selfonderhoudend ontwikkeling van die tipe motor en minibus van Renault ontwerpers coped met die taak briljant. Renault Scenic is gemaak op grond van die Reno Megan - kompakte motors, familie-styl Verschuldigd om 'n gholf klas kategorie. Reno Megan is die opvolger van die kultus motor Renault 19 en, natuurlik, die opvolger van sy tradisies. Goeie oorerwing in die motor wêreld - is nie ongewoon nie, en die model Renault Mégane is 'n waardevolle bron van baie hoë-tegnologie-opsies vir 'n nuwe motor Renault Scenic.
Renault Scenic te vestig Die projek begin in 1995. Na aanpassing van die platform vir die nuwe Reno Megan motor begin groot werk op die ontwerp en uitleg van komponente. Renault Scenic was gereed in 1996, en 'n jaar nadat die model het die titel van "Best Car 1997 Europa se" ontvang. Dit is nogal verwag 'n eerbare erkenning van nuwe Europese masjiene, tegnies foutloos, beskik oor 'n aantreklike buite en uitsonderlike gemak van die operasie. Die kragstasie voltooi Renault Scenic afwisselend verskeie motors van verskillende eienskappe, die eerste motor was eerder beskeie in terme van traksie meriete 75 kW en 'n volume van 1,4 liter. Volgende motor ook nie enige voordele te gee, maar die derde het 'n opbrengs van 115 kW, wat goeie versnelling bied.
In 1999, as gevolg van 'n diep restyling, Renault Scenic te verkry verbeterde voorkant en nuwe ligte. Beduidende veranderinge was paneelbord, deurbeslag en die meganismes voor aanpassing sitplek. Teen die tyd dat ons was bereid om drie nuwe enjins - een petrol, twee-liter, 140 kW en twee diesel krag 82 en 103 kW onderskeidelik. Maar hierdie gevorderde enjins geïnstalleer in die motor in 2000 alleen.
Betroubaarheid Renault Scenic, resensies wat altyd positief was, sy ontwerp meriete nie enige probleme in te samel gedurende die tydperk release. Nog 'n tegniese fout het veroorsaak dat die behoefte om produksie op te skort. Die rede daarvoor was die parkeerrem van die motor, of liewer, die elektroniese bepaling van hierdie meganisme. Aan die beweeg die masjien parkeerrem van tyd tot tyd onwillekeurig gerem agterwiel, wat onaanvaarbaar was.
Volgende motor uit 'n familie van Scenic is gewys op die Geneefse Motorskou in 2003. Grand Scenic Renault - gevorderde opsie, die sewe-sitplek, met 'n verlengde liggaam. Die nuwe model is bedoel vir reise buite die stad, reis, vervoer van lywige vrag. Tweede en agterste ry sitplekke is op die vloer geplaas om perfek plat grond gee. Renault Grand Scenic vir 'n lang tyd het sy plek in die beginspan families Scenic. Binnekort vrygelaat vierwielaandrywing Renault Scenic Conquest. Ten slotte, in 2009, verskyn hy Renault Scenic Nuwe - 'n groot masjien, met duidelike tekens van sportiewe.