Resensies van die eienaars van Volvo XC90 (Volvo XC90), toetsrit, spesifikasies

Volvo XC90 is die premie vlagskip van die Sweedse maatskappy. Hierdie kruising is die eerste keer in die verre 2002 by 'n motoruitstalling in Detroit gesien. Hierdie model van "Volvo" is nogal 'n ryk en interessante storie. Vir 13 jaar bestaan, het die crossover ervaar 4 herstellings en opgraderings. En eers in 2015 het die XC90 gewag tot die tweede generasie verskyn het. Vir al hierdie tyd het die motor hom positief bewys: hoë betroubaarheid, boukwaliteit, lopende eienskappe en premie van volledige stelle (dit blyk uit die terugvoer van eienaars van die Volvo XC90).

Herstel van die eerste generasie

Die eerste veranderinge in die model het in 2006 plaasgevind en hulle het net die voorkoms van die motor aangeraak. "Volvo" het die bumper, voor- en agterligte en ander kosmetiese dele verander. Daaropvolgende updates van die model het ook nie die tegniese deel geraak nie. In terme van enjins deur die hele lewensiklus van die XC90, was alles stabiel.

Die tweede generasie

Maar die tyd het verby gegaan, en die langtermyn-kruising was redelik verouderd vir die moderne motormark. In 'n hoogs mededingende omgewing, wanneer al die groot maatskappye premium-kruisings aan kliënte bied, het Volvo geen keuse nie. Die tweede generasie het in 2014 op 'n groot motorskou verlig. Wat is die nuwe Volvo XC90, en sal die nuwe motor die sukses van sy voorganger kan herhaal, of ten minste benader? Die artikel bevat al die voordele en nadele van die nuwe model, gee 'n opsomming van verskeie resensies van die eienaars van die Volvo XC90, asook die indrukke van die toetsrit.

Wat het verander?

Aanhangers van die merk "Volvo" het gewag - vroeg in 2015 het die eerste model van die tweede generasie XC90 van die monteerlyn af gekom. Die nuwe motor was die eerste in die geskiedenis van die maatskappy, wat heeltemal in Swede vergader is. Die skeppers het die kruispunt van nuuts af gemaak, sonder om terug te kyk na vorige modelle. In die XC90 is meer geld belê as in die res van die Volvo-reeks.

Danksy hierdie benadering verwerp die maatskappy uiteindelik die etiket van "masjiene vir bores en afgetredenes". Die nuwe crossover is die mees tegnologiese, skouspelagtige en indrukwekkende motor "Volvo".

Ingenieurs en ontwerpers het daarin geslaag om herkenbare kenmerke van die legendariese eerste generasie en moderne tegnologie in beide voorkoms en tegniese toerusting te kombineer.

Buitekant van die nuwe XC90

Die tweede generasie het 'n bietjie groter geword. Dit was basies die gevolg van die verlenging van die kap en die horisontale lyne van die liggaam wat die motor visueel verleng. Groot en onstuimig - jy kan dit nie 'n ander manier noem nie. By die eerste inspeksie lyk die ontwerp eksperimenteel, maar jy raak gou daaraan gewoond. Die skeppers het probeer om die model aan die agterkant van die liggaam te herken: dieselfde kopligte, vertikaal langs die agterruit. Bietjie het die sakdeksel verander, wat "podvinila" lig in die sye.

Vooraan, die nuwe Volvo XC90 is 'n heeltemal ander motor, geskep sonder om terug te kyk na die tradisie van die handelsmerk. Onmiddellik word dit duidelik dat, na aanleiding van hierdie model, herlewing wag vir alle ander. Die kopligte is deur die skeppers self "Thor se hamers" genoem. Waarskynlik sal sulke dagligte van die motor binnekort 'n teken van die hele handelsnaam wees. Die tradisionele radiatorrooster is heeltemal verchroomd, die handelsmerkemblem is altyd in plek. Die bumper is ook versier met elegante chroom inserts wat "op dieselfde golflengte" is met 'n koplamppatroon. Al hierdie klein besonderhede skep 'n holistiese en voltooide beeld van 'n nuwe generasie. Nadat jy die vars ontwerp bewonder het, is dit tyd om binne die crossover te kyk.

Binne van die XC90

Die interne vulling lag nie met 'n enkele stap agter die buitenste. Ontwerp en kwaliteit van die salon kan veilig as luuks genoem word. In teenstelling met die gewaagde en onstuimige ontwerp van die liggaam, is die binneland veel meer beperk. Maar dit bemoeilik nie, maar skep eerder sy eie smaak.

Dit begin met 'n geslote deur. Nadat jy binne gekom en die deur gesleep het, moenie paniekerig raak nie. Eerstens blyk dit dat jy in 'n vakuum is - so goed en pligsgetroue deurdagte isolasie. Daarna val die uitsig op die voorpaneel. Dit is ontwerp in 'n streng styl, sonder oormaat van knoppies en kontroles. Natuurlike leer in 'n duet met hout is 'n klassieke weergawe van die afwerking, maar vir duurder volledige stelle word kristal voorsien. Byna die hele konsol is beskikbaar gestel vir 'n groot aanraakskerm, waardeur die aantal knoppies verminder word - op die paneel van hul totale 8. Dit is moontlik dat die heroorweging van navigasie en vereenvoudiging van die stelselbestuur nuwe kliënte sal aantrek wat vroeër afgeskrik is van oormatige kompleksiteit in die ontwikkeling van al die skyfies "Volvo" . Nou kan selfs 'n kind hierdie taak hanteer. Terwyl jy hom op die voorste sit, gaan hy nie die bestuur van alle hulp- en multimediastelsels onder die knie kry nie.

Soos in enige premium-kruising, het dit drie rye sitplekke. Die teenwoordigheid van soveel sitplekke is nogal 'n belangrike kenmerk. "Volvo ХС90" sal beide jong en aktiewe inwoners van 'n megasiteit pas, en groot gesinne wat op die see gaan of in die reis op die gegewe motor gaan.

Alle sitplekke is ewe gemaklik en het laterale ondersteuning. Hierdie punt moet apart aangeteken word, want baie vervaardigers konsentreer alle aandag op die gerief van die voorste sitplekke, heeltemal vergeet van die agterste passasiers, en selfs meer so - oor die derde ry sitplekke.

Tegniese vulsel

As jy staatmaak op die talle terugvoer van die eienaars, is die Volvo XC90 die mees tegnologies en slim masjien. As gevolg van sy eenvoudige bestuur, is dit moeilik om dit te glo. Soms blyk dit dat die motor self die bestemming kan bereik. 'N Groot aantal hulpstelsels voer baie werk uit. Die XC90 volg perfek op die pad, waarsku vir gevaar, remme voor voetgangers. Terwyl die eienaar deur die navigasie afgelei is, sal "Volvo" die aanwysings aandagtig volg en die motor nie natuurlik laat gaan nie.

Die XC90 het 4 dryfmodules: gemaklik, ekonomies, dinamies en onbegaanbaar. Uit die naam van elkeen word sy doelwitte duidelik. Daar moet net een ding gesê word: elke regime hanteer sy taak met 100%. Selfs veldry.

Motorlyn

"Volvo XC90" word slegs in die weergawe aangebied met 'n 2 liter-diesel- of petrol-turbodiesel. Die minimum moontlike krag is 190 perdekrag, die maksimum bereik 320. Al die variante is toegerus met 'n 8-spoed outomatiese ratkas. Die motor bestaan in volle ry en voorry-ry-weergawe.

volledige stel

Hier het die skeppers van die motor besluit om almal gelyktydig te behaag. Die mees uiteenlopende opsies bied 'n nuwe "Volvo XC90": die prys vir die armste is 3 miljoen 270,000 roebels, en vir die duurste sal dit amper 5 miljoen moet gee. Maar selfs die koste word die hoof troefkaart van die vlagskip "Volvo" - die prys van mededingers, soos Q7, M-klas, X5, is baie hoër. Die aanvanklike koste van Q7 oorskry die prys van XC90 met soveel as 600,000.

Resensies van die eienaars van die "Volvo XC90"

As jy al die resensies van die eienaars van die nuwe generasie crossover op die internet analiseer, kan jy verskeie belangrike positiewe eienskappe identifiseer waarvoor mense van hierdie motor hou. Dit sluit in: hoë betroubaarheid, moderne tegniese vulling, veranderlikheid van gedrag op die pad, vars ontwerp. Die tweede generasie het baie meer atleties en meer volwasse begin lyk - dit is glad nie soos die eerste XC90 met 'n goeie en kalm voorkoms nie. In elke detail van die motor voel luukse, maar terselfdertyd denkendheid en praktiese. Die nuwe XC90 is 'n baie "volwasse" kar.

Negatiewe resensies van eienaars sluit in herstelwerk. "Volvo ХС90" is nie die goedkoopste motor in terme van diens nie. Ten spyte van die lae koste van sy mededingers, is die prys van onderdele en diens nie minderwaardig as BMW of Mercedes nie.

Die resultaat

Die Sweedse motorbesorging het alle verwagtinge oortref en het 'n sprong vorentoe gemaak. Die tweede generasie van die Volvo XC90 was uitstekend. Die nuwe kruising word 'n ware vlagskip, soos die vorige een moes gewees het. Hierdie model is in staat om nuwe kliënte te lok en die reputasie van die handelsnaam in die oë van die jonger geslag te verhoog.