MotorsMotors

Smeer vir wiellaers - wat is beter? Wenke vir die keuse

Die voertuig het 'n groot aantal bewegende dele. Sommige van hulle is gereageer met mekaar. Onvermydelik ontstaan in hierdie geval die wrywingskrag moet een of ander manier vergoed word. Dit is veral waar van roterende dele. Die oorskot van die wrywingskrag veroorsaak dat die verwarming onderdele, sy termiese uitsetting en beslaglegging. Dit is om hierdie verskynsel teen te werk en is ontwerp laers.

hub laers en vet

Element is bedoel om wrywingskrag te verminder, te sit in 'n makliker rollende. Dra - een wat verantwoordelik is stelle van die bestuur van rat. Wiel kan ook nie sonder hierdie toestelle. Gemak van rotasie van die element hang talle faktore. Dit stabiliteit van die voertuig, brandstofverbruik, versnelling en vertraging tyd. Maar die wiel hub is hoogs gelaai meganismes. Om gemak van rotasie van die invloed wat dit nodig smering verseker. Dit verminder verder die wrywingskrag op daardie knoop.

Die gebruik van smeermiddels

Hierdie komponent verminder wrywing of, in die afwesigheid van bewegende dele, bied 'n anker dele sonder hul stewige verband met mekaar. Smering bied maklike gly oppervlaktes relatief tot mekaar. Dit strek baie die lewe besonderhede.

Wat verbindings word nie aanbeveel vir gebruik in die hubs

wat is beter - so, 'n smeermiddel vir wiellaers moet ons? Sy operasie is baie spesifiek en word beïnvloed deur verskeie faktore, intern sowel as ekstern - groot spoed en temperatuur gradiënte het die uitwerking daarvan op die werking van hierdie knoop. Hierdie eienskappe maak dit onmoontlik om smeermiddels wat bestaan uit kunsvesels gebruik. Dit vaseline en silikoon materiaal, wat te koop aangebied word in 'n wye verskeidenheid. Ongelukkig het hulle nie eens werk van die 50 grade. Die volgende tipe smeermiddel wat nie aanbeveel vir gebruik in die wiellaers - op die basis van natrium en kalsium. Sulke komposisies te verminder wrywing aansienlik, maar nie heeltemal bestand teen roes. Rust in die rigting - is altyd sleg nie. Nog 'n tipe van algemene verbindings - wat gebaseer is op grafiet. As ons 'n smeermiddel vir die laers van 'n skip, wat beter geskik is nodig? Grafiet samestelling geklassifiseer as 'n hoë. Die vet bevat 'n groot aantal skuur elemente wat die leeftyd van vryf dele dramaties verkort. Sulke produkte word gebruik vir lae mobiliteit van gewrigte (bv tussen die individuele pype van die uitlaatstelsel) of om 'n aparte metaal dele vir beskerming teen roes. Gemiddeld, by die gebruik van grafiet vet lewe verminder deur drie tot vier keer in vergelyking met die aanbevole tipes komposisies. Dit is ook nie raadsaam om produkte wat sink en yster gebruik. Om presies te wees, kan dit gebruik word, maar dit is nie nodig nie - dit is goed geskik vir gebruik in industriële toepassings (op die masjiene en ander toerusting).

aanbevole smeermiddel

Huidige ontwikkelings bied 'n wye verskeidenheid van smeermiddels. Die gebruik van verskillende bymiddels en toevoeging grootliks verbeter die aanvanklike gehalte en fisiese eienskappe van die komposisies. Dus, as die vraag gaan oor die keuse van so 'n samestelling as 'n smeermiddel vir die laers van 'n skip, wat is beter?

Met 'n molibdeen inhoud

Hierdie verbinding is baie effektief vir gebruik onder sekere voorwaardes. Dit verseker optimale balans tussen kwaliteit van smeer eienskappe en roes beheer. Die bron van hierdie smeermiddel is gelykstaande aan 100 duisend kilometer. Dit kan vergelyk word met 'n hulpbron van die wiellaers. Maar hierdie smeermiddel het sy nadele. Eerstens, dit is swak wisselwerking met die vog, so die laers met vulsel moet gesluit wees. Die smeermiddel moet nie in kontak met lug kom, en in die geval van verlies aan 'n volledige vervanging en inspeksie van alle bewegende dele. Die samestelling is blootgestel aan besoedeling. Die skuur deeltjies versnel die dra van die laer en die smeermiddel self. Die mees algemene merk van huishoudelike produkte - "Fiola" en "SHRUS-4."

Hoë-temperatuur vet

Dit is saamgestel uit nikkel en koper bymiddels in poeier vorm. Soos smeermiddels (byvoorbeeld MS1510) het nie verloor sy stabiliteit eienskappe by hoë temperature tot 350 grade. Hulle het ook 'n hoë oksidasie stabiliteit. Hoë-temperatuur vet vir die wiellaers is een van die beste. Sy werk reeks is van -40 tot 180 grade. Die samestelling uitstallings goed gedra tydens skielike gerem, versnelling en temperatuur veranderinge. Toevoeging van geselekteerde bymiddels bied 'n hoë weerstand teen oksidasie en korrosie.

Smeermiddels met litium inhoud

Dit is materiaal met litium inhoud in organiese sure. Soos smeermiddels is veelsydig en hul toepassingsveld is baie wyd. Ekstern, kan hulle onderskei deur 'n liggeel kleur. Die diens lewe van die laers met die vet is ook baie hoog. Hulpbron onderhewig aan werktoestande nader die leeftyd van die peiling. Daarom, litium vet vir wiellaers - nogal 'n goeie opsie. Tog is dit die moeite werd om te let op die terugkeer na die samestelling van sy eienskappe na oorverhit. Buitelandse maatskappye vervaardiging van litium vet - is BP, Baie Lube en Renolit. Plaaslike vervaardiger het homself gevestig met net een produk - "Litol-24". Hierdie produk is nie bekend aan geslagte van motoriste.

vervanging personeel

die smeermiddel in die laers hubs vervang - is nie so 'n moeilike taak. Die motor is betroubaar gerem en daarna verswakte middelpunt neut deur die einde cap en die lang knop. Verder is die wiel gehang en verwyder. Ook afgetakel remschijf en die middelpunt is los van die kneukel. Daarna het die neut beveiliging middelpunt draai finaal weg. Met behulp van 'n hamer lid dwaal van die as. Die peiling is-pers toegerus in die houer, wat moet verwyder word deur 'n spesiale stripper, of 'n soliede plat skroewedraaier om die ring. Laasgenoemde kan vashou. In hierdie geval, sal dit help WD-40 of parafien. Die ou vet verwyder keroseen of petrol. Hulle gewas al die peiling hok en 'n sitplek in die middelpunt, en dan is alles droog vee. Gebruik 'n skoon doek. Nuwe smeermiddel is van toepassing op die skeiding in 'n bedrag van ongeveer 30-40 g per dra. Deur middel van 'n skroewedraaier of 'n hout stok is eenvormig toegepas op die laer oppervlak. Volgende element is geïnstalleer in die middelpunt en is gesentreer hok. Installasie is uitgevoer met behulp van 'n geskikte mandrel of 'n houer van die ou dra. Verdere vergadering word in omgekeerde volgorde uitgevoer. agterste middelpunt smeermiddel vir voertuie met trommelremme is soortgelyk. Net hier met die verwydering uit sonder aftakeling van die middelpunt van die motor gedra. Deur die verloop van tyd dit 'n bietjie vinniger.

Funksies smeer die hubs in binnelandse motors

Smeer wiellaers ( "Field" in die besonder) is soortgelyk aan die proses uit op buitelandse motors gedra. Maar hier is die middelpunt van die motor te skiet is nie nodig nie. Dit is genoeg om te laat dit hang op die rak. Die peiling is gelê en litievosoderzhaschaya en 'n hoë temperatuur vet. So ver as die middelpunt UAZ, smeer, hulle het ook. Maar daar is 'n verskil tussen die voor- en agteras. Front middelpunt krimp uit die as steel met behulp van 'n trekker en dra saam met die klier kan bly op dit wat nog makliker. In die agteras met vet kom uit die agteras behuising. Tog is daar verander kan word en die laers gesmeer. Die werk het nie veel tyd in beslag neem.

Die versekering van die betroubaarheid van die operasie

Dus, as jy 'n smeermiddel vir die laers van 'n skip, wat is beter benodig? Elke motor toon 'n tipe van vet. Hy is opgeneem in die handleiding. Dikwels identifiseer spesifieke handelsmerke en handelsname van smeermiddels. As ervaring toon, die mees universele is litievosoderzhaschaya. Tog, op sekere intervalle wat nodig is om 'n visuele inspeksie, en deur middel van diens intervalle te voer - vervanging samestelling.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.