Sowjet Swerwer "Dmitri Donskoy". Cruiser "Dmitri Donskoy": 65 projek

Verskeie moderne geskiedkundiges is besig om die aard, oorsake en gevolge van die onrus wat in die Sowjet-era plaasgevind het. Intussen het nog 'n groot aantal onbekende inligting. In 'n aantal bronne, byvoorbeeld, verskyn Cruiser "Dmitri Donskoy". 1955 dateer terug na die opstand op die skip. Soos blyk uit die rekord, is dit wreed onderdruk.

Werklikheid en verdraaide feite

Die vlak van geheimhouding in die Sowjet-jaar was baie hoog. In hierdie verband, 'n spesifieke inligting oor die opstand is genoeg klein. In hierdie geval, die effekte van verskillende gebeure. Byvoorbeeld, kan sodanige rekords gevind:

• Vladivostok, die opstand versprei na die Sowjet Swerwer "Dmitri Donskoy". Die onrus is onderdruk.
• Die Stille Oseaan vloot is wreed onderdruk die opstand (Swerwer "Dmitri Donskoy", 1955, Vladivostok). Geskiet meer as 50 mense.

'N Meer gedetailleerde studie van hierdie inligting verskyn 'n baie vrae. Probleme in die vestiging van die waarheid ontstaan as gevolg van die feit dat baie van die inligting versprei met 'n aansienlike verwarring. Intussen het ander bronne het gesê dat die Sowjet Swerwer "Dmitri Donskoy" Vladivostok op daardie datum vermis. Die skip is geregistreer in die Stille Oseaan vloot, maar aan die begin van 19-20 eeue. As die fabriek rekords toon, 31 Augustus 1951 in die lyste van die Navy is ingeskryf Swerwer "Dmitri Donskoy". USSR op daardie tydstip los die probleem van die uitbreiding van die vloot. In April 1953 is die skip af by die plant hulle gelê. A. Marty, Leningrad. Aan die einde van September van daardie jaar het hy die nuwe naam "Vladivostok". In die herfs is dit van stapel gestuur is op die pontons en gesleep tot Severodvinsk. September 2, is 1959 die kruiser van die gebou verwyder en geskors uit die Navy lys van die tegniese gereedheid om 28,8%. So, in Vladivostok, die skip kon nie wees.

Voorvereistes vir konstruksie

Soos hierbo gesê is, na die Tweede Wêreldoorlog leierskap van die land 'n teiken gestel het te make-up die vloot. In ooreenstemming met die Orde van die People's Kommissaris van die Navy aan die begin van 1945, is die kommissie gevorm. Sy is die voorbereiding van materiaal op die hoofkenmerke en tipes van die toekoms skepe. Volgens die Kommissie die resultate van die werk in die Algemene Personeel ontwikkel planne vir die tydperk van tien jaar. Volgens hulle, in 1955, die vloot het om teenwoordig te wees:

1. Eskader vliegdekskip in 'n bedrag van 6 eenhede.
2. Verwoesters - 358 eenhede.
3. Battleships - vier eenhede.
4. Klein vliegdekskepe - 6 eenhede.
5. Swaar kruisers (40 stuks.). Hiervan - toegerus met 'n 220-mm (10 stuks.) En 180 mm (30 eenhede) GC instrumente..
6. Duikboot - sowat 500 eenhede.
7. Lig Cruisers met 152-mm kanonne GK - 54 eenhede.

So 'n aantal skepe verwagte prestasie van die gebruik van vlootmagte in die oop en geslote waters. Ten spyte van die gebrek aan produksie en finansiële hulpbronne, het die logika in hierdie verband is beskou voor die hand liggend. In sy implementering van die plaaslike vloot kapasiteit sou syfers oorskry Royal Navy. Op die krag, sou hy tweede klaar, en in die aantal duikbote - die eerste plek. militêre ervaring in berekening gebring in die plan. Aanvaarde struktuur slag minder in vergelyking met die pre-oorlog. Verder as 'n integrale deel van die vloot draers is ingesluit.

verandering van 'n plan

27 Oktober 1945 die eerste vergadering is gehou in die Kremlin. Dit blyk dat Kameraad. Stalin het sy eie siening oor die verdere ontwikkeling van die vloot. In die besonder, is dit voorgestel om aansienlik verminder die aantal slag, en die aantal swaar voertuie het met die verhoging van hul CC na 305 mm. Stalin beskou raadsaam die konstruksie van vliegdekskepe in die volgende dekade. Hy het nie gesien die behoefte, en in die skepping van Cruisers met 180-mm kanonne. Terselfdertyd het Stalin sy toestemming vir die konstruksie van ligte voertuie in die maksimum bedrag. Die finale program is goedgekeur ná bespreking bied die land se leier. Die nuwe plan sluit die bou van:

1. Swaar kruisers - 4 eenhede.
2. Verwoesters - 188 eenhede.
3. Lig Cruisers - 20 eenhede.
4. Duikbote - 367 eenhede.

Die plan maak ook voorsiening vir die oplegging van twee oorlogskepe. Uitsondering van vliegdekskepe van die program op voorwaarde dat die onwilligheid van die plaaslike bedryf. Die nuwe plan presteer as 'n voortsetting van die pre-oorlog. Die hooffokus was op die konstruksie van groot artillerie skepe. Dit is nie in ooreenstemming met die ervaring van die onlangs geëindig oorlog.

ontwerp

In ooreenstemming met die Orde van die People's Kommissaris Kuznetsov, in die herfs van 1943, die projek begin om 'n nuwe soort van lig Swerwer ontwikkel. In September, is die eerste weergawe goedgekeur. In teenstelling met die samestelling arms 68 projek is verdubbel 137-mm en 100 mm anti-vliegtuig artillerie gewere. Daarbenewens nuwe toestelle onderwater akoestiek en radar ingestel is. Volgens die plan aanvaar vervanging trippel-buis torpedo voertuie op vyf-tregter, stel van 4 mortiere. Soos vir die reikafstand, moet dit 8000. Miles wees. Die maksimum spoed van 35 knope beplan. Standard verplasing dus moet nie hoër as 10 duisend. T.

tweede uitgawe

Volgens die plan vir die 1946-1955 biennium., Was veronderstel om te skep 30 en lê 4 lig Cruisers. Aanvanklik het verskeie fases van die take in die vooruitsig gestel. In die eerste plek was dit beplan om die konstruksie van 5 skepe van die projek 68-K voltooi, dan aanvaar die konstruksie van 7 kruisers van projek 68-bis. Daarna begin die vooruitsig gestel die skepping van 'n nuwe reeks. Onder hulle was veronderstel om te wees en die cruiser "Dmitri Donskoy". Projek 65 voorgestel 'n beter spoed, minder verplasing. Dit was beplan om die skepe met 'n nuwe kragsentrales toe te rus. In 1945, was operasionele en tegniese vereistes uitgereik. In Savitchev is hy gekies as die hoof-ontwerper. Onder die nuwe vereistes sal verander die samestelling van die anti-vliegtuig artillerie wapens. In plaas van 'n 37-mm tweeling gewere 12 behels die installering van vier quad 45-mm en 4,6 mm tweeling 25 outomate. Die plan was om die bespreking en die vermindering van tonnemaat verhoog tot 8-8500. Ton. In die algemeen stabilisering was dit vir gebruik in 'n wapen 8 GMAT rowwe see as 'n vereiste.

kompleksiteit

Voor die bou van so 'n reuse Swerwer "Dmitri Donskoy", het Projek 65 baie veranderinge ondergaan het. Almal is genooi sowat 40 variante. Vir sommige van hulle was die verplasing 13,5-15.000. Ton. Trouens, hierdie syfers stem ooreen met die parameters van 'n groot lig Cruisers. Na 'n ruk predeskizny ontwikkeling gestop as gevolg van die probleem in die bepaling van 'n gepaste tegniese skip vorm. Hy was veronderstel kwalitatief anders as sy voorgangers te wees met 'n aanvaarbare standaard verplasing van nie meer as 15 thous. Ton. Op 'n voorstel van CDB-17, is die projek in twee variante gedra. Op Stalin se bestellings egter in 1947, werk is gestop. Ontwikkelaars herfokus pogings op planne vir 82 en 68 bis.

Cruiser "Dmitri Donskoy": projek

In Maart 1949, in die PPM-17 afwerking werk op die ontwerp. Sonder om te wag vir goedkeuring van die regering, die ontwerpers begin ingenieursontwerp. Maar die val van Stalin voorgestel om spoed die skip se verhoog tot 35 knope en verminder die verplasing van tot 36 HTS. Ton. In ooreenstemming met hierdie in die kortste moontlike tyd die projek is ontwerp in die PPM. Tot aan die einde, die werk op dit voltooi is. Tydens die proses van kragstasie kapasiteit moes word met 30% toegeneem, verander die samestelling van die anti-vliegtuig artillerie en universele, die vertikale besprekings te verminder en so aan. As gevolg van die toenemende spoed van die skip van projek 82, daar was 'n behoefte in die konstruksie van die lig Cruisers. In Oktober 1950, was die operasionele-taktiese opdrag ontvang. Volgens hom beplan om 'n ligte kruiser 65 projek, wat veronderstel was om spoed in 35-36 knope te bou. Vir die uitvoering van die daaropvolgende werk is goedgekeur deur die 2 variante met verskillende wapens, en die verplasing van die bespreking. Predeskizny ontwerp is in 1951 voltooi. Maar verder werk uitgevoer is.

verandering

16 Maart 1976 die eerste swaar kruiser "Dmitri Donskoy" is ingesluit in die skepe van die vloot. In Desember 1982 is hy oorgeplaas na die Wes-ups van Severodvinsk. In die middel van September 1989, die skip omgedraai. Die onderneming "Sevmash" modernisering en hervorming is uitgevoer. Aan die einde van Junie 2002, die cruiser "Dmitri Donskoy" is suksesvol getoets. Volgens die resultate, is hy weer toegelaat word tot die noordelike vloot.

Duikboot "Dmitri Donskoy": 'n foto, 'n algemene beskrywing van

Die skip was een van ses gebou en die enigste een wat nog in die geledere. Hy verrig die rol van 'n brug tussen die kern-aangedrewe skepe 3 en 4 geslagte. Cruiser "Dmitri Donskoy" is toegerus met die nuwe "Bulava" kompleks. Dit was op hierdie skip is getoets wapens. Missiel cruiser "Dmitri Donskoy" is die grootste in die wêreld. Sy volle verplasing - 49,8 ton Voertuig Lengte - .. 172 m en breedte -. 23.3. Kern duikboot "Dmitri Donskoy" in staat is om die uitvoering van 20 Maart-stadium ICBM, die begin massa van 90 t. In 1996-1997. weens 'n gebrek aan fondse, drie skepe van dieselfde reeks gedien al 12-13 jaar oud, is geneem uit die Navy. Nog twee - TK-20 en TK-17 ( "Sever Stal" en "Arkhangelsk") bly in die geledere. Die belangrikste skip in die reeks is die kern Swerwer "Dmitri Donskoy". Vir meer as 10 jaar was hy onder herstel by die "Sevmash" maatskappy. Hier was hy weer toerusting en modernisering.

wapentuig

Aanvanklik het die duikboot "Dmitri Donskoy" was beplan om 'n stel van "Bark" te vestig. Dit is ontwerp om in die Design Bureau. Makeyev. Die kompleks het 'n missiel met 'n Warhead geskei tipe. Hulle was veronderstel om toegerus met 'n stelsel van traagheid satelliet leiding. Dit verskaf groter akkuraatheid. Maar die vier toetse van die kompleks was onsuksesvol. In hierdie verband het die wapentuig hersien. As gevolg hiervan, is daar besluit om vas te stel op die gepantserde Swerwer "Dmitri Donskoy" kompleks "Bulava-30", wat deur die Moskou Instituut van Thermal Technology. Hy moes 'n beduidende voordeel bo Amerikaanse eweknie "Trident II" het.

voltooiing van

In 2008, het die grootste deel van die beplande maatreëls om sukses te skip voltooi. In Desember 2004 het die Wet van voltooiing van die see proewe onderteken. In ooreenstemming met die goedgekeurde program aan boord van die kruiser toets missiel bekendstelling kompleks "Bulava" gepleeg. Tans is die skip het gedien in die vloot.

Historiese kennis: die oorspronklike idee

As die stigter van die idee van die bou van 'n oseaan Swerwer opgetree vise-admiraal A. A. Popov. Hy beveel 'n afdeling van korvette en tang. Ervaring wat het opgehoopte tydens die skepping van die eerste gepantserde Cruisers met omhulsels van metaal en herwerken van die skip "Minin" het hy vergestalt in twee belichaming. Terselfdertyd Popov versoek kenmerkende eienskappe van die Admiral laaste Aslanbegova. Die essensie van al die voorstelle wat reeds ingesamel is, soos volg opgesom:

1. Die artillerie op die skip moet 'n groter kaliber te hê, maar is ingestel op 'n kleiner aantal.
2. Cruiser moet 'n fregat, nie 'n korvet uit te voer. Hy moet 'n geslote battery het.
3. Dit is nodig om die dimensies te verhoog: lengte tot 91,5 m, breedte - 17,1 m.
4. Spoed is nodig om te verhoog tot 16-17 knope.
5. Krag moet verhoog word tot 1000 liter nominale. a.
6. Aantal torpedo buise moet verminder word tot vier.
7. Van dubbel TOPSAIL erf moet weggegooi word.
8. Steenkool marge moet verhoog word tot 1200. T.

Met behulp van 'n hoë posisie, Popov het die goedkeuring van projekte sonder dat hulle die koördinering met die voorsitter van die tegniese komitee. Vroeg in Maart 1880 is die eerste skip bouer aangestel luitenant-kolonel Samoilov. Sy assistent was die kaptein Potapov. voorbereidende werk is om 'n bevel gestuur vir materiaal om te begin in laat Mei. Van 18 geword Desember bouer Kuteinikov. 28 Maart 1881 die eerste Swerwer het sy naam "Dmitri Donskoi". Die seremonie van sy amptelike boekmerke op 9 Mei.

Sommige konstruksie feite

Per lineêre Swerwer "Dmitri Donskoy" script stuur stoom ry. Skielik het hy hom in grootte. Die stuurwiel is geplaas op die Stern (die tradisie). Telegraph masjien geïnstalleer op die voorkant brug. Om die nodige voorwaardes vir die werk van die spesiale skroef Tiller is uitgevind in gratis water te skep "parallelogram beweging." Dit was nogal 'n moeilike tegnologiese probleem. Maar dit is opgelos.

toets

Cruiser "Dmitri Donskoy" is van stapel gestuur op 18 Augustus 1883-ste. Tydens die finale fase van die werke ontstaan burokratiese probleme in verband met die konflik tussen die twee staatsbeheerde hawens. As gevolg van gebeure versprei oor 2 jaar. In Mei 1885 is die eerste aan boord begin toets en aanvaarding van tegniese toerusting van myne en artillerie. Tot Augustus die cruiser "Dmitri Donskoy" is net drie keer vrygestel in die see. Sy gemiddelde spoed was 16,16 knope en masjien kapasiteit 5972 liter. a.

kantoor

In die herfs 1885 die eerste Swerwer aan die Middellandse See. Vir twee jaar het hy die leiding van 'n spesiale eenheid wat daar is. In 1887 skip ingesluit Pacific eskader beveel Admiraal Kornilov. Deur Mei 1889 "Don" terug na Kronstadt. Hier was hy 'n bietjie opknapping en 21 September, 1891 Eerste terug vrygestel in die Middellandse See. Daar het hy 'n afdeling van die knipper "Bully", fregat "Minin" en kanon neer boot "Uralets". In Maart 1892, was die eerste afdeling ontbind. Cruiser "Don Dm." Gestuur deur die Marmara See na Konstantinopel en dan na die Swart See. Sedert Julie 1892 op grond van die eerste skip in Vladivostok. Hier was hy die hoof van krag eskader. In Februarie volgende jaar, het die skip na Port Said. Hier om die kaptein Gessen het NA Green intree vervang. Die Swerwer was onder leiding van die Russiese groep is genooi deur die Amerikaanse regering vir die viering van die 400 herdenking van die ontdekking van Amerika. 16 Maart begin swem. As gevolg van die ongelukkige heersende wind patroon, "Don" was laat vir die versameling van skepe en het direk na New York. In September, het hy teruggekeer na sy vaderland. Sy ketels en motors is ernstig uitgeput en nodig onmiddellike herstel. Deur 1894 ste werk voltooi is. In 1895, was die Swerwer vervang op patroon Kane artillerie gewere. Deur 29 Oktober 1895 die eerste alle toetse afgehandel is. Cruiser "Don" is vrygestel in die Middellandse See met die "Rurik". In daardie tyd het die konflik oor die Swart See benoud. 14 Februarie 1896 die eerste skepe was gestuur na die Verre Ooste. 9 April hulle het in Nagasaki. Hierdie tydperk van diens is gerek tot 6 jaar. In 1900, "Don" het deelgeneem aan die maneuvers van die leër en vloot by Port Arthur, wat later verskuif na die ware stryd.

In 1901 12 Desember, die skip terug na Kronstadt. Hier het hy sy opknappings vir die Stille Oseaan Squadron. Spesifiek, het 6 uit tien 120-mm kanonne is vervang met 'n 75mm geweer. In 1903, die cruiser "Diamond" en "Don" om 'n afdeling van plunderaars vergesel. Maar aanklagte duur langer as wat beplan is en die skip by 'n aparte afdeling, volgens die bevel van Admiraal Virenius. In die eerste fase van die oorlog was hy in staat was om net die Rooi See te slaag en is beveel om terug te keer.

slag van Tsushima

Cruiser "Dmitri Donskoy" in 1904 is ingesluit in die 2 de Pacific eskader. Hy beveel 'n skip se kaptein Lebedev. Met eskader manier om m. Goeie Hoop op 14 Mei 1905 het hy die stryd onder die vlag van skout-admiraal Enquist in die Korea Straat. Gedurende die geveg op 'n punt Cruisers "Eina. Monomakh" en "Dm. Don" bedek hul kante, "Aurora", lishivshuyusya bestuur. Deur dit te doen, het hulle hulself in die spervuur van die Japannese doppe. Russiese Cruisers kon 'n paar Japannese skepe beskadig. Op die oomblik, 'n hoë-spoed "Pearls", "Oleg" en opgeknap "Aurora" kom uit die stryd, om die maksimum spoed te ontwikkel. As gevolg hiervan, slak "Don" alleen gelaat. Nadat dit reggekry om my aanvalle te vermy, die skip gewag vir die nag en devyatiuzlovym vordering met geblus ligte uitgegaan om Vladivostok.

Van al die kruisers van net die 1ste rang "Don" Ek was in staat om nader aan die einde van alle swem doelwitte te kry. Omstreeks. Dazhelet hy gestop om die span van plan om die onderkant van die geweldenaar "Wild One" verwyder. Op die oomblik verskyn op die horison-spoed Japannese skepe, "Tsushima", "Niitaka", "Nadraai", "Akashi", "Takachiho" en "Naniwa". Afgesien van hierdie, die "Don" nader 4 plunderaars. Hulle het vinnig 'n enkele skip in die omgewing. Russiese opdrag geweier om oor te gee en het voortgegaan om te skiet op die twee krale. Cruiser span daarin geslaag om te klop 2 vyand skip ( "Nadraai" en "Naniwa"). Maar die skip kon nie verder te gaan. Hy het sulke beserings wat die pompe nie kan byhou met die water wat deur die gate. Snags, is die eiland verskuif en die bemanning van sy dodelik gewond bevelvoerder. Deur oggend die cruiser "Dmitri Donskoy" gesink, nie sy vlag nadat verlaag. Ivan Nikolaevich Lebedev gesterf 'n paar dae later in 'n Japannese krygsgevangene.

gevolgtrekking

Soos jy kan sien, die lot van die skip is baie ingewikkeld. Trouens, het hy 'n tweede geboorte aan die begin van 20-21 eeue. Maar 'n gebrek aan befondsing aansienlik belemmer werk op sy herstel. Daarom is dit van stapel gestuur was dit byna tien jaar. Ongelukkig, in verskeie bronne is dikwels onakkurate inligting. Maar 'n aantal geskiedkundiges, voer aktiewe navorsing en verduideliking van die werklike feite. Vandag die Cruiser is grootste duikbote in die wêreld. Hy aansienlik verander, toegerus met die nuutste wapens en toerusting op dit. Die skip het al die nodige toetse geslaag en is hy in die geledere van die Navy.