Specialty bestuurder oor internasionale sake: onderwys, sertifikaat, posbeskrywing en werk

Vragmotorbestuurders (buitelandse sake) - dit is nie maklik nie, maar baie interessante beroep. Dit lyk dalk dat "draai die stuurwiel", wat 'n verskeidenheid van baie naby en ver in die buiteland lande, 'n baie pret en nie swaar nie. Trouens, nie almal in staat is om so 'n ritme van werk te weerstaan. Ons bied vandag om nader kennis te maak met hierdie beroep te word, sy voor- en nadele te verstaan. Ook vind ons uit wat dit neem om 'n vragmotor bestuurder geword.

Die bestuurder in internasionale - wat is dit?

Verteenwoordigers van die professie - is bestuurders van groot vragmotors, wat oor lang afstande. Hierdie aktiwiteit kan beoefen onafhanklik deur te registreer as 'n individuele entrepreneur (in welke geval jy sal hê om te kyk vir kliënte), en 'n werknemer uit te voer vervoer op die instruksies van die werkgewer maatskappy uit te voer.

Geskiedenis van die professie

Die behoefte aan 'n verskeidenheid van vrag na afgeleë nedersettings te vervoer verskyn in die mensdom vir 'n lang tyd. Beroep as 'n bestuurder in internasionale in sy huidige vorm begin vorm aanneem in die begin van die vorige eeu, met die opkoms van 'n nutsvoertuig.

Die sosiale betekenis van die professie

Vervoer van goedere oor lang afstande (en selfs in ander lande) is 'n baie gewilde diens in enige tipe ekonomie. As gevolg hiervan, die ontwikkeling van klein en medium ondernemings vandag vir ervare vragmotorbestuurders vraag is hoog genoeg is, omdat klein volumes van goedere is baie beter om nie te stuur per spoor, naamlik motorvoertuie. 'N bykomende gerief vir korporatiewe kliënte 'n buigsame en internasionale bestuurders. Dit laat jou toe om die goedere te stuur wanneer dit nodig is, eerder as om te wag vir die deur gestuur maatskappye ingestel tyd.

Die waardigheid van die professie in internasionale

Ongetwyfeld, die grootste voordeel van die werk van vragmotorbestuurders is die geleentheid om ander lande te besoek. So, terwyl die bestuurder tot stilstand kom in internasionale kan rondom die buurt loop om die toerisme-aantreklikhede te sien. By the way, het die meerderheid van die mense wat goedere in die buiteland, alle Europese hoofstede gereis. Nog 'n voordeel van hierdie werk kan 'n ordentlike loon genoem word. So, op die gemiddelde, afhangende van of jy privaat of as 'n gesalarieerde werknemer werk, dit kan wissel 2-5000 euro.

nadele

Een groot nadeel kan 'n lang skeiding van geliefdes en familie genoem word. So, soms internasionale bestuurders moet weg van die huis vir drie weke of selfs langer wees. Hierdie feit het 'n negatiewe impak op familie verhoudings. Dus, onder die lede van die professie heelwat geskei mense, want nie elke vrou is gereed om te wag vir die terugkeer van haar man uit die reis van drie of vier weke in 'n ry.

Daarbenewens het die werk van internasionale bestuurders nadelige uitwerking op die gesondheid. Die meeste probleme ontstaan as gevolg van die vragmotor aan die ruggraat en spysverteringstelsel. Die rede is eenvoudig: die verteenwoordigers van die professie te spandeer hele dae in 'n sittende posisie, en die basis van hul kos is die kos van kitskos en langs die pad kafee, wat nie altyd gekenmerk word deur Eskom en kwaliteit. Al hierdie faktore uiteindelik lei tot die feit dat in 'n paar jaar 'n persoon het om te gaan na die dokter en ernstig verward hul gesondheid.

Nog 'n nadeel van hierdie beroep kan nogal 'n baie verantwoordelikheid genoem word. Dikwels is die goedere in die wa, is duur, en skade as gevolg van nalatigheid of roekeloosheid kan die bestuurder wat betaalbaar is met die skade wat veroorsaak word deur die maatskappy-kliënt veroorsaak.

Hoe om 'n bestuurder in internasionale geword

Die belangrikste vereiste vir wat hulself wy aan hierdie beroep is om 'n rybewys met die toepaslike kategorie en die ervaring van die bestuur van oorgrootte voertuie (verkieslik nie minder nie as vyf jaar) het. Daarbenewens is daar kursusse van internasionale bestuurders. As 'n reël, is hulle georganiseer met die groot ry skole. In hul einde sal nodig hê om die nodige eksamens, wat bewyse van bestuurder sal voorsien in internasionale sake te slaag. By the way, is dit geglo dat die dokument is nie so nodig, en in Europa in sy vragmotor nooit vereis. Maar, as jy wil te kry in 'n maatskappy, is dit waarskynlik, sal daar van jou verwag word die bestaan van sodanige getuienis.

Daarbenewens, wees asseblief bewus dat die pad na die motor kan gebeur. Daarom moet die bestuurder van internasionale sake in staat wees om die motor te herstel. Jy moet ook verstaan die ekspedisie dokumente wat jy nodig het om te wys hoe wanneer kruising nasionale grense, en in die geval van inspeksie deur gemagtigde liggame van ander lande.

Kwaliteit bestuurder-buitelandse

Sedert hierdie aksie vereis 'n voldoende bestuur ervaring en 'n gevoel van verantwoordelikheid vir vervoer goedere is gewoonlik vragmotorbestuurders om internasionale bestemmings is mense bo die ouderdom van dertig jaar. In die lig van die feit dat die aktiwiteit is fisies moeilik, dit is die beste geskik is vir mans. Natuurlik, kan 'n vrou met 'n groot begeerte internasionale bestuurders word egter uitsonderings op die algemene reël is uiters skaars. het lank ook om fisiese uithouvermoë wees, want soms moet werk in moeilike omstandighede. Maar, natuurlik, 'n belangrike faktor is die liefde vir sy werk. As jy my lewe nie kan dink sonder ontsnap weg van onder die wiele van die pad gordel, dan is hierdie werk is reg vir jou!

Job Description

Soos met ander beroepe, internasionale bestuurders uit te voer hul aktiwiteite in ooreenstemming met die posbeskrywing. So, volgens hierdie dokument, die Trucker moet toepaslik te bestuur motor, vul dit met brandstof, koel en smeer vloeistof; let op die korrektheid van die vragbrief en gestuur dokumente vir die vrag; voor vertrek na diensbaarheid van die voertuig so veel as moontlik uit te skakel wat voortspruit tydens die operasie van die voertuig wanfunksies te verseker; om te voldoen aan verkeersreëls en reëls van die voertuig en veiligheid beheer. Met betrekking tot die regte van die bestuurder, internasionale sake, dit kan die kliënt vereis om sy brandstof motor en relevante instrument verseker. Daarbenewens het die Trucker het die reg om die werk te stop as die motor is in 'n onbehoorlike tegniese toestand. Posbeskrywing en verantwoordelikheid bied die bestuurder-buitelandse. So, hy is verantwoordelik vir die tydigheid en die kwaliteit van die wat daaraan toegeskryf word, die veiligheid van die vrag en die nakoming van pligte arbeid dissipline.