Spesifikasies "KIA Sid" (Kia bowe gaan nie). Wa en luikrug, pryse en toerusting

Op die oomblik, het Kia bowe gaan nie 'n werklike rewolusie in sy klas, verras selfs die mees skeptiese bestuurders om sy slanke ontwerp, betroubaarheid en groot toerusting, wat gespeel word in die hande Koreaanse motorvervaardiger. In 2012, die wêreld sien bowe gaan 2de generasie, wat ons bespreek in hierdie artikel. Wat innovasies Koreaanse ingenieurs kan voer? Sal hy in staat wees om te veg vir die massa mark? Wat is die tegniese eienskappe van die "KIA Sid"? Verdere besonderhede oor alles.

die voorkoms van

Te bowe gaan 2de generasie, sowel as sy voorganger, wat ontwerp is in 'n Europese ontwerp sentrum onder die Kia hoofontwerper petera Shrayera, wie se ontwikkeling het in voertuie soos die Audi TT, Audi A6, VW Golf, en vele ander geïmplementeer. Invloed van Europese motors is baie duidelik in die ontwerp van die nuwe "Sid" gunstig verskil van die Hyundai-groep soplatformennika streng lakoniese ontwerp is nie beroof van helder dele op dieselfde tyd. Brand gesig die Kia, gevorm 'n paar jaar gelede, lyk net mooi, 'familie' sierrooster met die groot selle, die roeping van die ver vlerke van die groot hoofligte, dinamiese silhoeët en 'n sekere sportiewe - dit alles kenmerkend van die uiterlike van ons held, maak hom lief met my hele hart . Daarbenewens, Kia bowe gaan nie wa lyk nie erger as die luikrug, en te danke aan 'n paar van sy profiel verlengde dak selfs meer gebalanseerde.

binneland

Vorige "Sid" byval gevind by die bestuurder uitstekende ergonomie en 'n uitstekende afwerking, maar om die vlak van 'n paar mededingers is duidelik nie. In die nuwe generasie van ontwerpers het hulself oortref, want die versiering binneland is ware bewondering, en 'n opsionele stel nie tyd om sy veelsydigheid verras het. Natuurlik, dit is nie 'n premie-klas, maar ten spyte hiervan, te bowe gaan bied veel meer as wat van hom verwag. Dit is opmerklik dat in al sy trim Kia te bowe gaan is toegerus met ses lugsakke, draai ligte, elektriese vensters, multifunctionele stuurwiel, verhitte sitplekke, USB connector en die AUX, 'n goeie klankstelsel en lugversorging, in watter rigting gee aan die ryker weergawes 2- rondreisende klimaatbeheer. Terwyl die meeste stelsels is reeds bekend aan die moderne motor Golf-klas, funksie Bluetooth met stembeheer, talle wenke wat op die sentrale vertoning vertoon, instelling van buite verligting, reënsensor, spoedbeheer en verhitte stuurwiel is 'n goeie toevoeging, wat nie altyd algemeen in klas mede. Die "Kia Sid" veelsydige, bykomend tot die algemene gevoel van troos, die liggaam voeg 'n billike bedrag van praktiese. In die besonder, dit gaan oor die ruim bagasie kompartement, wie se netjiese afwerking aan die binnekant pas vang die oog stout prestasie. Dit is opmerklik dat die volume het met 40 liter verhoog in vergelyking met die eerste generasie, die bereiking van 380 liter, wat genoeg is vir 'n gesin reis. Hierdie funksie kan die motor op 'n gelyke voet met so 'topverkopers as die Opel Astra, Ford Focus en Renault Megane, wat nie die laaste sal wees, en "KIA Sid" (wa), die tegniese eienskappe van wat is 'n ideale. Ten slotte, bykomend tot die standaard vir veelsydige transformasie, die bagasieruim "Sid" het 'n ruim organiseerder in die ondergrondse en gerieflik gly ontspan.

volledige stel

In Kia bowe gaan opset getoon in drie belichaming: 'n basis, Classic en Premium. Intermediêre weergawe verskil van die standaard van 'n wye verskeidenheid van opsies, wat ons vroeër genoem (reënsensor, verhitte stuurwiel, die Bluetooth-stelsel, ontwerper bykomstighede, die klimaat en spoedbeheer). Masthead motor bestuurder sal meer waardeer en Toesig instrumentepaneel, 16-duim allooiwiele, agterste parkeersensors, 'n elektroniese handrem, ontwerpelemente en ander funksies wat bydra tot die bestuur van troos. Die prys van die basiese weergawe is 19 duisend dollar, en ryker masjiene sal kos 22-25.000.

Spesifikasies "KIA Sid"

Russiese mark nuwe generasie Kia bowe gaan bied weergawe motor 3: 2 petrol van 1,4 en 1,6 liter (130 kW.), En 1 diesel 1.6 liter (128 l (100 kW.).. . p.). Dit is aangevul deur 'n 6-stap "outomatiese" of dieselfde kategorie van "meganika". Ten spyte van die verstommende vir so 'n krag voertuig, sy dinamika kan nie indrukwekkend genoem, omdat die nuwe enjins "Sid" ontwerp, gebaseer op heeltemal verskillende beginsels: volhoubaarheid en winsgewendheid. Brandstofverbruik sal wees oor 6,4 liter, en dit is beslis 'n groot plus. In samewerking met die nuwe 6-stupenchachtym "outomatiese" overclocking dit is baie sag en voorspelbaar, en die enjin optree heel rustig en ontspanne. Ongelukkig kan dieselfde nie gesê word oor die skorsing. Selfs by die basiese 15-duim wiele motor detail stuur inligting oor die padoppervlak toestand. Onreëlmatighede te bowe gaan oorwin harde, maar elastisch en afgeskiet. Terselfdertyd die skorsing is nie vreemde geraas kwessies, en vergoeding vir die oormatige rigiditeit kan beskou word as 'n voldoende gedrag van die motor in die hoë-spoed hoeke. In die algemeen is die tegniese eienskappe van "KIA Sid" laat 'n goeie indruk, selfs sonder onnodige "klokkies en fluitjies". Die maksimum snelheid van 'n nuwigheid bereik 190 km / h en versnelling na "honderde" is uit vir 11-12 sekondes, wat genoeg is om aan die hoof vir die gemiddelde bestuurder gedra. In rus ons held is ook teenwoordig Flex Steer stelsel wat jou toelaat om een van die 3 modes van te kies elektriese kragstuur: die normale, die Comfort en Sport. As die gerief modus, die stuurwiel is liggewig en soepel, wat aansienlik vergemaklik manoeuvres in stedelike omgewings, in sport versterker vasgeklem, vul die wiel selfs onnatuurlik, maar baie tasbare reaktiewe krag.

dimensies

Soos vir dimensies, die updated "Sid" in weergawe stasiewa het 'n bietjie meer van sy voorganger, ontvang 4510 mm lank, 1780 mm breed en 1485 mm in hoogte. Die "Kia Sid" (luikrug) spesifikasies wa heeltemal analoog, maar effens verminder parameters, wat gelyk is aan 4310/1780/1470. Daar is ook 'n aangepaste weergawe van die "Kia Pro_Ceed", maar daaroor sal ons later gesels.

veiligheid

Nuwe Kia bowe gaan nie veilig kan beskou as een van die veiligste motors in die klas, want volgens die resultate van Euro-NCAP, die hoogste telling het hy tydens die ongeluk toetse op frontale en kant botsings. Soos vroeër genoem, die motor het 6 lugsakke. Daarbenewens is dit toegerus met die volgende stelsels: ABS, EBD, ESP stabiliteit stelsel, 'n geïntegreerde stelsel van aktiewe bestuur, hulpstelsel op opheffing en vastrap, die uitskakeling van die moontlikheid van glip van die ry wiele. Wat hier teenwoordig is en ander kosbaarhede wat beslaglegging vir kind sitplekke, immobiliseerder, aktiewe kopstutte, en so aan te sluit.

Kia Pro_Ceed

In September 2012, die Koreane aan die publiek 'n nuwe model, sal Pro_Ceed-2013 die omvang van luikrug en wa 2de generasie aan te vul. Natuurlik, het die onderskeid verby 'n eenvoudige 3-deur ontwerp, in plaas van 'n aantal ontwerp innovasies. Soos gewysig staal agterligte, 'n skuins dak, skuins C-pilaar en omskep terug glas. Lengte en breedte is dieselfde as dié van die broei, en die hoogte het met 40 mm. In die binneland was daar 'n plek latte, adorable lekker verskeidenheid van kleure. Spesifikasies "KIA Sid" Pro weergawe is ook heeltemal kopieer hetchbekovskuyu model.

Algehele, die nuwe Kia bowe gaan nie - 'n volwaardige Europese motor wat in staat is sonder enige afslag te veg vir die kliënt met die beste verteenwoordigers van die Golf-klas is. Sy het 'n aangename en onvergeetlike ontwerp, luukse toerusting, goed ingeskakel skorsing en 'n groot aantal van basiese stelsels, aangebied teen 'n baie aantreklike pryse.