Su-25T: foto, eienskappe

Soos die naam aandui, die Su-25T - vliegtuig, wat 'n wysiging van die Su-25 geword het, vrygestel van 'n dekade vroeër. Ontwikkel in die Sukhoi Design Buro in die vroeë 80's, was hy die enigste bestry voertuig, wat begin om gebruik te word voor die Ministerie van Verdediging is die besluit om dit in die gewapende magte op te lê gepubliseer.

Selfs al is hierdie model nooit in die lug geklim het, sou dit nog steeds laat 'n blink spoor in die binnelandse militêre lugvaart. Na alles, het die Su-25T nie net 'n prototipe weergawe geword. Die reeks sluit die 25ste en ander ontwikkelings, wat in wese dieselfde is Su-25, maar is heeltemal verskillende figure. Maar op 'n ander onder vliegtuig.

vliegtuig aanval

Van militêre lugvaart geskiedenis dat die ontwikkeling aanvanklik dek vir grond troepe, gou die Su-25 het 'n aparte spesies, waarvan die take ingesluit suiwer lug aksie.

Vegter bomwerpers kan vlieg teen 'n hoë hoogte bo seespieël, het 'n goeie verskeidenheid en terselfdertyd vinnig genoeg en beweeglik. Maar om die Army vegter dek is nie nodig nie.

So was daar 'n grond-aanval vliegtuie, lig, immuun, as gevolg van die lae spoed en hoogte bo seespieël onsigbare vyand lug verdediging. Die masjien kan 'n groot voorraad van vuur te voer. Hierdie voordele besit militêre aanval vliegtuie IL-2-klas. Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog vliegtuie van hierdie tipe gaan in die skadu: 'n stryd om oorheersing in die lug, maar aan die einde van die 70's die situasie verander. Sukhoi ontvang 'n bevel vir die produksie van stormtroepe. Die vliegtuig fabriek ontvang die naam van "Produk T-8." Daarna, toe die uitset van 'n reeks, dit herdoop die Su-25.

Beskrywing Su-25T. opdrag

instruksies vliegtuie toe te pas om 'n klas van aanval vliegtuig, wat is die prototipe van dit. Maar op dieselfde tyd, net noem dit modernisering is baie moeilik, so dit is anders as die basiese weergawe. Die ontwikkelaars het die boog, versterk romp struktuur verander. Nuwe leiding stelsels vereenvoudig vlieg, so hoe om die vliegtuig te beheer en uit te voer geveg bedrywighede in staat man. Ons moet ook noem die stelsel wat die vlieënier om te gaan na die teiken help. Na die sneller gedruk word, mag die beraming van 'n moontlike teiken, kies die verlangde vesting leiding en korrigeer indien nodig. Omdat die aanval is relatief mobiele in terme van diens, die vliegtuig het 'n bykomende telemetrie stelsel vir vlieg in die nag.

Die beskerming is gebaseer op die stasie elektroniese bewaking, wat nie net die plek van die grond radars punte kan spesifiseer, maar ook om uit te vind watter modus hulle werk: opsporing of leiding. Met hierdie inligting in advance, die vlieënier van "droog" 'n geleentheid om na die geaffekteerde gebied te verlaat. Die moniteringstelsel kan ook saam met die eenheid te meng aardse leiding punte. Dit toon 'n stel van krale, genereer 'n "sneeu" en soortgelyke effekte selfs in staat om Homing stelsel vir 'n missiel te skakel.

waarnemer Group

Die eerste vliegtuig in 1980, gestuur word aan Afghanistan. In die eerste plek 'n paar stukkies, dan 'n regiment. Met die regiment het 'n groep van waarnemers, soos die vliegtuig het nie al sertifisering oudits te slaag. En verteenwoordigers van die Sukhoi Design Buro, wat onder die waarnemers was, om te sien hoe die nuwe motor self zarekomenduet in real bestry toets.

Ongelukkig is die eerste monsters van die T-8 is vermoor deur ingenieurswese defekte. Hierdie masjiene is geleë naby twee enjins. Ontsteking onvermydelik veroorsaak 'n vuur in die tweede uiteindelik ontploffing plaasgevind het. Die tweede probleem - die beskerming van missiel fragmente. Kry ten minste een tenk (bokant die enjin geleë), en hy breek uit sy kontrak met enjins, en dan die resultaat is bekend. Waarneming van die resultaat was die geboorte van die Su-25T. Die belangrikste veranderinge staal wapenrusting plate van onder en tussen die tenks.

besetting

Op grond van die Su-25 is gemaak 'n paar veranderinge:

• Su-25 - die werklike basiese weergawe, is dit nog steeds geproduseer en gebruik word;
• Su-25K - uitvoer weergawe van die bogenoemde model;
• Su-25UB - bestry opleiding opsie aanval vliegtuie (kajuitruimte 2 in teenstelling met die enkele op ander masjiene);
• Sioux 25UBK - die tweede en derde verandering gelyktydig. Die uitvoer weergawe van die masjien leer;
• Su-25UT - afrigter weergawe, geen wapens;
• Su-25 onder die geweer - dieselfde as die vorige, arms ontbreek. "G" in die naam beteken haak. Naval weergawe met die moontlikheid van bestemming en grond met behulp van aerobatsplanes dek;
• Su-25BM - sleep teikens, die weergawe is nie ontwerp vir 'n geveg gebruik;
• Su-25T - 'n gemoderniseerde weergawe van aanval vliegtuie. In bykomend tot verbeterde harnas daarna ontvang nuwe elektriese toerusting en meer kragtige wapens. Dit was hy wat as 'n prototipe missiel stelsel bedien;
• Su-25TK - ons beskryf aanval in uitvoer dop.

Ander modelle gebaseer aanval vliegtuig

In bykomend tot masjiene, wat genoem kan word die Su-25 wysigings wat gebaseer is op dit ontwikkel ook ander weergawes.

Su-28 - 'n byna volledige afskrif van die weergawe van die Su-25UT. Dit maak nie wapens het, 'n opleiding vliegtuig.

Die besluit om 'n ander model te skep was die suksesvolle, en op dieselfde tyd nie veel gebruik in Afghanistan model Su-25T. Su-39, wat "seun" weergawe van T genoem kan word, ontvang uit haar al die beste eienskappe en het 'n paar nuwes.

In die besonder, die produksie modelle van die Su-25TM ( 'n ander naam 39) na 'n paar veranderinge ontvang gestel RLPK "Spear-25" (a radar besigtiging stelsel). Ook atra "Vortex" (antitank missiel). Laasgenoemde, na die suksesvolle toepassing van die Su-25TM, in helikopters, klein geïnstalleer missiel bote en selfs op die patrollie skepe.

wapen

Stap op alle ontwikkelde aanpassings, gedetailleerde kyk na wapens Su-25T. Vliegtuig vlerke het 10 maste vir die bevestiging van 'n verskeidenheid van ammunisie. In hierdie geval 8 van die 10 wat nader aan die liggaam is, kan baie van tot 500 kg elk, wat voldoende is vir die bevestiging van die bom of raket, artillerie arsenaal dra. Onlangse maste tipies dra 'n kort afstand missiel (R-60) wat gebruik word vir die verdediging doeleindes in die lug te bestry. Onder die wapens wat die vliegtuig kan gebruik word om grond teikens te vernietig, kan dit in ag geneem word SPPU (verwissel roerende geweer die berg), bomme weeg 100-500 kg, of "lug-tot-grond" missiele.

Stamme SPPU die moontlikheid van afwyking afwaarts (maksimum hoek van 30 grade na die vlak van die vliegtuig) het. Missiele kan saamgestel word uit-SD gelei tipe laser 25ml X-X-C-29L of 25L. Dit is moontlik om blokke NAR (onbegeleide missiel) kaliber van 57-340 mm gebruik.

Daarbenewens het die vliegtuig het 'n vaste tweeling-vat geweer, geleë onder die romp. Die moontlikheid van dit nie so 'n groot: die kaliber van 30 mm kan slegs gebruik word teen 'n swak gepantserde voertuie, soos gepantserde personeel draers.

van die binnekant

Te danke aan die elektroniese leiding stelsels en vuur, beskryf 'n bietjie vroeër, is die kajuit van die Su-25T ontwerp vir een persoon - die vlieënier. Dit bied beide die bestuur en die feit dat in ander masjiene maak die skieter.

Die instrumentepaneel is gereël op die klassieke weergawe. Aan die linkerkant van die stoel is enjin stoot beheer knop. Daar is ook 'n radio beheer, remstelsel, die stelsel skakel wapens en 'n paar kleppe wat verantwoordelik is vir die druk binne die kajuit. Onder die regterarm van elektriese motors en brandstof bestuurstelsels. Daar is ook 'n verwarming beheer lamp in wie se dekking het 'n knoppie nood wip.

Op die paneelbord gemonteer skerm in die middel van die gekombineerde besigtiging stelsel vir die bestuur van die hele vliegtuig wapens van die geweer om die bom / missiel uitlaatstelsels.

ander opsies

Ons het die kwaliteit van basiese militêre Su-25T ondersoek. Eienskappe van die vlug data voorgestel kan word in 'n lys.

• twee Turbojet enjin 95 (in latere weergawes TRD-195) ontwikkel 'n maksimum spoed van 970 km / h;
• cruise spoed - 750 km / h;
• praktiese plafon - 7000 m;
• reeks tydens 'n geveg vrag van 3000 kg - 500 km;
• Aanloopbaan lengte vir opstyg - 500-900 m, vir plant - 600-800;
• aanbevole skeiding spoed van 250 km / h;
• aanvaarbare landing snelheid van minstens 260 km / h;
• pont reeks -1.950 km;
• brandstof kapasiteit - 3000 liter.

Sommige eksterne eienskappe:

• vlerkspan - 29 m;
• Square - 60 vk. m;
• lengte vliegtuig (LDPE gebaseer ontvangers en antennas uitsteek vorentoe) - 15, 53 m;
• hoogte - 4, 59 m.

Let daarop dat die eksterne parameters, behalwe vir die dubbele opvoedkundige weergawes nie veel verskil in verskeie veranderinge. Byvoorbeeld, sal die vlerkspan van die Su-39 29,3 m wees.

Name en byname

Soos in die tyd van die Tu-160, met die bynaam die "White Swan", die Su-25T het ook sy naam, maar die model nommer. In hierdie geval, die "droog", in teenstelling met die Tu soos byname, name 'n paar.

"Rook" - die mees bekende, die ontvang van die vlieëniers van die kenmerkende "maanhare", wat bestaan uit 'n lantern en aerodinamiese rant daaragter vliegtuie.

"Comb" - is ongewoon naam is afgelei van grond eenhede wat moes Su sien meestal op hulself in die vorm van 'n cover. Onthou dat die vliegtuig het 10 maste, wat verbonde is loonvrag. Wanneer dit van onder, met inagneming van wat die las word dikwels uitsteek voorste vlerke voor ons 'n klassieke kam.

"Duitse wonderwerk" - soos dit genoem is in Afghanistan, want vir 'n lang tyd kon nie glo dat die vliegtuig ontwikkel in die USSR

"Die lokomotief" genoem masjien gegooi vriendelike Unie Tsjeggo-Slowakye.

"Die gebocheld Horse" - 'n bynaam gekry liefde van vliegtuie vlieëniers, wat moes dit vlieg. Wanneer die buitenste onooglike het hy 'n buitengewoon wye verskeidenheid van take.

gevolgtrekking

Su-25 vliegtuie en sy jonger broer Su-25T beelde en eienskappe waarvan ons beskou, is steeds in diens van die gewapende magte van die Russiese Federasie. Volgens amptelike bronne, moet die gebruik daarvan duur tot 2020. Die vliegtuig suksesvol gaan met die take, maak voorbereidings vir die nuwe vlug nie enige aksie vereis, so dit is nog te "Rook" en baie jare van diens en suksesvolle werk vir die beskerming van die grense van Rusland wil.