Suzuki Skywave 400: spesifikasies, resensies, foto's

Japannese maksiskuter Suzuki Skywave 400 (foto opgelaai op sy bladsy) - is 'n moderne manier van vervoer in die metropool. Die masjien is minderwaardig in behendigheid flink bikes met enjins van 125 cc. / Cm, maar die troos vlak van die scooter is veel hoër. Suzuki Skywave 400 is 'n volledige analoog model Honda Silver Wing 400, as ons hierdie twee bromponies oorweeg in terme van tegniese parameters. Die verskil waargeneem in die enjin: die "Silver" twee silinders, 'n "Suzuki" is toegerus met 'n enkel-silinder enjin.

Suzuki Skywave 400: Spesifikasies

Model "Skyway 400" - dit is die enigste Japannese maksiskuter, wat kom met vier variante van die liggaam. Veranderinge genommer 41, 42, 43, 44.

• Die behuising 41 (beskikbaar vanaf 1998) - sonder 'n toereteller, met 'n lamp, 'n klein bagasieruim, vergasser inspuiting.
• Die behuising 42 (Uitgawe 2000 jaar) - die gebrek aan 'n toereteller, 'n lamp, 'n groot stam, twee klein handskoen boks, vergasser.
• Die behuising 43 (afkomstig van 2002) - inspuiting injector, twee ligte, 'n toereteller, 'n gekombineerde rem.
• Die behuising 44 (geproduseer sedert 2006) - die injector, twee ligte, windskerm, 'n toereteller, 'n groot handskoen kompartement en twee klein, omring die stam, 'n gekombineerde rem.

Dimensies en gewig parameters:

• Scooter lengte - 2270 mm;
• die hoogte van die lyn booster - 1385 mm;
• Sitplek hoogte - 710 mm;
• breedte - 760 mm;
• Brandstoftenk kapasiteit - 12 liter;
• droë gewig van die scooter - 150 kg;
• brandstofverbruik per 100 km - 3 liter;

Model Suzuki Skywave 400 (Burgman naam vir die Europese mark) is beskikbaar vanaf 1998 tot die hede, in verskillende weergawes. Oor die hele tydperk van die produksie is twee keer scooter herstileer. betrokke hoofsaaklik die voorpaneel, opskorting, remme en elektroosnascheniya modernisering. Die enjin is nie onderworpe aan verbeterings omdat sy parameters was foutloos en het nie veel te verlaat te wense oor.

kragstasie

Enjin Suzuki Skywave 400 - 'n goed gebalanseerde eenheid, sy opgehou krag verander in 'n twee-wiel scooter skip, in stilte kruip langs die wye strate van die stad.

• tipe enjin - vierslag, enkel-silinder;
• Brandstof - AI 95 hoë-oktaan petrol;
• kapasiteit - 33 liter. a. 'n rotasiefrekwensie van 1400 omwentelinge / min;
• draai oomblik - 35 Newton, 1300 rev / min;
• gas verspreiding meganisme (RM) - dubbel steel, chetyrehklapannyh;
• agterwielaandrywing - variator.

Motor Suzuki Skywave 400, eienskappe waarvan onder meer 'n veranderlike transmissie kyk nogal deeglik, dit stel ons in staat om die spoed van tot 120 kilometer per uur te ontwikkel. Dit beteken egter die vervaardiger nie beveel om die masjien te bedryf teen 'n hoë spoed. So iets soos 'n "scooter ras" bestaan nie. Relatief klein wiele is bang vir ongerymdhede, kan die scooter te gooi, en dan gebeur om weg te dryf.

onderstel

Beide skorsing scooter, sy verlengde basis, die voorwiel vertrekhoek - al bereken op 'n stabiele ry op 'n plat pad gebaan. 13-duim wiele voorsien ligte beroerte en 'n gladde traksie motor - sonder ruk beweging teen 'n spoed in die reeks 28-100 kilometer per uur. Voorvering monopolêre, met 'n effektiewe hefboom en demping trillingsdemper. Gevormde versterk lente meganisme. Agtervering - van kort skarnier verstelbare mono-skokbreker. As gevolg van die lae swaartepunt vir stabiele scooter natuurlik stabiele draaie. Maar klein radius draaie masjien moet spoed verminder, want die onderste deel van die liggaam die teerpad met oormatige helling kan raak. Dit raak die onvoldoende grondvryhoogte.

troos

Suzuki Skywave Model 400 toegerus met 'n dubbel sagte sitplek, gebaseer op die poliuretaan toevoeg. Saddle met staal bewapen vere om die vorm te behou en te dra elastisiteit. Die opset van die kompleks, 'n plek vir 'n passasier ry minder, maar reis vir kort afstande laat 'n gunstige indruk van troos.

Vir gemak van geskikte en ergonomie "Skyway" is in die eerste plek onder al die Japannese bromponies en motorfietse. Maar die aanpassing van die masjien wat ervaar word deur die Japannese verbruikers, dit lyk asof alles wat ontwerp is vir 'n klein toename. Man sentimeter bo 180 sit op 'n scooter met 'n sekere onsekerheid. Maar na 'n kort tyd wat jy kan gebruik om die instellings sitplek, vloer en treeplanke kry.

"Skyway 400" is toegerus met 'n lae voorruit, wat effektief beskerm teen kop wind en selfs reën. Die inklinasiehoek van deursigtige module so ontwerp dat die teen-vloei wind verby rondom dit en skep 'n lugsak. Ruiter en passasier, dus is 'n soort van "dooie sone" en gemaklik voel genoeg.

toestelle

Maksiskuter "Skyway Suzuki 400" is toegerus met 'n stel van paneel moderne digitale sensors. Op een lyn gereël ronde dial snelheidsmeter en toereteller geplaas naby twee kompakte wyser brandstof vlak en enjin verwarming temperatuur. Hieronder, in die sentrum, gebou in die aansitter. Paneelbord streng simmetriese, die kante is twee klein sirene, wat biep wanneer 'n wanfunksionering van die enjin of ander abnormaliteit wat verband hou met die onderstel. In bykomend tot die voorkoms van 'n hoorbare waarskuwing op die instrumentepaneel sal rooi draai.

kliënt terugvoer

Eienaars maksiskutera Suzuki Skywave 400 resensies wat op die hele positief is, let veral gemaklik gevoel toe ry op paaie met 'n plat oppervlak, gladde verloop en onhoorbaar werking van die enjin. Maar alle kliënte is dit eens dat die pad onreëlmatighede comfort vlak grootliks verminder. Die voorwiel gaan deur die stuurwiel knoppe wat dit moeilik maak om die scooter te beheer. A agtervering gooi die passasier, en dit gebeur lukraak. Om te verhoed dat skud, is dit nodig om spoed te verminder tot 'n minimum en te skuif, versigtig sirkel stampe en onreëlmatighede.

Die res van die eienaars nie die foute sien. Motor krag is meer as genoeg versnelling vermoë laat jou toe om 'n deurbraak te maak en gaan voort, indien nodig, indien nodig deur die verkeer situasie. Of, omgekeerd, om te stop in tyd, is goed geventileerde skyfremme wat gekenmerk word deur 'n hoë werkverrigting scooter.