Troit enjin "Voor" (klep 16): oorsake en die probleem reg te stel. Hoe om die vonk en ontsteking spoel check "Lada PRIORA"

Ten spyte van die groot hoeveelheid van die kritiek van die "Lada PRIORA", is een van die gewildste motors wat afgegaan het die vergadering reël, "AvtoVAZ" in die afgelope jaar. "PRIORA" is toegerus met 'n redelike goeie enjin met 'n goeie dinamika, die binneland was baie gerieflik. En in die top van die reeks aangebied nuttige opsies. Maar op dieselfde tyd op die tyd masjien bring die eienaars van klein probleme. Een van die mees gewilde skuld - troit enjin "PRIORA" (16 kleppe). Die redes vir hierdie verskynsel is baie onaangenaam. En buitendien, die enjin oorverhit as gevolg daarvan.

Wanneer die bestuurder die oggend van jou motor begin, het die enjin nie presies werk soos voorheen, maar met onderbrekings. Van die uitlaatpyp in hierdie tyd het die gedempte geluid. So is daar 'n sterk en volgehoue reuk van onverbrande brandstof. Die vibrasies word voortdurend groei, en dit is belaai met krake in die kussings. Sedert die enjin troit die koue.

Troit motor: Wat is dit gevaarlik?

Hierdie verskynsel is baie krities, veral as die eenheid vibreer tydens versnelling. Veral gevaarlik is die gedrag van die enjin wanneer die bestuurder besluit om in te haal, maar aan die verkeerde kant van die masjien daar. In die proses totdat troit motor, is enjinkrag aansienlik verminder. Verminder kompressieverhouding - dalk nie genoeg dinamika om die maneuver suksesvol te voltooi.

As ons kyk na wat die "Lada PRIORA" gemaak in 2007, gereelde gevalle waar die enjin klop as die ou motor 20 jaar gelede. Dit is die taak van die motor op drie silinders. Dit kan die nuutste firmware wees, maar as die motor "Lada PRIORA" troit enjin brand 'n tjek, dan is hierdie motor is baie lank.

Tipiese oorsake en veiligheid advies

Dit is opmerklik dat die moontlike redes wat afgeskakel een van die silinders, 'n lot. Sommige probleme kan geïdentifiseer en uitgeskakel, selfs sonder wesenlike koste. Ander is diagnoseerbare. As gevolg hiervan, kan jy 'n plaasvervanger enjin of opknapping nodig het.

toevoer stelsel

As troit enjin "Voor" (16 kleppe), mag redes alledaags wees. Wanneer daar is geen flits in die silinder, is dit moontlik, daar is eenvoudig geen brandstof. As dit is 'n normale kompressieverhouding, is dit nodig om die krag toevoer stelsel te diagnoseer. Moet betaal maksimum aandag aan die lugfilter en mondstuk. Wat jy nodig het om te verseker veilig strenger klampe, goed met die skoner liggaam self, geen lug lek van buite. Let ook op die buis. Hulle moet stewig op die throttle vergadering vasgestel word. Die feit dat sommige dele is foutief, kan rapporteer dorpe brandstof krake, stukkende af plastiek.

Breek spuitpunte verstop

Wanneer troit enjin "Voor" (16 kleppe), redes lê dikwels in die mondstuk.

Dit mag foutief of verstopte alledaags wees. Dikwels so 'n probleem in die gesig gestaar beginners en amateur beslissende tenk verskillende vloeistof vir die skoonmaak van die inspuiters. Dit alles lei tot die feit dat die vuil aanvanklik geskil in die tenk, en dan in die brandstof lyn. En uiteindelik dit bereik die mondstuk, wat goed vas.

likwidasie spuitpunte

Dit kan nie net verstop met vuil - dikwels op die "Priority" brand likwidasie elemente. In hierdie geval is die situasie is maklik herstel met sy eie hande. Cover verwyder, en dan die versamelaar. Verder is inspuiters nagegaan likwidasie. Met behulp van 'n multimeter, is weerstand gemeet windings. Dit moet ongeveer 11-15 ohm. As die syfers is laer element vervang moet word.

Hoe om die skuld inspuiters te skakel?

As die weerstand is normaal, dan word dit aanbeveel om heeltemal af te breek die brandstof spoor en spoel deeglik met elke detail. Dit is nie nodig om hierdie aksie uit te voer, as die ervaring in hierdie werk is daar. Om die behoefte aan die injector klep oop was. aansoek doen dan druk aerosol spoel. Dit is maklik, maar jy kan alles bederf, sonder ervaring.

brandstof lae gehalte

Dit is een van die moontlike redes waarom die troit is die enjin luier of wanneer jy ry. Om terug te keer na die normale werking, kan jy probeer om die kleedkamer te verander. Gewoonlik is dit help om baie misverstande reg te stel. 16-klep enjin "Priority" beter te vul goeie 95 petrol. Gietende iets met 'n hoër oktaan getal is nie nodig nie. Dit sal net lei tot oorverhitting. Jy kan ook probeer om filters te vervang - lug en brandstof. Soms is dit die probleem oplos.

ontstekingstelsel

'N ervare motoris wat met die enjin loop op drie silinders gebots, begin onmiddellik na die kerse te diagnoseer. "Lada PRIORA" moet goed af koel wees, anders is daar 'n risiko van brand wanneer unscrewing. As jy na 'n paar sekondes om uit die aansitter draai en kyk die vonk, dan een van hulle sal nat met petrol wees. Dit word ook aanbeveel om afsonderlik ondersoek elke detail vir die teenwoordigheid van vonk. In die geval van mislukking probleem opgelos kan word deur die vervanging van kerse. Soms is dit genoeg om vas te pen die kap van potensiële probleme - die motor sal weer normaal. In die algemeen is die ontsteking stelsel in die motor - dit is die mees problematiese deel. As die troit enjin "PRIORA" (16 kleppe), kan die oorsake gesoek word vir 'n lang tyd, en moenie diagnose gee, selfs al is dit korrek gedoen word. En net die vervanging van al die elemente wat jy na 'n positiewe resultaat kan kom.

Diagnose van kerse op die vlieg

Wanneer die enjin koud is of troit op die warm kan kyk aangroei op die proppe. As gedenkplaat is wit, dui dit op 'n maer mengsel en enjin oorverhit. Swart kleur kondig die verrykte mengsel. En in die eerste en in die tweede geval is daar 'n probleem met die elektronika. Dit of die installering van 'n nuwe firmware, of die rekenaar te vervang. Normale kers het 'n baksteen kleur. By the way, kan die enjin troit luier, indien die item is klam. Ook as gevolg van hierdie warm-up tyd is aansienlik toegeneem. Verder kerse kan klop en die ontsteking spoel. "Voor" (8 kleppe) toegerus tramblernym ontsteking. spoel oorverhit gereeld voorkom. Herstel motor operasie kan 'n eenvoudige vervanging van die item wees.

Nagaan ontsteking spoel

'N Spesiale tegniek waardeur jy kan die toets van die besonderhede nog net. Die instruksies vir die motor met een van daardie maniere van self-diagnose. Dus, wanneer die aansitter is af, kyk of stewig vas spoel ( "PRIORA" is geen uitsondering nie) om die motor. kyk dan betroubare elektriese verbindings in 'n lae-spanning kring. As alles in orde is, gaan dan vir vonk. Om dit te doen, die ontsteking spoel verwyder. Die punt is in die toets prop ingesit en teen die metaal dele van die enjin gedruk. Volgende, draai die aansitter. As die vonk afwesig is, die spoel verandering. As die flits is, maar die enjin sal nie begin, verander die vonkprop.

kontroleerder

As gevolg van die enjin kontroleerder word ook onstabiel. Jy kan dit vind reg in die motor. Dikwels 'n mikroskyfie toestel of waai dit vul met vloeistof uit oteplitelya. Soms is die water van die straat kry in die kajuit na 'n goeie reën. As ons praat oor rekonstruksie, onder sekere vaardighede van 'n onafhanklike herstel is moontlik. Dit word aanbeveel om ons te kontak die diensstasie of 'n nuwe eenheid te koop. Verder kan firmware uitgevoer word slegs met spesiale toerusting.

opsomming

So, ons ondersoek waarom die troit masjien. Dit is nie al die moontlike oorsake, maar hulle help om akkuraat te diagnoseer enjin werk en vind fout.