Verskillende vorme van vervoer. tipes vervoer

Die ontwikkeling van handel vereis dat 'n soeke na metodes om die lewering van goedere te versnel binne die land en buite sy grense. Om dit te doen, gebruik verskillende soorte vervoer. Ongelukkig, op die oomblik die binnelandse vervoersektor loop agter in sy ontwikkeling. Tog is dienste vinnig genoeg verskaf.

vervoer logistiek

Vervoer Logistiek behels die organisering van die beweging van voorwerpe op 'n gegewe punt van die ontwikkeling van die optimale roete. Die volgende hoofdoelwitte:

• kies een of meer voertuie wat optimaal is vir die vervoer van 'n bepaalde vrag is;
• die bepaling van 'n tipe van vervoer;
• die keuse van die onderwerp, wat direk aflewering van die vrag sal uit te voer;
• optimalisering van tyd en koste van vervoer.

Vervoer en hantering

Dikwels kan jy hoor dat dinge soos vervoer en gestuur word geïdentifiseer. Hierdie stelling is verkeerd. So, vervoer - 'n aktiwiteit waarin beweeg self die voertuig en, as gevolg daarvan, die vrag wat op dit. Vervoer dieselfde - 'n wyer begrip. Dit sluit ook die moontlikheid van lewering van die goedere met behulp van die pyplyn of deur die pomp.

tipes vervoer

Met die ontwikkeling van vervoer en handel sal beslis ontwikkel, want daar is nuwe geleenthede om goedere op enige plek in die land en in die buiteland te lewer. So, in ooreenstemming met die klassifikasie funksies is die volgende hooftipes verkeer:

• In ooreenstemming met die wyse van vervoer:
  • spoor;
  • motor;
  • mariene en rivier;
  • lugvaart.
• In ooreenstemming met die doel om:
  • vervoer van passasiers;
  • goedere vervoer.
• In ooreenstemming met die aantal wat betrokke is by die vervoer van vervoer maatskappye:
  • plaaslike poste (een vervoer maatskappy wat betrokke is in die vervoer);
  • direkte boodskappe (op die basis van 'n dokument het verskeie vervoer ondernemings van een soort);
  • rig die gemengde boodskappe (lewering van goedere word uitgevoer deur verskeie draers gedra, met behulp van verskillende vervoermiddels).

Tipes vrag vervoer

Handelsbetrekkinge is onlosmaaklik verbind met die behoefte om goedere te verskaf aan verskillende plekke van die streek en daarbuite. Tipes vrag vervoer word bepaal nie net deur die tipe voertuie, maar ook variante van die goedere self. So, die volgende hoofpunte:

• uitvoering lank vragte (vereis die toepassing van 'n ernstige poging om die veiligheid van goedere en sekuriteit van beide vervoerder en ander padgebruikers te verseker);
• bederfbare goedere vervoer (padvervoer uitgevoer met behulp van spesiale toerusting in ooreenstemming met spesiale voorwaardes temperatuur, sekere sanitêre standaarde);
• grootmaat vrag vervoer (vereis voldoening aan spesifieke vereistes vir verpakking om veiligheid van die produk en die veiligheid van alle padgebruikers te verseker);
• vervoer van vrag tenks (die materiaal waaruit die tenk moet voldoen aan die wetlike vereistes van die relevante spesifieke tipe van die vloeistof);
• vervoer van onverdeelbare vragte (behels die verskuiwing van die massiewe strukture of monolitiese dele wat 'n versigtige benadering tot die keuse van middel van vervoer, asook die roete ontwikkeling vereis);
• skeepshouers (tans een van die mees algemene gevolg van hulle gerief en buigsaamheid).

padvervoer

padvervoer word algemeen gebruik in vrag en passasier verkeer as gevolg van 'n ontwikkelde netwerk van kommunikasie. Op die oomblik is, is dit hierdie metode is die mees algemene. Die volgende tipes vervoer:

• In ooreenstemming met die doel om:
  • vrag;
  • passasier (motors, busse en minibusse);
• Afhangende van die bedryf:
  • industriële;
  • vee;
  • konstruksie;
  • shopping;
  • pos;
  • Ander.
• Afhangende van die omvang van die party goedere:
  • massa vervoer van homogene goedere;
  • klein hoeveelhede van goedere van verskillende soorte.
• Op 'n territoriale basis:
  • tegnologiese (uitgevoer in die vervaardigingsaanleg);
  • stad (kort afstande binne die dorp);
  • pendelaar (nie meer as 50 km buite die stad);
  • intra- en inter-streeks;
  • afrigters;
  • internasionale.
• Op 'n tydelike basis:
  • op 'n deurlopende basis;
  • seisoenale (op sekere tye van die jaar);
  • Soms (nie 'n sistematiese karakter).

padvervoer is wyd gebruik word in die vervoer van passasiers. Daar is 'n groot aantal van reis en onreëlmatige roetes binne die dorp en buite, sowel as lang afstand en internasionale. Vir spesiale kategorieë behoort die volgende tipes vervoer passasier:

• en uitstappie reis (wat uitgevoer word op die tradisionele roetes, en deur 'n spesiale bestelling);
• vervoer leerlinge (vanaf afgeleë gebiede om opvoedkundige instellings en terug);
• diens (lewering werkers by die onderneming voorwerpe).

Die voor- en nadele van padvervoer

padvervoer wat gekenmerk word deur 'n aantal voordele, naamlik:

• die vermoë om die goedere te lewer van die pakhuis aan die eindgebruiker te rig;
• buigsaamheid in die keuse van roete;
• spoed en doeltreffendheid van dienslewering;
• 'n voldoende groot aantal firmas verskaffing van soortgelyke dienste, wat geleenthede bied vir keuse.

Praat van vragvervoer pad, moet wees om 'n aantal beduidende tekortkominge te identifiseer:

• hoë koste as gevolg van die hoë koste van brandstof,
• klein kapasiteit in vergelyking met ander spesies;
• die afhanklikheid van die spoed van lewering van weerstoestande;
• operasionele noodsaaklikheid van hantering;
• 'n hoë risiko van diefstal van die voertuig, sowel as skade aan die vrag wat veroorsaak word deur 'n ongeluk.

spoorweg vervoer

Spoorvervoer het 'n leidende posisie in die bedryf. Dit is te danke aan die volgende voordele:

• geleenthede vir die vervoer van alle vorme van die vrag, ongeag van weerstoestande;
• 'n hoë spoed van beweging oor lang afstande;
• duidelike en gereelde skedule van treine;
• hoë vlak van sekuriteit en betroubaarheid in vergelyking met ander vervoer;
• relatief lae koste.

Die nadeel is die fisiese onmoontlikheid van dienslewering aan die direkte punt van verbruik.

Onderskei tipes passasier en vrag spoorverkeer. Met betrekking tot die eerste kategorie, die grootste vraag is vir voorstedelike en intercity roetes. is daar ook talle soorte vrag verkeer. Die omvang van 'n paar tienduisende items. Die grootste deel (80%) verantwoordelik vir grootmaat vrag - minerale hulpbronne, minerale bemestingstowwe, hout, yster metale en ander.

lugvrag

Lug vervoer van vrag kan soos volg geklassifiseer word:

• eenvoudige (of meester) - behels die vinnige beweging van 'n stuk van verpakte goedere, wat besit word deur die kliënt diens;
• verbygaan - behels die gebruik van vervoer, wat loop in die regte rigting vir 'n spesifieke doel (soos tipes vervoer verskil goedkoopte);
• spanne - behels die opeenhoping in die pakhuis eenheid vragte van verskillende kliënte en stuur hulle in een vliegtuig na sal bereik optimale volume vir terugbetaling vlug.

Voor- en nadele van lugvervoer

vervoer lugvrag word gekenmerk deur 'n aantal voordele:

• die grootste spoed van lewering van vrag na die bestemming onder alle bekende vorme van vervoer;
• seleksie van die kortste roete;
• die versekering van die betroubaarheid en veiligheid van die goedere;
• groot verskeidenheid van maatskappye.

As ons praat oor die tekortkominge van lugvervoer, moet daarop gelet word hierdie punte:

• hoë tariewe vir lugredery dienste (en dus is dit raadsaam om hierdie metode te gebruik net in die geval van osobotsennymi of lywige goedere);
• afhanklikheid lewer tye aan voorwaardes Weer.
  
  

Water Vervoer tipes vervoer

'N paar dosyn eeue in die see en rivier vervoermiddels gebruik vir die bring van die vrag. Dit is opmerklik dat dit waarskynlik die oudste bekende vorme van vervoer.

Deur middel van die see vervoer oorgedra kan word byna alle bekende vorme van die vrag. Hierdie olie (asook die produkte van die verwerking), en grootmaat materiaal, en hout, en voertuie, en voedselprodukte, en nog baie meer. Daarbenewens het die koste van sulke dienste is relatief laag. Dit is opmerklik dat die getal vrag vervoer kan word slegs deur die see (bv oliebore).

As ons praat oor die tekortkominge van maritieme vervoer, is dit nodig om hierdie oomblikke na vore te bring:

• beperkte geografie (wat is die rede waarom water vervoer selde alleen gebruik word, maar is 'n manier om direkte gemengde boodskap);
• lang aflewering tydperk, wat as gevolg van voertuig eienskappe, geografiese kenmerke en klimaatstoestande;
• vragskepe ply is nie so algemeen as ander vorme van vervoer;
• Talle regulasies en rigiede standaardisering van verpakking, hegstukke en ander vrag eienskappe.

Die mees algemene vorme van verkeer op die maritieme vervoer is die volgende:

• grootmaat - gebruik vir grootmaat organiese goedere, wat nie aangepas is om geplaas te word in houers (wat minerale, chemiese kunsmis, graan, vorm, suiker en ander droë stowwe mag wees);
• Houer - vervoer van vrag met behulp van die buitenste verpakking, wat sy veiligheid en beskerming van eksterne invloede verseker ( 'n beduidende voordeel is die vermoë om te spaar op die verpakking, sowel as die huur van stoorplek, omdat die houer as 'n tydelike stoor fasiliteit kan dien);
• see vrag bied die kliënt die geleentheid om 'n skip wat voldoen aan die vereistes vir die vervoer van 'n spesifieke tipe van goedere te kies;
• RO-RO vervoer word uitgevoer op die vaartuig, toegerus met spesiale skuins opritte dat plasing van rollende vrag (motors, sleepwaens, ens) sonder die gebruik van hyskrane toelaat;
• tipe vervoer "deur-tot-deur" beteken nie net dienste vir die lewering van vrag, maar ook vir die laai en los, instandhouding en beheer, klaring van die nodige dokumentasie.

kontrak vir die vervoer

Die kontrak vir die vervoer is 'n bilaterale dokument tussen die afsender en die draer wat onderneem om te lewer binne die gespesifiseerde tydperk en teen 'n fooi om die goedere te lewer aan die ontvanger. Dit is opmerklik dat die laasgenoemde, in die meeste gevalle, is nie 'n party tot die kontrak, en daarom kan ons sê dat hy is ten gunste van 'n derde party. Die kontrak is gesluit op skrif.

Vorme van die kontrak vir die vervoer word soos volg geklassifiseer:

• deur die tipe van vervoer (spoor, pad, see, Frazil, lugvaart);
• op die aantal vervoer organisasies (een of meer);
• die voorwerpe (vrag, bagasie, passasiers);
• afsonderlik toegeken die kontrak van ekspedisie, wat impliseer ondersteun die vrag.

Ons kan sê dat die klassifikasie van kontrakte grootliks ooreenstem met die klassifikasie, wat die aard van die verkeer bepaal. Die wesenlike bepalings van die dokument is die volgende:

• tipe voertuig, sowel as die moontlikheid van vervanging van die ander in die geval van onvoorsiene omstandighede;
• die gebruik van spesiale gereedskap (houers, platforms, ens);
• baie grootte;
• die tyd van verskeping en aflewering;
• stigting van verantwoordelikheid vir die versekering van die veiligheid van die vrag.

vervoer groep bedrywighede

Vorme van organisasie van vervoer verband hou met vervoer bedrywighede groepe, naamlik:

• Die eerste groep sluit in die voetstappe van die voorbereiding van die invoer en uitvoer transaksies - vervoer mark analise, die studie pryse, asook die noodsaaklike voorwaardes, roetebeplanning en ander vervoer besonderhede;
• die tweede groep van transaksies wat verband hou met die onmiddellike implementering van die bepalings van die kontrak (voorbereiding van goedere vir vervoer, registrasie van relevante dokumentasie, en beheer oor die beweging van goedere langs die roete);
• Die derde groep is wat verband hou met die moontlikheid van geskille en omstrede kwessies tussen die vrag sender en sy ontvanger na aflewering uitgevoer sal word.

bevindings

Ekonomiese ontwikkeling en handel het daartoe gelei dat die gewildheid van hierdie tipe aktiwiteit, soos die verskillende vorme van vervoer. Miskien is die mees gebruikte voertuie van verskillende konfigurasies. Hulle laat vir 'n vinnige aflewering van relatief klein besendings. Die grootste voordeel van hierdie tipe van vervoer is 'n goeie vervoer toeganklikheid te danke aan goed ontwikkelde padnetwerk. Ook Road Transport voer verskillende soorte vervoer passasier: shuttle, uitstappies, diens en so aan.

Praat van die spoorweë, dit is die moeite werd om daarop te let dat dit dikwels gebruik vir aflewerings van grootmaat goedere, soos minerale, kunsmis, graan en so aan. Dit is die mees geskikte opsie in terme van frekwensie van treine en ongeag weersomstandighede. Tog spoorvervoer verskaf nie dienslewering aan die finale verbruiker.

Aviation en maritieme vervoer is nie so dikwels gebruik as die voriges. Die gebruik daarvan is raadsaam tydens vervoer oor lang afstande. Daar is streng regulasies met betrekking tot die vrag, en so gepaardgaande oomblikke as verpakking, bevestiging, asook dokumentêre ondersteuning.