Waar is die Ringpad? Die skema van die konstruksie van Ringpad

Een van die belangrikste infrastruktuurprojekte van federale betekenis die laaste paar jaar sonder oordrywing genoem word 'n rekonstruksie van die sentrale ring snelweg. Van besondere belang is vir hierdie projek bygedra tot die geopolitieke gebeure wat gebeur op die oomblik - 'n verskeidenheid van sanksies en 'n verbod op die materiaal invoer en toerusting van Wes-Europa en die Verenigde State van Amerika, die beperking van die toegang van die Russiese maatskappye om die mark van goedkoop buitelandse kapitaal.

Wat is CRR histories?

Oor die na-oorlogse dekades van die twintigste eeu, totdat die ineenstorting van die Sowjet-Unie, die Sentrale Ring Road is 'n militêre-strategiese slagaar verdediging troepe van die streek Moskou. Daar, waar die Ring Road, deur die beweging van vrag en troepe tussen die militêre eenhede geleë in die omgewing van die Ringpad en hy gewapen met missiele rondom die hele omtrek op 'n afstand van sowat 30 km van Moskou. Gedurende hierdie jaar, is die reis en selfs meer reis op Ring Road erg beperk deur militêre kontrolepunte. Natuurlik, hierdie pad nie die gewenste eienskappe van die pad burgerlike gebruik het, dit wil sê, die pad deler nasien, beligting, omheining. En die padoppervlak is nie in ooreenstemming met internasionale standaarde, dit was 'n konkrete en bedoel vir die verloop van swaar militêre toerusting sonder veel troos nie, maar op enige tyd van die jaar en in enige weer. Dit is waarom mense in die straat, waar die ring, die sogenaamde "teer".

Wat is CRR vandag?

Na die verkryging van soewereiniteit van die Russiese Federasie het aansienlike veranderinge en ondergaan militêre leer. nuwe moderne wapens word nou ontwikkel, insluitend lug verdediging stelsels, wat sy direkte funksies kan voorsien sonder enige beperkings. En so die grondgebied waar die ring, vir die publiek oopgestel.

In sommige plekke, ons herstel ou vernietig laag, sit asfalt, padmerke gemaak, herstel brûe.

Maar na die verandering in die Russiese ekonomiese stelsel, die bekendstelling van wydverspreide desentralisering van produksie, grootskaalse toename in omset tussen die streke, het Moskou die belangrikste gruzoperevalochnym sentrum van die land, en hierdie pad nie voldoen aan moderne vereistes. Miljoene ton van goedere deur radiale paaie kom in Moskou streek en na die verwerking van in die stoor terminale op dieselfde terug Slagare verlaat die streke.

In hierdie situasie, die trokke ry tot by die dorp, het 'n unieke vermoë binne die streek te beweeg tussen die hoof net op die Moskou ring, wat ook gebruik word vir openbare vervoer en passasier motors. So 'n volume van vervoer is nie in staat om "verteer" Nie een van selfs baie groot en moderne snelweg. In hierdie omstandighede ontstaan dit nie net 'n kwessie van troos, maar die belangrike kwessie van rekonstruksie van Ring Road, wat die groot gebou sal bied, want sonder dat alle voertuie in die streek Moskou sal in 'n groot verkeersknoop val.

CRR: verbygaande skema

Ring rekonstruksie is daar besluit om vyf begin komplekse gedrag, wat wissel van die snelweg "Don" en voort te gaan kloksgewys. Die gerekonstrueerde pad sal slaag langs die roete van die bestaande "Betonka" met 'n paar toestel-dubbelspel paaie naby Odintsovo, Mytishchi, asook op die webwerf, waar die CRR Zvenigorod US-155.

Die pad self beplan om al die ultra moderne vereistes, die relevante internasionale standaarde uit te voer.

As jy die hoogtepunte van die komende rekonstruksie van die Ring Road kombineer, die konstruksie van die skema sal wees soos volg:

- agt tot tien bane bilaterale bessvetofornogo beweging;

- kontemporêre asfalt-beton laag;

- die gebrek aan aangrensende kruising aankomende verkeer, sekondêre paaie, net 'n ommekeer "sakke";

- moderne wisselaars met die radiale snelweë.

Pad Ring Road - wat sal plaasvind?

verkeersirkel pad Ringpad sal gehou word by die voorstedelike gebiede van stede met mekaar verbind Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Veral die finansiële en ekonomiese komponent van CRR

Gegewe die moeilike finansiële en ekonomiese toestande, soos beskryf in die inleiding, is daar besluit die konstruksie van Ringpad skema te implementeer op openbare-private vennootskap. Wat beteken dit?

Groot padkonstruksie deur die Russiese en buitelandse maatskappye op die terme van die kompetisie is met die staat kontrak vir die tydperk van dertig jaar. Volgens die kontrak, die maatskappy vir sy of gelok finansies bou en bedryf 'n bepaalde stuk pad, maar op dieselfde tyd om te vergoed vir hul uitgawes is geregtig op 'n spesifieke gebied tarief hef.

Natuurlik, die PPP - 'n nuwe vorm van organisasie van die konstruksie van die moderne Rusland. Maar, gegewe hoe die kompetisie in die kompetisies vir elke site rekonstruksie van die sentrale ring ontvou, hierdie vorm is baie belowend.

Met betrekking tot die ontwikkeling van distrikte van die streek Moskou, aangrensend aan die Ring Road, dan, natuurlik, die teenwoordigheid van 'n moderne snelweg sal huise bou stimuleer (oor sy bedoelings reeds so 'n ernstige konstruksie maatskappye het aangekondig, as "Morton", "Die US-155", "PIK", ens .d.). In die besonder, aan die buitewyke van Zvenigorod, aangrensend aan die Ring Road, die maatskappy "US-155" van voorneme is om 'n paar woonbuurte te bou. Hierdie nuwe intrekkers, nuwe werksgeleenthede en belasting.