Wat is die voorgereg rat? Hoe om 'n voorgereg rat te kies?

Moderne enjin kan onafhanklik net werk by 'n sekere enjin spoed. Binnebrand proses kan nie begin sonder enige eksterne invloed op die meganisme. Dus direk gebruik word om die enjin voorgereg begin.

Die geskiedenis van die gebruik van

Elektriese begin gebruik nie net een maal, selfs al is elektriese motors bestaan het in die vroeë 20ste eeu. Aanvanklik enjin plant net by die draai van die krukas deur hand. Die eerste start-up vir die motor en die pneumatiese toestelle wat uitgevoer word deur saamgeperste lug. So 'n toestel, byvoorbeeld, toegerus met "Rolls-Royce" Keiser Nicholas II. Tog het 'n pneumatiese voorgereg baan omslagtig en wispelturig is. En sodra die motors begin op hul grootte en krag wat geskik is vir die behoeftes van die motorbedryf, ontwerpers het oorgeskakel na 'n elektriese aansitter te ontwerp. Hulle word gebruik om hierdie dag.

Wat is dié

Elektriese aansitter - 'n element van die enjin begin stelsel wat die krukas om die rotasie spoed wat nodig is vir self kettingreaksie brand draai. Struktureel voorgereg bestaan 'n elektriese motor gevries met die roerende mou en 'n vurk, wat die motor rat betrokkenheid (Bendix) met tande op die enjin vliegwiel bied. Skema voorgereg is: op die retractor aflos elektriese stroom aangewend, dan trek dit die prop skag en verskuif slots deur die aangaan van betrokkenheid by die motor steel. Terselfdertyd, is die kwas motor energie en draai die aansitter Bendix, en dat - die vliegwiel. Sodra die motor begin om self te werk, die retractor aflos deur die herstel van die lente beweeg die skag splines 'n beginposisie. Vir slingerspoed deur die vliegwiel neem dit nogal 'n baie moeite. Daarom begin het 'n krag van ongeveer 3 kW en hoër. Om voorsiening te maak hierdie krag vereis nie net meer stroom, maar die groot omvang van die elektriese motor. Terselfdertyd die grootte van die enjin kompartement raak meer kompak. in minder ruimte is nodig om meer eenhede te pas. En hier kom by die hulp gerig voorgereg. Resensies van motoriste sê dat die toestel goed presteer in aksie.

Apparaat voorgereg rat

Element vir die konstruksie nie verskil van konvensionele behalwe vir 'n enkele element - die ratkas. Dit is 'n spesiale meganisme wat jou toelaat om wringkrag en spoed te omskep. Stap-up rat verhoog die spoed en verminder die wringkrag ponizhayuschiy- omgekeerd. In so 'n voorgereg eenheid beskik tussen die elektriese motor en deur Bendix. Fisies, is hulle verbind net deur die ratkas. Hoewel dit in sommige ontwerpe is hulle coaxially gereël. Die res van 'n voorgereg rat is identies aan normaal.

andersheid

Reducer in so 'n toestel gewoonlik planeet, kompakte en betroubare. Dit is 'n sentrale rat op die motor steel, die satelliet ratte wat vrylik is rol rondom dit, en 'n ring rat wat gedryf word deur hierdie satelliete. So, die ring draai stadiger, maar met 'n hoë wringkrag. Behalwe dat 'n rat, 'n voorgereg verskil aansienlik kleiner grootte, en 'n laer krag. Ook 'n paar plastiek dele. Dit verminder die koste van produksie en verminder die gewig van die toestel.

Voordele rat te begin

Die grootste voordeel van so 'n voorgereg - die geleentheid om 'n gelyke terugkeer op 'n veel laer krag motor ontvang. Die tweede voordeel - die groot momentum Bendix tydens sy operasie en dus 'n groot kans om die enjin aan te skakel. Naas, die voorgereg rat as gevolg van minder krag verbruik min stroom in werking. Die toestel werk steeds met die ontslaan battery. Ten slotte, die kompakte afmetings toelaat dat 'n nuwe manier om die kap ruimte te beplan.

tekortkominge

Voorgereg rat een nadeel. Dit is die kompleksiteit van die ontwerp van die ratkas. kompakte planetêre ratte word algemeen gebruik in sulke elemente, wat feitlik kan nie herstel word nie, maar moet heeltemal vervang word. Maar hierdie nadeel is meer as geneutraliseer die positiewe kant. Daarom kan dit aangevoer word dat in die toekoms gerig te begin. Hul ontwikkeling, word slegs deur die kwaliteit van komponente.

Waar van toepassing starter rat

Sulke toestelle feitlik oral gebruik, in alle motors, vragmotors en selfs trekkers. Klein grootte en gewig, hoë doeltreffendheid met 'n redelike kragverbruik maak hierdie meganismes is feitlik universeel. Nog 'n voordeel van hierdie ontwerp is dat die begin op ouer modelle geïnstalleer kan word soos Vaz "klassieke" enjins. So, baie dikwels, motoriste ingestel gerig voorgereg op Vaz-2106. Dit is in hierdie enjin is dit die meeste in aanvraag. Nuwe rat toestelle is beskikbaar vir baie motors en is ten volle verwissel met die ou, tradisionele meganismes van plekke en skakel skakel.

Rat meganismes op verskillende motors

Behalwe die feit dat jy die rat kan stel op die voorgereg Vaz-2106 en Vaz modelle ander sulke element is beskikbaar vir ander vorme van toerusting. Jy kan dit koop by enige motor mark. So, byvoorbeeld, is ontslaan en 'n bestendige vraag na 'n voorgereg rat GAS-53. Hierdie naam, natuurlik, verouderd, maar nog steeds in die mode. So 'n voorgereg is legendaries vir enjins ZMZ-402, wat op die "Wolga" en dan op "Gazelle" geïnstalleer. Natuurlik, hul eienaars het die begeerte om sy voorgereg vervang vir meer gevorderde, waarmee die enjin begin in koue weer raak so maklik soos in die somer.

trekker

Tog is dit die moeite werd waarin die installasie van toerusting vir landbou-masjinerie te begin. Om die diesel enjin op trekkers spesiale beginspan enjins geïnstalleer begin. Byvoorbeeld, die gewilde MTZ 80 geïnstalleer aansitter ( "puskach") PD-10. Dit brandstof met petrol gemeng met botter en gewerk tot tyd en wyl die belangrikste enjin nie kan begin. Die belangrikste nadeel is dat hy daarop aangedring dat die dieselfde diens, net soos die diesel - herstel, aanpassing, brandstof. dit maak so sin om meer tegnies perfekte voorgereg (rat) te vestig op MT-80. Funksies dit sê dat dit nogal 'n waardige plaasvervanger "puskachu": kapasiteit 3,5-9 kW en die vereiste battery kapasiteit van 190 Ah in ooreenstemming enjin MTZ-80. Afhangende van die trekker veranderinge mee te begin aangepas om 'n 12 of 24-volt elektriese stelsel. Maar in die algemeen, so 'n besluit - 'n baie winsgewende en so maklik haalbaar is, sowel as vir passasiersmotors, soos in die handel beskikbaar plaat-adapter vir installasie meganisme in plaas van die begin van die enjin en al die nodige skakel.

Gerig voorgereg: resensies

Hoekom is dit so gewild? Motor-eienaars wat die voorgereg rat op die WHA geïnstalleer, in een stem sê, dat niks anders as voordele, soos hersiening sal nie gebeur nie - vol vertroue begin in koue weer, het maklik begin selfs met die battery afloop, klein dimensies en gewig. Hulpbron hierdie voorgereg is nogal groot. Hulle het nie onderhoud verg en is uitstekend in enige ryp. Die prys is 'n bietjie hoër as op konvensionele gearless model. Maar hierdie verskil is ten volle betaal vir homself. En die keuse van 'n voorgereg, moet fokus op toepaslike en optimale kraglewering vergelykbaar met 'n konvensionele, ou model.

gevolgtrekking

So, die voorgereg rat - die huidige stadium van ontwikkeling van die begin, gevolg deur stewig gevestigde reputasie as 'n betroubare, gerieflike en doeltreffende toestelle ontwerp om die lewe makliker vir die bestuurder van die motor te maak. voorgereg installering van Vaz rat - 'n baie nuttige verbetering.