Watter eienskappe het die boks-robot

Met die koms van 'n groot verskeidenheid van motors onder die bestuurders begin stry oor wat oordrag beter. In hierdie artikel sal ons fokus op robot transmissie.

Jy kan veilig sê dat die boks-robot kombineer die basiese elemente van beide meganiese en outomatiese ratkas. Met die hulp van 'n rekenaar, wat geïnstalleer is in die kajuit, outomatiese erken die bestuurstyl van die eienaar van vervoer, skakel op die regte oomblikke. Met ander woorde, die outomatiese ratkas kan robot aansienlik vereenvoudig die lewens van motoriste. In sy struktuur, soos die oordrag bestaan elektroniese elemente waarmee skakel plaasvind snelhede. Daarbenewens is dit in vergelyking met die outomatiese ratkas is nie so te duur, en ook spaar brandstof en in staat is om oor te skakel na die handleiding af.

Byna al die bekende motor merk is ingestel so detail. Hierdie oordrag het 'n paar eienskappe wat 'n ratkas outomatiese gebruik. Die robot het ook twee pedale - gas en rem. Stelsel sensors, senders en aan boord rekenaar dien as 'n derde pedaal. Daarbenewens het die rekenaar het die vermoë om die werk van 'n paar van die besonderhede van 'n oordrag te sinchroniseer. Maar met die handratkas het ook ooreenkomste. Byvoorbeeld, kan 'n boks van die robot nie duld rowwe hantering. Dit is nie nodig om te gaan wanneer die koppelaarpedaal is nie ten volle verlaag. Daarbenewens, nadat die rem jou voet die rem onmiddellik moet neem af, anders sal die koppelaar skyf sal baie vinnig verslyt. Daarbenewens, terwyl jy ry in 'n verkeersknoop is die beste om die handleiding af gebruik.

Gerobotiseerde ratkas bedryf soos volg: die sensors stuur 'n spesiale boodskap aan die oordrag tydens die verskuiwing spoed en die versnellerpedaal gedruk. Op sy beurt het die boks stuur Singhal om die verwerking van eenheid van die spoed waarmee die beweging plaasvind, en wanneer om die spoed te skakel. Daarna is daar 'n sinchronisasie van inligting en keuse van die optimale spoed. So, die boks robot verseker gekoördineerde werk van al meganismes.

Onlangs, was so 'n oordrag gebruik nie net in motors nie, maar ook in kommersiële voertuie. 'N Paar jaar gelede was dit die eerste keer in die motorfietse. Onlangse modelle het veel kleiner geword. Maar die stelsel is begin werk byna agt keer vinniger.

Die groot nadeel, wat 'n boks van die robot het, is mislukkings ten tyde van die versnelling. Dit spruit uit die feit dat die elektroniese toestelle tot mislukking band voorkom, skeuring lei drywingsvloei wat afkomstig is van die krag-eenheid aan die wiele tydens ratwisseling. Om ontslae te raak van hierdie probleem, moet jy die tyd waartydens die skakelaar sal plaasvind verkort. Maar die boks in hierdie geval sal duurder wees die koste. Daarbenewens, meer as enige groot foute gerobotiseerde ratkas is nie.