Band Continental SportContact 5: kliënt resensies

Die maatskappy "Continental" bestee groot bedrae geld om nuwe en beter bande ontwikkel. Middel is bestee aan die verbetering van die rubber samestelling van die loopvlak patroon en m. N. In die algemeen, die Duitsers en is bekend vir hul hoë gehalte, wat is die rede waarom bande Continental SportContact 5 baie goed. Maar in meer detail, sal ons dit oorweeg in die artikel. Hier sal jy die prestasie, kliënt terugvoer, positiewe en negatiewe terugvoer te kry.

Leidende posisie in die mark

Toets Tirus Continental SportContact 5 (225/45 / R17) het getoon dat hierdie bande ideaal geskik vir 'n operasie in die somer tyd. Hulle is ideaal vir die sport motor klas motors en CROSSOVER met 'n wenk van sport. In elk geval is dit moontlik om so 'n bande en gewone sedan sit, het die emosie van hierdie nie verlore nie. Vervaardigers spandeer baie geld en tyd in die ontwikkeling van hierdie model. Ons probeer om al die tekortkominge van die vorige model uit te skakel en "vyf" meer toeganklik te maak.

Tans, beslaan hierdie lyn van Duitse somer bande op die mark 'n leidende plek. Dit word bevestig deur talle toetse in 'n verskeidenheid van weerstoestande. Alles in ag genome, 'n goeie keuse vir aggressiewe ry op asfalt, goed, maar nou kom ons neem 'n nader kyk na die voordele van Continental SportContact 5 R17.

Rubber mengsel BlackChilli

Duitse ontwikkelaars vir die eerste keer aan hierdie tegnologie te gebruik. Die rubber mengsel meer gebalanseerde geword. Nou band in staat te pas by enige padoppervlak. Hantering op die hoogste vlak is gered, ongeag of jy op reis op 'n plat pad of off-road. Droë en nat teerpad - is feitlik geen verskil. BlackChilli tegnologie werk in so 'n manier dat die rubber stokke om die padoppervlak en sodoende die verskaffing van 'n hoë vlak van slippen en die sagter en gladder die sloping, wat nie die voorganger was.

Die gebruik van die rubber samestelling BlackChilli tegnologie het die remafstand verminder word deur tien persent. Dit is 'n baie goeie aanduiding vir die moderne bande. Ons moet ook na vore te bring die skerpte beheer. Bande te reageer selfs die geringste beurt van die wiel deur die bestuurder. Sulke beheer kan genoem word meer Geoptimaliseerd in vergelyking met die "Quartet".

Gedrag by Continental Sportcontact 5 SUV pad

Duitsers het 'n aparte lyn vir CROSSOVER en sportnutse. Hier is daar 'n paar veranderinge. Sy, sowel as die gereelde weergawe, dui daarop sportiewe ry met 'n skerp versnelling en vertraging, maar meer duursame en ontwerp vir 'n groter gewig van die motor.

Dit is opmerklik dat die loopvlak patroon op die voor- en agterwiele is ietwat anders. Dit is nodig om aan te pas by die pad. Dit sal ry op 'n vuil grond of op asfalt, beteken dit nie saak nie. "Continental" voel ewe gemaklik in enige situasie. Die belangrikste "trick" die lyn is 'n hoë pryse van adhesie aan die padoppervlak. Dit word bereik deur die buigsame loopvlak en styf kant dele. Sagte loopvlak blokke probeer om Nestlé so styf as moontlik aan die teerpad, en die rigiede skouer area skep bykomende druk vir hierdie. Dit is hoekom hier op 'n hoogte van hantering.

Glad en stil

Dit maak nie altyd toelaat dat 'n sport band stil rit. Maar dit gaan nie oor Continental SportContact 5. Antwoorde dui daarop dat die band is byna geen geraas. Dit is waarom die vlak van akoestiese troos is op die regte vlak. Om dit te bereik hierdie resultate was as gevolg van die hoë elastisiteit van rubber en die samestelling daarvan.

Taai en breë skouer area skep bykomende las op die as. Dit ontlaai die onderstel van die motor en maak die hantering van 'n rubber meer ontvanklik. Gladde rit, ongelukkig, is verlore as dit dra. Die werk van hierdie rubber is amper onhoorbaar, dit is baie dikwels genoem. Maar hier is dit nodig om te verstaan dat die meer lae-profiel bande, hoe meer dit is raserig, en daar is geen manier om dit.

Plesier is nie goedkoop

Ons kan nie sê dat almal so 'n band kan bekostig. Kontinentale SportContact 5 bande is premie. Die minimum deursnee, wat kan gevind word op die verkoop, - R17, en kos sowat 10 000 roebels per persoon. Hoewel baie hang af van die spoed van die indeks. Byvoorbeeld, sal R15 98Y kos 54.000 roebels per stel. Terselfdertyd, R15 91Y kos sowat 25.000 roebels (4 stukke).

Die maksimum grootte in die aangebied reeks - R21. hier veral nie hoef te kies uit groottes as net een geproduseer - 245 / 35R21 96W - kos sowat 85.000 roebels per stel. Soos jy kan sien, is dit nie 'n goedkoop plesier. Vir sportiewe ry is daar baie meer bekostigbaar bande. Hulle is natuurlik dra uit baie vinniger, maar die prys op hulle, nie soseer.

Moet ek 'Continental Sportcontact 5 SSR?

Hierdie model is bekend vir die feit dat is gemaak vir Self Ondersteunende Runflat tegnologie. Die essensie lê in die feit dat nadat die pap band band steeds beklee 'n sekere tyd druk. Dit is veral waar vir 'n lae-profiel rubber, wanneer die pap wiel nie in 'n keer word bepaal. Vaar SSR bande deurboor in die staat is ongeveer 80 kilometer, en die maksimum toelaatbare spoed in hierdie geval - nie meer as 80 km / h.

As jy die wiel getref, en dit is nie moontlik om te verander en gereedskap, dit is ideaal. Daarbenewens is dit moontlik om die laterale horisontale snit te herstel. Die meeste van die band in so 'n geval is nie Lathan, maar eenvoudig uitgegooi. As 'n sny, gat gebeur in die tonnel, dan kan jy veilig slaag dit en bly op die plek waar dit nie sal inmeng met die verloop van ander padgebruikers. In die geheel gesien, dit is 'n uitstekende keuse, gegewe die hoë instandhouding bande.

Negatiewe resensies motoriste

Ten spyte van die hoë waarde van hierdie bande is dit baie algemeen in die negatiewe kant van die "Continental". Algemene klagtes is verminder tot die laagste deel van die band. Dikwels van kritieke belang om te dra dit loop oor 25 000 km. Dit is uiters klein, hoewel baie hang af van die styl van ry. Begin met strokie en skielike verlangsaming lei tot voortydige dra van die loopvlak. Maar as die bus Sport, moet dit moontlik wees om slytasie te weerstaan selfs in 'n kritieke situasies.

Nog verbruikers dwaal dikwels op die groot aantal vervalste. Tsjeggiese of Portugees bande nie lank nie, dit is lank reeds 'n bekende feit. Daarom is dit wenslik is om voorkeur te gee net Duitse bande. Vir hierdie eenvoudige rede, is dit sinvol om verhoogde slytasie verwys na vervalsing. Terwyl dit is die prys selfs op 'n "Continental", gemaak in die Tsjeggiese Republiek, is nie laer as die bus uit Duitsland.

positiewe aspekte

Ten spyte van die feit dat van tyd tot tyd aan 'n negatiewe, nog tevrede kliënte soveel meer. Rubber Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) loop byna geluidloos op hierdie baie beklemtoon. Dit is ook baie vertroue gedrag op die teerpad. Aquaplaning op 'n rubber feitlik geen gevaar nie, tensy, natuurlik, nie slaag diep poele te vinnig.

Soos vir die prys, baie vind dit baie redelike vir so 'n kwaliteit produk. Bande baie sag, wat bykomende gerief bied tydens die rit nie net op gladde teerpad, maar ook op die grondpad en ander vorme van oppervlaktes. Tog is dit werd rubber, maar om dit te koop as jy nie ry in 'n sportiewe manier, maak nie sin nie, want sy potensiaal onontginde sal bly.

deskundige menings

In 'n omgewing van motoriste uitgang Continental SportContact 5 het 'n baie van geraas. Dit is waarom onmiddellik begin intensiewe toetsing wat geverifieer volgens die vervaardiger spesifikasies. As gevolg hiervan, het bande 'n telling van 9,2 uit 10 punte. Dit is 'n baie ordentlike figuur, wat die hoë gehalte bevestig.

Aparte paragraaf geïsoleerde gedrag op nat en droë sypaadjie. Soos in die eerste en in die tweede geval, geen probleme nie. Die hoë vlak van stabiliteit verseker, ongeag die stand van die pad. Dit is nog 'n plus in die skatkis van die Duitse maatskappy.

Duitse uitgawe AutoBildSportcars sit rubber Continental SportContact 5 (225/50 / R17) op die eerste op die ranglys. Dit is bekend dat 'n hoë-prestasie band met 'n groot veiligheid marge in terme van aquaplaning. Beheer bly so duidelik as nat en droë oppervlak. Min of meer dieselfde gereageer en die Switserse uitgawe van TCS, genaamd "Continental" onder die veiligste band in hierdie prys segment.

Moet ek '?

Hierdie vraag is werklik van belang is vir baie motoriste. Ongelukkig, 'n definitiewe antwoord in hierdie geval is moeilik om te gee. Aan die een kant, 'n groot aantal positiewe resensies getuig van die hoë gehalte van die Duitse rubber. Aan die ander kant is dit nie sonder nadele en terselfdertyd 'n baie hoë prys. Wat koste is dikwels stop verbruikers. Alhoewel as jy die analoë van sulke maatskappye as "Dunlop" of "Nokian" neem, sal dit nie beduidend te red.

Aan die ander kant, is dit belangrik om die behoefte aan 'n rubber te evalueer. Soos hierbo reeds genoem, neem dit vir 'n normale ry in die stad is nie veel punt. Dit kos duur, en al die beste eienskappe manifesteer slegs tydens uiterste ry. Maar as jy 'n fan ry, sal hierdie bande nie teleurstel nie. Hulle bied 'n hoë stabiliteit selfs teen 'n hoë spoed wanneer die draai. Die drif gaan baie glad en voorspelbaar. In die algemeen, is dit een van die beste oplossings in hierdie prysklas vir sportiewe ry.

om op te som

Sport Bande "Dunlop" of "Pirelli" met soortgelyke eienskappe nog meer ons beskou. Blykbaar is dit 'n sekere rede. Tog het die "Continental" toon baie goeie resultate. Net omdat rubber nie hoë punte van verskeie uitgewers en motor te kry tydens die toets. Nog in geval van probleme met slytasie moeite werd roetes, en druk in die bande en dan oordeel die Duitse gehalte. Die feit dat dit dikwels die band voldoen aan die orde van 25 000 kilometer van aktiewe bestuur. Maar daar is resensies, waar dit byna heeltemal skoongemaak vir 5-8000 run. Dit is baie klein, met inagneming van die prys.

Dit is nou vrygestel van 'n nuwe model SportContact 6, wat meer robuuste en minder onderhewig aan dra geword. True, diegene wat ontevrede is met "vyf" gebly het, is dit onwaarskynlik te neem. Maar daar is ook volgelinge van die Duitse rubber, sy het net na smaak. складывается весьма положительное впечатление. In die algemeen, as 'n Continental SportContact 5 (225/45 / R17) ontwikkel 'n baie positiewe indruk. Veral tevrede met die hoë hantering op nat sypaadjie as nie kan spog met van baie vervaardigers. Maar aan die orde van 25-50000 per stel nie almal is gereed gee.