BMW-318 - 'n soliede sake-klas motor

BMW-318 nie getref hul verskyning, want sy ontwerp goed bekend geword aan al sedert 1998. Hierdie motor is 'n spesiale houding. Om die ontwerp van hierdie masjien waardeer, moet jy 'n nader kyk te neem.

"Driemanskap" vergestalt al die ontwerpkenmerke van BMW motors. Die masjien lyk baie harmonieuse, daaraan te herinner dat hierdie model - die skepping van die Beierse vakmanne. Kap glad in die "neus" in die gesig staar die sierrooster. Hoofligte het 'n paar van die kerwe van die onderkant van die vorm van 'n halwe boë. Die agterligte opgeskiet ook die letter L, en sy agterdeur glas lyn is gemaak in die vorm van 'n grasieuse boog, kenmerkend net vir hierdie merk. Hoewel BMW-318 en minderwaardig teenoor die aggressie van sy voorganger, maar dit het meer elegant geword. Dit is nie meer 'n duidelike sportmotor, en 'n stewige motor besigheid klas.

Redelikheid en gerief van hierdie model het 'n effek. Deurhandvatsels van die motor is baie gemaklik en groot. Motor sitplek maklik verstelbaar. Kyk nie hefbome van alle kante, want hulle is almal verenig in een blok aan die buitekant van die kussing van die stoel. Weldeurdagte aanpassing van die hoogte en diepte van plant stuur en elektriese verstelling van spieëls.

Vier mense met gemak kan huisves in die BMW-318. Resensies van passasiers op troos meestal goed, want motors heelwat ruimte en gemaklike sitplekke. Agterste passasiers nie aan die knieë van rug van die voorste sitplekke, selfs met die groei van 180 cm, wat nie kan nalaat om te beïndruk.

Die enjin loop baie glad, nie net as gevolg van sy hoë bougehalte, maar ook die gebruik van die balansering van skagte.
BMW-318 geraas isolasie foutloos. Die ingenieurs het 'n baie moeite om heeltemal afgesny van die agtergrond geraas, sodat net 'n skaars hoorbare geluid van die motor.

In die dinamika van die motor twee-gesig gestaar. Jy kan die hele dag ry in ekonomie af, onbewus van die werklike vermoëns van die masjien. Pinning die gas pedaal harder, kan jy 4000 rev / min bereik - die motor ophou heel anders te wees. In hierdie geval moet jy vinnig 'n koppelaarpedaal en ratkierie te bestuur. Ratkas werk fyn, en arm onder die regterhand is perfek geplaas. As dit nodig is, hy swaai net.

BMW motors bekend geword aan al sy behendigheid. Selfs onder hard versnelling "drie" nie 'n wenk van die ongehoorsaamheid uit te druk. Outomatiese beheer van slippen en ASC + T vastrapbeheer verseker dat die voertuig wiel nie gegly of ontwrig in 'n slip. Vir hierdie doel, die stelsel sny outomaties brandstoftoevoer en vertraag individuele wiele.

Ingenieurs gewerk perfek op BMW-318 remme. Al die "driemanskap" stelsel toegerus met CBC. Wanneer gerem, draaie en daardeur in stand te hou 'n neutrale hantering. Met ander woorde, is die slot voorkom en sloping wiele met individuele asse.

Sonder skerp maneuvers die motor uitstekende padhouvermoë te danke aan identiese kragverspreiding langs die asse (50:50) en onafhanklike vering al die wiele. As gevolg van die gebruik van aluminium in die voorste en agterste suspensie struktuur aansienlik verminder gewig.

"Drie" standaard 6 lugsakke toegerus. By die ingang van die masjien het Haken wat skeef deur op impak te voorkom, sal nie gee dit vasgesteek.

Unieke styl en karakter - dit is die eienskappe van BMW-318. Die prys van hierdie motor is sowat 23 duisend dollar. Die masjien is ontwerp vir diegene wat nie wil net 'n middel van vervoer, en nog baie meer.