"Chery INDIS". volledige resensie

Chinese avtomprom implemente stelselmatig sy planne om "te neem oor die hele wêreld." Dit is bewys nie net produksie te verhoog nie, maar ook die toenemende vraag na motors uit China. Nog 'n breinkind van die ontwerpers was die kompakte crossover "Chery INDIS".

Fokus Chinese motorvervaardigers - maksimum beskikbaarheid. Tog is die voormalige skaamtelose kopiëring van die duurder Europese modelle geleidelik verdwyn. "Chery INDIS" kan nie 'n kloon genoem word. Dit is nogal 'n onafhanklike motor met styl. crossover ontwerp is ontwikkel deur die Italiaanse maatskappy «tonno Design». Wat gelei die ontwerpers om 'n nuwe van Chery skep, geskiedenis is stil, maar die motor was nogal lekker, en die eksplisiete lenings is waargeneem.

Die buite-ontwerp

Chery maatskappy het nie so 'n begroting as 'n erkende internasionale motorvervaardigers, maar elke spandeer op die ontwikkeling van die "Indiese" die yuan is ten volle geregverdig. Crossover was helder en indrukwekkende voorkoms. Maar, so dit moet lyk soos 'n klein motortjie, so as om nie te verdwaal in die kragtige stad verkeer.

Verkort deur 65 mm platform het die crossover 'n bietjie skraal voorkoms. SWB, gekombineer met 'n redelik smal (1621 mm) liggaam en 'n hoë grondvryhoogte maak dit moontlik om "INDIS" te klassifiseer om superkompaktam. In alle ander opsigte, "Cherie INDIS" foto wat reeds belangstel aanhangers van kompakte masjiene, baie aantreklik: die oorspronklike vorm van die hoofligte, weggesteek spoel buffer met "gewere" protivotumanok, klein kap, sy lyne geleidelik draai in pilare, die verhewe wielboë.

Maar "Cherie" was nie Chinese, as dit is gemaak met die Beierse Kwaliteit. 'N swakheid in die crossover getel baie. Hierdie "yl" swak deurhandvatsels, spieëls en klein, en die vermoë om die stam van net die passasiersruim oop te maak.

interieurontwerp

In die kajuit, vreemd genoeg, die tipiese "Chinese" tekens is heeltemal afwesig. Geen onaangename reuk van plastiek wat 'n paar motors kom uit China nie verweer oor die jare. Afwerking hoewel plastiek, maar kwalitatief gemaak sonder vreeslike gapings en barste. In die algemeen, die binneland is eenvoudig, soos pas 'n begroting masjien.

Ten spyte van sy beskeie dimensies, die ruimte in die kajuit is volop. In die agterste sitplek sonder enige probleme en kan akkommodeer lang passasiers. Die sitplekke is gemaklik en goed gereguleerde onder die sitting. Soos vir die paneelbord, daar is voor die hand liggend tekortkominge. Gemaak om "sitroenovskoy" styl paneel dui daarop dat die ontwerpers net iemand anders se besluite kopieer, sonder om te dink oor hoe om al hierdie te gebruik. Toereteller Hulle is geleë op die linker en hy val byna in die veld van visie terwyl jy ry. Digitale snelheidsmeter-kontras en figure saamsmelt met die agtergrond. Snags, die oë moeg vinnig uit die "giftige" instrument beligting.

Spesifikasies "Chery INDIS"

Ongelukkig kan die crossover nie roem ryk tegniese toerusting. "Indië" is toegerus met net een enjin van 1,3 liter met krag reserwe van 83 "perde". Met die eerste oogopslag is 'n bietjie (vir motor weeg 1175 kg). Maar brandstofverbruik teen aanvaarbare volumes - net 5 liter in gemengde modus. Die kragbron is saamgestel net 'n vyfgang-handratkas. Maar die ontwikkelaars sê dat in die nabye toekoms crossover sal tot die beskikking van gerobotiseerde transmissie kry.

Volgens sekere data sekuriteit vlak van die ontwikkelaars het nie voorsien nie. Nee, het hulle verslag gedoen dat die crossover voldoen aan al die nodige parameters en is absoluut veilig masjien, maar die video's van botstoetse ten toon gestel word nie aangebied. Maar te oordeel aan die toerusting, die "Chery INDIS", waarvan die prys in die basis begin met 'n punt van 370,000 roebels, baie goed "verpak". In die arsenaal van 'n paar van die lugsakke, elektroniese skeiding stelsel is die druk op die rempedaal en die FAA. Daarbenewens is die invloed elemente van die liggaam gemaak van 'n hoë sterkte staal.

Tot op datum, "Chery INDIS" is die goedkoopste motor in sy klas. Sy naaste mededinger - "Renault Sandero" - verloor sy koste byna 3000 dollar, hoewel die standaard "Europese" is nie ver van die "Chinese".