Diagnose van wanfunksies van die enjin - so of dit nodig is?

Enjin fout diagnose is gewoonlik by vulstasies wat gekwalifiseerde personeel en toerusting, dit is in staat om van die operasie. Moderne motors moet gediagnoseer net in die oorspronklike motor-sorgsentrums, as die tegnologie vir alle handelsmerke wissel. Natuurlik, is daar universele sentrums, wat gesertifiseer is deur verskeie vervaardigers. Hierdie sertifikaat bevestig die bevoegdheid sentrum in die gebied van data dienste.

Sulke toerusting is gewoonlik die moeite werd om 'n klomp geld, en sy inhoud is onmoontlik vir klein stasies, so die kwaliteit van diens kan nie bekommerd wees nie.

Diagnose van wanfunksies van die enjin kan baie goedkoper wees. Dit kan bereik word deur eenvoudig die gebruik van die gretigheid van sy gedagtes. Stuur die motor na die diens moet voorafgegaan word deur 'n eenvoudige enjin diagnose van kerse, hulle kan pretty much die voertuig toestand gee.

Maak nie saak hoe ingewikkeld die enjin van die motor, maak nie saak hoeveel hulle nie daarin slaag om elektronika, het hy werkende dele wat uitgeput eiendom. Dit slytasie en kan uitgeken word aan die kleur van die kerse. Hou in gedagte dat hierdie tegniek is slegs van toepassing op petrol enjins, diesel enjins, en omdat hulle eenvoudig nie.

Kom ons begin met die ergste - koolstof neerslae op die vonkproppe. As daar is so 'n aanduiding bestaan, met dit kan gesien word, en olie verbruik, en 'n verhoogde brandstofverbruik. Daarbenewens sal die enjin nog baie meer rokerige geword. Dit alles dui op die dra van suier groep in die vorm van suierringe en klep stingel robbe. Olie gaan eenvoudig die verbrandingskamer. Jy moet seker nie praat oor hoe om te herstel.

Enjin fout diagnose kan nie net die reeds bestaande probleme, maar ook die "begin", wat dan 'n ernstige probleem geword openbaar. Dit gebeur dat daar roet op die proppe. Sy het ook swart, maar maklik om te was. In hierdie geval is dit nodig om die vergasser pas of te monitor en, indien nodig, vervang dit. Die probleem hier is dat die brandstof mengsel pereobogaschena petrol, wat lei tot sooting op alle vlakke in die verbrandingskamer. Na afloop van die aanpassing, is dit wenslik om die herstel te bevestig en laat die enjin by medium en hoë spoed.

Onder andere, diagnose van wanfunksies van die enjin maak dit moontlik om sy diens lewe te verhoog, aangesien nie alle foute onmiddellik die eenheid uit operasie af te lei. Met 'n paar enjins kan hardloop vir 10.000 kilometer, en dan "breek die spel." So 'n situasie sou 'n ramp vir elke motoris wees.

Soms is die teenoorgestelde uitwerking as die petrol in die mengsel nie voldoende wees. Toe die enjin hard om te begin. Op vykruchennoy kers kan gesien word 'n wit film. Die oplossing vir hierdie probleem op dieselfde manier as die vorige.

enjin diagnose en herstel kan uit die huis gedra, maar dit vereis 'n vaste stel gereedskap, asook genoeg tyd en moeite. Moenie inmeng, en kennis in hierdie veld. As daar is geen vertroue in hul vermoëns, is dit nodig om te gaan na die onderhoud stasie.