Die enjin emulsie: moontlike oorsake en gevolge. Diagnose en herstel van die enjin

Meesters, wat professioneel diens voertuie word aangeraai om die olie te verander elke 10 duisend kilometer. Maar selfs met hierdie aanbevelings motoriste sien dat die enjin emulsie. Die konsekwentheid is soortgelyk aan mayonnaise. Hierdie samestelling gee motor-eienaars en ervare en beginners in 'n ware skok. Dit mis kan verskillende kleure hê. Wat is dit en wat is gevaarlik emulsie? Die antwoorde op hierdie vrae wat ons oorweeg in se ons vandag artikel.

Emulsie - wat is dit en waar kom?

Smeer produkte vir motorvoertuie, wat gekoop kan word in enige van die motor is gemaak op grond van koolwaterstowwe. In die proses van verbranding van die brandbare mengsel verbranding produkte gevorm. Gasolines kan water, alkohol, suur, peroksied bevat. Dan is hierdie stowwe tydens die operasie van die motor gemeng met die olie. As gevolg hiervan - in die enjin emulsie. Sy verskyn op die voorblad van die nek tot die Golf of op die maatstoklesing om die smeermiddel vlak te gaan. Baie belangstelling veroorsaak vorming van die emulsie is op die deksel en op die maatstoklesing. Dit kan eenvoudig verduidelik word. As gevolg van die groot aantal klein borrels emulsie word wit. Dit dui daarop dat die olie is baie vuil. Ook, die ondersoek en die deksel - die koudste dele van die enjin. Daarom perfek mis ophoop op hierdie elemente.

Emulsie enjin Oorsake

Ervare motoriste en mense wat betrokke is in diens van motors, sê dat daar is baie redes om 'n emulsie te vorm. Dikwels wit data mengsel gevorm kan word wanneer die carter koelmiddel val. Soos waargeneem kan word wanneer deurboor silinderkoppakking. Verder, as die emulsie word gevorm in die enjin olie, is dit nodig om die silinderkop en blok te gaan. Hierdie besonderhede kan gekraak. Nog een van die redes wat in die carter koelmiddel val - is misvormde elemente van die silinderkop. In die winter, verskyn die emulsie as gevolg van kondensasie.

Ook, kan "mayonnaise" in die enjin voorkom asof die gas ventilasiestelsel is op die regte of onvoldoende is. carter temperatuur gas is hoog genoeg. Dit bevat water in groot hoeveelhede. Hierdie water val dan kondensaat by die top van die krag eenheid. En as gevolg daarvan - daar is 'n emulsie. Om die presiese oorsaak van die opkoms van so skrikwekkend van al die "mayonnaise" bepaal moet ernstige enjin diagnose. Die prys van hierdie dienste is baie laer as die koste van kapitaal herstel van die motor. Onafhanklik bepaal die oorsake kan baie moeilik wees.

Maar, as die praktyk toon, die rede lê in 'n gebroke silinderkoppakking. Daarom, vries of vries kan vrylik deur te dring in die smeermiddel kanale. Daar sal dit gemeng word met die enjin olie. Ek moet sê dat as die koelmiddel kry in die smeerstelsel, laasgenoemde onmiddellik alle eienskappe verloor. Kenners beveel aan beide olie en koelmiddel te vervang. Dit is waar vir alle mag eenhede, ongeag van die tipe van brandstof en konstruksie.

"Mayonnaise" kom voor in die enjin van 'n voertuig indien die eienaar die regulasies en voertuig dienste nalaat of indien daar enige ernstige skade. Dikwels gekonfronteer met die koms van die emulsie in die herfs en winter - wanneer die eerste ryp en net die temperatuur te verlaag. Maar moenie onmiddellik te staak al die klokke - nie elke keer as dit nodig enjin diagnose. Die prys vir dit in verskillende stede van Rusland wissel van 800 p. en hoër. Dikwels is die rede vir al - gewone kondensaat wat gevorm het as gevolg van die verskil temperatuur tussen die warm motor en die buite lug. Wanneer genoeg om die enjin warm is, word al die vog uit die olie weg. Dit sal egter 'n gedeelte versamel, en as 'n gevolg van die emulsie op die nek sal verskyn. Vatbaar vir die siekte, baie motor modelle. Insluitend die "Gazelle".

effekte

Wanneer die daling in die enjin olie kondensaat, die water koelmiddel in die enjin gee 'n emulsie. Gevolge - vet verloor vinnig sy smeer eienskappe en spesifikasies. In die winter, die olie soms kristalliseer, wat is nie baie goed invloed op die werking van die krag-eenheid. Swak olie film lei tot 'n vinnige dra byna elke detail.

In so 'n situasie, kry die motor vas, en dan die eienaar van die motor sal weet hoeveel is die herstel van die enjin (20 roebels). So as jy kan sien die emulsie behoort te wees om die oorsake te vind en dadelik skakel hulle.

kondensaat

Dit is 'n probleem in die gesig gestaar deur motor-eienaars wat hulle slaan in die garage. Ook, kan die emulsie dié motoriste masjien wat uitstaan in die agterplaas te sien. As die motor elke dag, spandeer die nag op die straat, in die reën maande in die carter sal gereeld 'n paar van die vog kry. Hulle sal dan saamgevat in die pype en olie pype. Op 'n tyd in die motor om 'n paar gram van kondensaat kan val. Dit is voldoende om emulsie verskyn in die enjin. Die borrels is duidelik sigbaar nie net op die toevoeg cap, maar ook op die maatstoklesing. In die winter, sal motoriste dikwels kyk na die effek van "mayonnaise". As die voertuig voortdurend en intens bedryf, maar op kort afstande, corny enjin nie tyd om op te warm om werkstemperatuur het. Dit is nog 'n rede, as gevolg van wat kondensasie verskyn. Behandel die probleem van moontlike lang lopies of anders deur die verhitting tot werkstemperatuur.

Probleme in die carter gas stelsel

As die ventilasiestelsel is verstop en verrig sy werksaamhede is onvolledig, en die gasse en dampe met hulle sal neig om af te sluit deur die maatstoklesing of enige ander plek in die motor. Dit is nie verbasend dat die enjin emulsie val presies op die voorblad cap. Dit bly om gelukkig te wees, want in hierdie geval die smeermiddel is skoon. As jy die los carter ventilasiestelsel, dan 'n olie verandering is nie nodig nie.

koelmiddel

Dit is die mees algemene bron van probleme. Met die verloop van koelmiddel deur die gebrekkige silinderkoppakking, vries gaan die olie gedeeltes onder hoë druk. Die smeerstelsel druk is baie laer.

metodes van diagnose

Om seker te maak die olie gedreineer uit die warm enjin om die tenk. Die verhitte olie selfs 'n onervare motoris sal in staat wees om die spore van die koelmiddel sien. As vries baie water bevat, sal die meeste van die vloeistof val aan die onderkant van die carter. Dan is dit mis is opgeneem in die olie ontvanger. As die geel emulsie, die werking van die masjien om beter te wees. Die mengsel telling smeer kanale. Dit sal lei tot mislukking van krukas laers, suierringe. Kan misluk enjin klep.

Krake in die silinderkop en die monster pads

As daar emulsie nek cap, is dit dikwels veroorsaak van hierdie verskynsel in die breek van die silinderkoppakking. Uiteensetting plaasvind as gevolg van oorverhitting of as gevolg van dra. Maar dit kan slegs gesien word op ouer enjins, wat nie gesoog. Die belangrikste teken dat die seël gebreek - die onstabiele werking van die enjin. Dit kan in ag geneem word dat die vries uit van die tenk. Ook, krake kom dikwels in die silinderkop en die enjin blok. Die rede - die bevriesing van die koelmiddel, mees - lae-gehalte vries. Dit is nodig om voortdurend te monitor die lees van die koelmiddel temperatuur sensor. Ons moet nie gooi in die koelmiddel uitbreiding tenk of verkoeler gewone water. Dit sal in die stelsel bly, selfs al is die drein al die koelmiddel. Dan vries die water. As gevolg hiervan, is krake gevorm in die kanale. Daarbenewens kan die enjin vervorm in die winter as gevolg van ysige water.

Die water in die carter

jy kan hierdie probleem op te los net as jy heeltemal olie te vervang. Dit is ook beter om te presteer en was die motor gespesialiseerde vloeistowwe. Die situasie wanneer water sypel in die silinder, dit is baie skaars. Dit kan gebeur net met foutiewe ringe enjins. Miskien skuldig gedra enjin klep.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het waar die emulsie in die motor verskyn. As die motor eienaar wil nie weet hoeveel die enjin opknapping (van 20 duisend. Vryf.), Die motor moet gereeld in stand gehou. Moenie hierdie simptoom nie ignoreer nie.