Die laaier vir die voertuig battery

Elke motoris keer in sy lewe gekonfronteer met die probleem van ontslag van die battery waarteen die masjien begin is nie moontlik nie. En dit geld vir alle voertuie, hetsy ingevoer of huishoudelike.

Gevalle, hierdie soort van mislukking is baie skaars, maar gewoonlik nie die mees geskikte vir hierdie oomblik. Battery Probleme ontstaan in uiterste koue, en wanneer die battery is laag hulpbron en kan dit nie 'n klag vir 'n lang tyd te hou. In hierdie situasie, kan jy die motor te begin met 'n sleep of " 'n lig" op die ander motors. Maar hierdie opsie is nie altyd moontlik begin. Een van die eenvoudigste maniere om hierdie probleem op te los - om die toestel aan die battery te laai koop. Vandag is die mark bied 'n verskeidenheid van produkte van hierdie soort. Elke produk het sy eie voordele en nadele.

Die hoofdoel van die toestelle

Motorlaaier vir die battery, is dit geen geheim, is daarop gemik om self te herlaai. Vir hierdie doel, is die battery ontkoppel van die on-board motor netwerke en terminale om dit te koppel aan die kragtoevoer kabel van die battery. laai tydperk kan duur 3-14 uur - hierdie faktor is afhanklik van die ontwerp van die toestel en sy eienskappe. Selfs die loop battery na die laai betroubaar dien 'n lang tyd.

Die grootste voordeel van die laai element is die gemak van gebruik en bekostigbare prys. Die nadeel is 'n lang tyd tussen laai. Verder, as die battery heeltemal ontlaai, dan is hierdie tipe van toestel nie onmiddellik werk om die enjin aan te skakel. Dit vereis 'n sekere tydperk van die tyd, wat nie altyd handig. Daarbenewens, op 'n paar voertuie ingevoer word nie aanbeveel om die battery uit die hoofleiding ontkoppel. Die oplossing vir hierdie probleem is die sogenaamde antisiperende charger vir die battery van die motor. Die voordeel van hierdie tipe van toerusting is die vermoë van die battery te herlaai motors sonder die noodsaaklikheid vir die aftakeling en ontkoppel van bortseti. Dit moet gesê word dat die pre-start toestel nie kan voorsien die aanloop van die motor enjin onmiddellik nadat dit in verband staan. Om die enjin te werk met battery ten volle sit behoefte aan hierdie soort van elektroniese toestelle, soos start-up en batterylaaier motors gebruik. Elektroniese laai toestelle kan verdeel word in drie tipes: huishouding, professionele en gekombineer.

huishoudelike

Die aanstelling van die eerste tipe - om te gebruik by die huis. As 'n reël, is hierdie bedoel vir gebruik saam met boord voertuig netwerk in 12 V. Daar is toestelle wat kan uitloop n uitsetspanning 6-12 volts. Dit charger vir die battery laat jou toe om die batterye nie net vir motors, maar ook vir motorfietse en bromponies met 'n netwerk van 6 V. hef

professionele

professionele tipe toestel ontwerp om te werk met verskillende soorte batterye. Outputted spanning reeks kan wissel 1-36 volts. Dit charger vir die battery sal feitlik enige battery toelaat. En as die toestel verder toegerus met 'n sneller toestel, kan dit gebruik word om vragmotors en trekkers te voer.

gekombineer

Sulke toestelle vir herlaai die battery en 'n noodgeval enjin begin - dit is, in werklikheid, inverter sweismasjien, wat is 'n funksie van die spanning skakelaar op die uitset wat optimaal is vir gebruik met die boord kragtoevoer van motor en die battery te laai. Dit charger vir die motor battery is 'n multi-funksionele, maar vereis sekere vaardighede te bedryf.

Die keuse van 'n elektroniese toestel vir die doel waarvoor dit

Die eerste ding wat jy nodig het om aandag te skenk - dit is parkering en voertuig stoor. As die masjien is in die garage met die teenwoordigheid van die standaard elektriese bedrading, kan jy jou huishoudelike stilstaande toestel te bestuur. Moderne laai relatief kompak, het hulle nie neem baie spasie in die garage, en, indien nodig, is altyd naby aan die hand.

Op daardie oomblik, wanneer die masjien is nog die nag in die parkeerterrein, kan jy na die hulp van 'n stand-alone-laaier begin toestel kom. Die toestel is toegerus met 'n enkele voedingstof, as gevolg van wat dit moontlik is om die motor die battery begin en herlaai sonder om die toestel aan te sluit op die 220 V hoofleiding laaier vir die battery met battery het 'n nadeel: dit vereis 'n spesiale sorg alles as gevolg van dieselfde battery. Jy moet ook aan die orde wat die toestel ten volle voldoen aan die vereistes van die motor battery en die masjien as 'n geheel te bepaal.

Wat om te kies?

Vir passasiersvoertuie sal genoeg wees om die toestel huishoudelike tipe te kry. Maar vir swaar voertuie met on-board netwerk van meer as twaalf volts is dit wenslik om professionele toerusting gebruik. Net in hierdie geval is dit wat deur die normale proses van diens 'n voedingstof, en indien nodig, die nood enjin begin.

Die parameters van tegniese aanwysers

Chargers vir batterye moet voldoen aan die tegniese data van die battery sel. verskeie variëteite van batterye, en elkeen het sy eie kenmerke, wat verband hou met die lading. Voor die aankoop van so 'n, wat jy nodig het om uit te vind of hy saam met jou tipe battery is ontwerp. spanning uitset krag moet ook voldoen aan sekere parameters. Die beste opsie, as die hef toestel het 'n spanningsbron beheer.

Huidige intensiteit - is nog 'n belangrike faktor. Die opset van elke toestel bevat instruksies vir die gebruik en produk data wat die spanning en stroom. Vir normale werking van die laaier aan die enjin begin funksie moet 'n vereiste aantal strome wat voldoende moet wees vir beide die battery, en vir 'n noodgeval begin van die krag eenheid uit te reik. Wanneer inwerkingtreding van die huidige heffing tydperk minder belangrik sal wees verkeerd te wees, dan is dit kan lei tot 'n vinnige uitgang battery mislukking as gevolg van konstante "undercharge". Optimale huidige parameter wat nodig is vir die koste - is 10% van maksimum battery krag. Dit beteken dat wanneer die battery kapasiteit is 55 A / h, dan is die huidige waarde van krag moet wees binne 5,5 A.

Met 'n bietjie kennis in die veld van radio, baie motoriste vervaardig charger vir die battery met die hand. In hierdie geval, die behoefte aan 'n aantal kenmerke verdwyn deur homself aangesien al die nuanses Meer aangeteken by die ontwerp van die toestel. As gevolg hiervan, die laaier aan presies die vereistes wat nodig is om die motoris.

opsies

Afhangende van die doel van die toestel en sy funksies, kan die toestel toegerus met bykomende besonderhede en middel beskerming. Elektriese verbindingsdrade om die battery moet groter deursnit wees, die clip terminale - gemaak van metaal wat nie minder nie as drie millimeter. Die klampe is gemaak van dun materiaal, baie vinnig brand en dra. Die teenwoordigheid van 'n verskeidenheid van aanwysers, LEDs en 'n hoë-krag aanpassing parameters kan net die werk met die toestel toe te fasiliteer die battery onderhoud.

As aanklag batterylaaier

As die toestel nie ontwerp is om die battery direk geld aan die motor of nie in staat is om toegang tot die stelsel 220, is die battery verwyder uit die masjien. Onmiddellik voor die laai van die elektroliet vlak is nagegaan en aangevul om die aanbevole vlak, indien nodig. As die battery nie toegerus is met die sogenaamde blaaskans, is dit eers nodig om al die vulprop skroef. Dit geld vir batterye.

Verder is die battery motor gekoppel aan die diens. Positiewe klem is gemonteer op die positiewe terminaal, onderskeidelik minus minus. As die toestel is toegerus met 'n aanpassing meganisme vir elektrisiteitsvoorsiening, dit moet vooraf opgestel om die minimum te beperk, en draai dan op die eenheid. Daarna kan waarde spanning en strome toe te voeg tot die optimum. Dit is opmerklik dat die aanvanklike insluiting van groot energopokazateley resultate in vinniger laai. Maar die battery sal 'n klag hou nie baie lank nie. Daarom word dit aanbeveel om die waarde effens stel onder die optimum - beheer proses in hierdie geval meer nie, maar meer doeltreffend. Voordat jy die battery charger hef, moet jy die instruksies vir die gebruik van so 'n lees.

"Orion" instrument

"Orion" een van die mees gewilde toestelle vir die laai van die battery op die oomblik is die produksie van die handelsmerk. In die mark is daar 'n paar toestel weergawes, wat verskil in hul eienskappe. Die hoofdoel daarvan is om avtoakkumulyatorov motorfiets en ongeag hul graad van ontslag en kapasiteit te hef. Outomatiese laaier vir battery produseer onafhanklik beheer en die spanning op die battery, wat die intensiewe kokende vloeistof elimineer en nie lei tot hoë pryse te beperk. Die toestel word gebruik vir alle vorme van batterye. Daar is geen rede om die battery uit die voertuig netwerk ontkoppel. Addisionele geheue gebruik kan word as 'n veeldoelige DC kragbron. Met die hulp van verskeie elektroniese toestelle aangevuur motors, gereedskap.

Chargers vir batterye "Orion" gebruik kan word as die sneller te fasiliteer begin die enjin. Die toestel het 'n plastiek behuising, klein dimensies en baie ligte gewig. In die voorpaneel is 'n inbel aanwyser huidige riglyne en handleiding. Die agterhoede lid geplaas word. verbindingsdrade het 'n deursnit voldoende selfs vir die begin van die krag eenheid. A terminale klampe is gemaak van 'n hoë gehalte materiaal en is baie betroubaar. Met behulp van impuls charger vir die battery-reeks "Orion" in die outomatiese laai af, sluit ons die moontlikheid van skade aan die battery plate en voertuig toerusting omdat desulfation proses beheer word deur 'n duidelike uitset spanning van die battery. Na afloop van die operasie van 'n laai TAL ondersteun mate van beheer stoor element, waardeur sy self-ontslag, en herlaai vermoëns sulfation inhiberende.

gevolg

Deur die aankoop van die toestel vir die ondersteuning van die tegniese toestand van die voertuig elektroniese stelsels batterye oorspronklik moet uitvind of daar 'n sertifikaat van gehalte instrument. Anders, kan jy die toerusting te koop met 'n bedryfstelsel defek, wat nie in staat is om hul funksies ten volle uit te voer en vinnig misluk. Daarbenewens moet die toestel 'n paspoort elektriese en brandveiligheid het. Sodat ons uitgepluis watter tipe kan wees charger vir die motor battery.