Etikettering van olies. Klassifikasie van motor olies. Dekodering enjin olie etikettering

Elke motor eienaar, wat sorg vir jou motor, met spesiale aandag aan die gehalte van motorolie. Na alles, sy eienskappe en gehalte hang nie net op betroubare werking van alle bewegende dele van die enjin, maar ook die hoë ouderdom van hul diens. Daarbenewens kan 'n swak gehalte of onbehoorlik ooreenstem olie mislukking van die hele veroorsaak smeerstelsel.

Dat die motor van jou motor werk soos 'n klok, maar sy besonderhede gedien het vir 'n lang tyd, moet jy leer om die tipes smeermiddels vandag verstaan op die mark.

Hoekom het ek nodig om olie te etiketteer

Om die regte smeermiddel kies kan wees net om te weet dit beteken olie nasien van die enjin of ratkas. Stel skynbaar onverstaanbare karakters en nommers gedruk op die houer met smeermiddel, bepaal sy vervaardiger, die samestelling, die gebruik van verskillende soorte enjin of ratkas asook die beperking van temperatuur voorwaardes vir 'n operasie. Daarbenewens het die etikettering van olies hul klassifikasie as 'n groep en viskositeit eienskappe bepaal.

Om dit alles te verstaan, moet jy eers verstaan dat simbole vervat op die houer etiket met 'n smeermiddel materiaal verteenwoordig. Nie vorentoe te kyk, begin met die enjin olie.

Dekodering enjin olie etikettering

By die keuse van 'n smeermiddel, die eerste ding is om die verkoper oor die doel, eienskappe en die vervaardiger vra, en dan vergelyk die voorwaarde om die gespesifiseerde op die etiket data inligting.

Tipies olies merk enjin bevat die volgende inligting:

• vervaardiger;
• die naam van die olie;
• gebaseer smeermiddels (organiese, sintetiese of semi-sintetiese);
• die kwaliteit en doel van die API klassifikasie;
• SAE viskositeit eienskappe van klassifikasie;
• lotnommer;
• datum van vervaardiging

In vandag se mark wat jy kan produkte soos die wêreld leiers in die produksie van smeermiddels, asook heeltemal onbekend semi-ondergrondse invoer en plaaslike maatskappye wat motorolie vervaardig vind. Die prys van 'n handelsmerk en "Lont", natuurlik, anders, maar dit is skaars die moeite werd jaag goedkoopte wanneer dit kom by die smeer vir jou persoonlike motor.

Die keuse van olie is gewoonlik geen probleme met die vervaardiger en die naam. Advertensies en aanbevelings hier gemaak is die beste maatstaf.

Lotnommer en die datum van vervaardiging van olie dui die geskiktheid van die smeermiddel. Terwyl smeermiddels is nie bederfbare, beter weerhou van die gebruik verval produk.

As die vervaardiger, die naam en datum van vervaardiging van smeermiddel is min of meer duidelik, dan met ander kwalitatiewe maatreëls vervat op die etiket, is dit nodig om te verstaan in meer detail. Korrekte dekripsie enjin olies etikettering sal nie net help om te verstaan hoe die smeermiddel ooreenstem met die enjin van jou motor, maar ook om die hoogste kwaliteit van die produk te kies.

olie-gebaseerde

Absoluut al die smeermiddels samestelling aangeneem graad in drie groepe:

• minerale (organiese);
• semi;
• sintetiese

Minerale olies word vervaardig uit natuurlike materiaal - olie. Hulle het nie 'n ultra-hoë smeer eienskappe en die viskositeit skielik verander toe temperatuur veranderinge. Soos smeermiddels gebruik hoofsaaklik vir gebruik in die ou binnelandse motors en trekkers. Merk olies verkry uit petroleum, bestaan inskripsie «Mineral».

Sintetiese smeermiddels is sintetiese produk verkry tydens organiese sintese. Hierdie olies in terme van sy prestasie eienskappe het 'n groot voordeel bo die minerale. Hulle is geskep deur kunsmatige middele spesifiek vir gebruik in die kritieke toestande temperatuur. Etikettering van sintetiese olies bestaan uit die inskripsie «volsynthetische».

Sintetiese smeermiddels het minimale wisselvalligheid in gebruik, het 'n lang lewe, en bied die mees bestendige werking by lae temperature meganismes. Hulle word gebruik vir diesel enjins en petrol, waaronder hoogs versnel.

Vir die oorgrote meerderheid van die moderne motors gebruik net sintetiese olie. Die prys is baie hoër as in die minerale, maar die gebruik van die nuutste in moderne enjins is eenvoudig onaanvaarbaar.

Semisynthetic smeermiddels - 'n universele smeer produk verkry deur proporsionele vermenging van minerale en sintetiese olies. Met al die beste eienskappe van "organiese" en "sintetiese", hulle is 'n universele smeermiddel vir alle vorme van enjin. Bepaal die semi-sintetiese olie kan etikettering «Semi Sintetiese».

olie viskositeit

Die belangrikste kenmerk van die enjin smeermiddels is viskositeit. Dat dit moet in die eerste plek gelei word deur die kies van die enjin olie. Vandag is die standaard stelsel van skeiding van motor smeermiddels deur viskositeit SAE klassifikasie word beskou. Sy ontwikkel die Amerikaanse Vereniging van Automotive Engineers, en is een van die belangrikste in die nasien van olies.

Volgens haar is die viskositeit van die motor-olie is van twee soorte: die kinematiese en dinamiese. Die eerste is gekenmerk deur die vermoë om deur middel van 'n spesiale glashaarbuis te vloei vir 'n sekere tydperk van die tyd. Die tweede toon hoe die veranderinge viskositeit onder die invloed van die temperatuur en snelheid van die wrywing elemente.

Olie, soos enige vloeistof, is geneig om te verander onder die invloed van die omgewingstemperatuur. Sy viskositeit hoër in die winter en in onder somer. Met 'n sterk verskille van hierdie aanwyser kan toeneem of afneem in die honderde kere. Olie SAE etikettering maak voorsiening vir die seisoen van sy aansoek met gradering op:

• somer;
• winter;
• multigraad

somer olie

Hardloop smeermiddels het 'n hoë viskositeit dat die beste smeer van vryf dele met die minste wrywing bied. Maar so 'n olie wanneer die temperatuur daal onder 0 ⁰ C te dik, maak enjin begin onmoontlik. Voorgereg kan net nie blaai deur die hele meganisme van so 'n viskositeit.

Somer reeks motor het 'n numeriese aanwysing smeermiddels 20-60 eenhede, die bepaling van die klas van viskositeit teenoor temperatuur met stappe van 10.

So, olies merk vir die somer gebruik het benamings SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 en SAE 60, waar die syfers dui die minimum en maksimum viskositeit by die temperatuur van 100-150 ⁰ C. Hoe hoër die nommer, hoe dikker smeer vir verwarming.

winter olie

Merk winter olie bevat die nommers 0-25 in inkremente van 5 eenhede wat die werkende temperatuur, asook die letter W, wat die aansoek seisoen (vanaf die Engelse «winter» -. Winter). Met die oog op die minimum temperatuur van die gebruik daarvan te bepaal, is dit nodig om weg te neem van genoemde nommer 40. Byvoorbeeld, in die winter olie 5 is W is ⁰ -35 C, 20W -20 tot ⁰ C, ens Dit onderste grens temperatuur waarteen die smeer vloeistof kan deur die stelsel gepomp word.

Maar vir die winter van smering is ook belangrik enkele maatstaf wat die onderste grens van temperatuur waarteen die aansitter motor kan deur die meganisme vir die bekendstelling rol sal wees definieer - 'n os. Om uit te vind dit nodig om 'n gespesifiseerde aantal 35. So neem, die olie 10 W vir die onderste grens temperatuur vir die enjin begin is -25 ⁰ C.

Die hele jaar deur olie

Hierdie smeermiddels is universeel en hulle in staat stel die hele jaar om te gebruik. Dit is die mees gewilde en gesogte motor olie. Merk multigraad smeermiddels bestaan uit twee getalle en Engels letters W therebetween. Die eerste aanwyser dui op 'n grens minimum temperatuur waarteen die enjin koud begin is moontlik, en die tweede - op die viskositeit teen die maksimum werkende verwarming.

Byvoorbeeld, 5W40 olie etikettering dui daarop dat die motor begin met hierdie vet gehou by -35 ⁰ C. Die brief W, skei die winter en somer aanwysers dui hier die universele toepaslikheid van seisoenale.

Maksimum viskositeit by 'n temperatuur van 100-150 ⁰ C + sal wees 40 eenhede.

olie etikettering SAE en sy nakoming van GOST

Russiese klassifikasie van motor olies voldoen aan die vereistes van GOST 17479,1-85. Dit verdeel die smeermiddel op die klasse van viskositeit en toepassing doel.

Hardloop olies gemerk syfers 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Hulle dui viskositeit in mm ² / s. Hoe hoër die nommer, hoe dikker smeer. Merk winter olie bied net drie nommers - 4, 5 of 6.

Multigraad smeermiddels het dubbel gedeel aanwysing, waar die teller - 'n winter klas, en die deler - die somer. Daarbenewens merk dikwels transkripsie bevat die letter "h" wat aandui dat die olie is verdik met spesiale bymiddels (4h / 10, 6h / 16).

Ten einde vas te stel watter huishoudelike olie GOST klassifikasie ooreenstem met buitelandse analoë, het 'n spesiale tafel. Met hul hulp, kan jy maklik optel ons vet vir buitelandse motor, en omgekeerd. Byvoorbeeld, olie 5W30 merk stem ooreen met ons aanwysing 12/04, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 ens

Klassifikasie van olies volgens API

Verder viskositeit graad smeermiddels, om die produkte te klassifiseer volgens die graad van prestasie en toepassing. Hul studie en sistematisering besig die American Petroleum Institute (API). Onder hierdie stelsel, is al motor olies in twee groepe verdeel:

• vir petrol enjins;
• diesel

Smeer produkte vir petrol enjins word aangedui deur die letter S en bedoel om gebruik te word in binnebrandenjins van motors, vans en klein vragmotors.

Olie vir dieselenjins is gemerk met die letter C, wat fokus op aansoek in die industriële, kommersiële en landbou-motor aansoeke.

Daarbenewens, volgens API klassifikasie sluit nog 'n brief 'n aanduiding van die kwaliteit vlak van prestasie. Hoe verder dit is ver van die begin van die alfabet, hoe beter is die kwaliteit van die produk. Byvoorbeeld, SJ merk dui aan dat hierdie olie is vir petrol binnebrandenjin met 'n gemiddelde kwalitatiewe aanwyser.

Maar die meeste buitelandse produsente van smeermiddels vir enjins universele produkte te produseer, die gebruik van wat moontlik is in petrol en diesel enjins. Merk olies vir beide tipes van binnebrandenjins bestaan uit vier letters 2 deur fraksie. Byvoorbeeld, SD / CJ.

Dit vereenvoudig grootliks die keuse van die smeermiddel, maar dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die eerste letter van die merk. As dit is S, dan is hierdie produk, volgens die vervaardiger, is meer geskik vir petrol enjins waar C, vir diesel.

So, om te verstaan met al die huidige op die etiket van enjinolie simbole, probeer om 'n standaard te merk lees. Byvoorbeeld, die inskripsie «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 2013/04/22 »bepaal dat 'n universele minerale British Petroleum Company produk, genaamd« Visco2000 », wat bedoel is vir gebruik in alle vorme van binnebrandenjins (petrol en diesel) ronde teen 'n temperatuur nie laer as -25 ⁰ C, geproduseer 22,04 0,2013 jaar.

Ander klassifikasies van enjin olies

In bykomend tot SAE en API, is daar ander klassifikasie van olies. Byvoorbeeld, die Vereniging van Europese voertuigvervaardigers (ACEA) maak om die kwaliteit van hul meer streng vereistes. Dit is te danke aan die verskil in die binnebrandenjin ontwerp en werktoestande van voertuie. Eerstens, Europese masjiene het 'n kleiner gewig en volume van die krag eenheid, en tweedens, hul hoë spoed enjins en meer kragtig.

ACEA klassifikasie sluit 12 klasse en organiseer motor olies in 3 kategorieë:

• A - vir petrol powertrains van passasiersmotors;
• B - vir diesel enjins in passasiersmotors;
• E - vir diesel enjins van vragmotors en ander swaar masjinerie

Internasionale Komitee vir die Studie en sistematisering smeermiddels (ILSAC), saam met Japan Auto Manufacturers Association (JAMA) het hul eie klassifikasie ontwikkel, insluitende al drie olie kwaliteit klas vir petrol enjins (GF-1, GF-2, GF-3).

Die wêreld se voorste motorvervaardigers het hul eie klassifikasie van smeermiddels of na vore gebring spesifieke vereistes vir vervaardigde produkte. Dit is te wyte aan die feit dat die enjins van verskillende motor het betekenisvolle verskille in die struktuur. Motorvervaardigers onafhanklik navorsing en toetsing van die enjin olie, die resultate waarvan skep sy eie spesifikasie, of is 'n paar aanbevelings vir die gebruik van die bestaande produkte op die mark.

Nasien van rat olies

Rat smeermiddels verkeerdelik betaal baie minder aandag as die enjin, selfs al is hulle basies dieselfde funksie verrig. Die enigste verskil - is die afwesigheid van oormatige hitte veroorsaak deur 'n binnebrandenjin. As gevolg hiervan, rat olies het 'n veel langer lewe. Hul doel is verminder tot smering en die vermindering van wrywingskragte op ratkaste, beheermeganismes, oordrag stelsels en ry skilde.

Nasien van rat olies is nie as gedetailleerde en kompleks as dié van enjin smeermiddels, maar vereis ook 'n begrip, want dit sal afhang van die stabiliteit van hierdie gemiddeldes.

Totale klassifikasie SAE viskositeit onderskei 9 vlakke van smeermiddels vir 'n handratkas motor 5 Summer (80, 85, 90, 140, 250) en Winter 4 (70W, 75W, 80W, 85W). In die praktyk, egter, die meeste, motoriste van toepassing multigraad rat olie vir motors. Identifisering van sulke produkte is ook saamgestel uit 'n kombinasie van twee getalle met die letter W tussen hulle. Byvoorbeeld, SAE 70W-85, SAE 80W-90, ens

Rat olies, sowel as die motor, word geklassifiseer deur die API stelsel. Sy aanvaarde standaarde verdeel die smeermiddel in groepe, afhangende van die tipe van ontwerp en werktoestande. Daarbenewens is daar is nog in ag geneem word die teenwoordigheid en hoeveelheid smeermiddel in die produk spesiale bymiddels wat dra voorkom.

Volgens API olie vir oordrag aangedui as GL en die getalle van 1 tot 5, wat ooreenstem met die klas. Hoe groter die klas, hoe harder die omstandighede waarin die smeermiddel gebruik kan word.

Soos vir die outomatiese ratkas, dit is nie geskik vir konvensionele ratkas olie vir hulle. Hier is hul werk ATF standaarde, wat niks te doen met die SAE en API het. Smeer produkte vir die outomatiese ratkas selfs geverf in helder kleure, ten einde die toevallige gebruik in meganiese strukture te voorkom.

'N Paar wenke vir die keuse en werking van motoriese olies

• voordat jy 'n motor of rat olie moet die aanbevelings van die vervaardiger voertuig oorweeg te koop;
• gebruik smeer produkte met 'n hoër vlak van kwaliteit eienskappe is nie altyd geregverdig is, as dit nadelig kan beïnvloed die stabiliteit van die smeerstelsel self;
• Dit is belangrik om 'n olie verandering binne die tydperk vermeld in die aanbevelings van motors die vervaardiger se voer;
• in voertuie met 'n hoë kilometers olie moet meer gereeld verander word, soos gedra enjin dit is onderhewig aan strenger voorwaardes van werk;
• wanneer die verandering van die olie, en dit wenslik is om die olie filter verander;
• onaanvaarbaar gemengde minerale en sintetiese olie, kan dit lei tot die vorming van 'n onoplosbare presipitaat;
• hervul die enjin moet presies dieselfde olie wat voorheen gevul wees;
• word van tyd tot tyd gedoen spoel enjin smeer stelsel deur middel van spesiale vloeistowwe;
• kan nie toelaat dat die olie vlak onder die minimum te beperk, sal dit onvermydelik lei tot 'n vinnige slytasie van wrywing dele;
• Etikettering van olies vir die enjin en ratkas moet die datum van vervaardiging van die produk bevat, met die fokus op wat jy kan sy geskiktheid te bepaal (die maksimum raklewe van smeermiddels is 5 jaar);
• winkel enjin of ratkas olie is nodig net in 'n verseëlde houer, wat die produk teen vog en lug beskerm.

Wetende dat hierdie eenvoudige reëls, kan jy baie probleme te vermy.