Gas toerusting op die "Gazelle": kenmerke van die installasie, herstel en resensies

Die koste van petrol in ons land motoriste is nie gelukkig nie. En die eienaars van kommersiële voertuie en al sou wees teen 'n verlies as dit hardloop die "Gazelle" petrol. Maar vandag, kan die gas gebruik word as brandstof. Dit sal aansienlik bespaar die begroting en die koste van die maatskappy te verminder. Installasie van gas toerusting op die "Gazelle" vandag is baie voordelig, want hulle daaglikse kilometers meer as 500 km kan bereik.

Voordelig vir jou?

Maar wat jy nodig het om HBO installeer, dink mooi dinge deur. "Gazelle" - is 'n kommersiële vervoer, dan moet jy presies wanneer die opbrengs op belegging te leer ken. Om te tel, is daar spesiale sakrekenaars. Maar jy kan alles doen deur hand.

Byvoorbeeld, stel gas toestelle in die "Gazelle" Digitronic vervaardig deur, byvoorbeeld, is ontwerp vir metaan.
Installasie werk op die brandstof wat ingespuit enjin sal kos 50.000 roebels. Motor kilometers per dag is ten minste 400 km. Brandstofverbruik is 18 liter brandstof. Koste van 1 liter petrol in ons land is sowat 35 roebels. 1 ^m3 van metaan is slegs 9 roebels. Dus, as die motor sal loop op petrol, die koste is slegs brandstof bedrag van 2160 roebels per dag. En die koste van die vulling van die gas sal gaan na belaglik 648 roebels. Jy kan oor 1500 roebels per dag te red. Byvoorbeeld, sal 'n gas toestelle in die "Gazelle" 'n bietjie meer as 'n maand of 13000 km betaal. Verdere besparings sal reeds kom in die begroting.

Toerusting vir propaan

Metaan is voordelig. Propaan, ook, maar daar is 'n paar nuanses. Die installering van hierdie baie goedkoper metaan, maar die gas kos sowat 15 roebels. Vloei hom meer vloeibare brandstof ongeveer 10%. Hierdie gas "Gazelle" Toerusting prys is laer, dan, en dit sal baie vinniger af te betaal. Maar, as die verkryging word gemaak vir die toekoms, die metaan is veel meer winsgewend te maak.

Metaan of propaan

Baie motoriste dikwels voor herstelwerk jou motor weet nie wat om te kies. Die voor- en nadele en is by die eerste en die tweede verpersoonliking. Vir kommersiële voertuie moet hierdie punt nader beskou.

As die masjien gereeld gebruik word oor lang afstande en op die roete nie vulstasies, die metaan - is nie die geval nie. Toerusting deur metaan geïnstalleer op die "Gazelle" het een kenmerk - dit brandstof in die tenk kan inpas n bietjie. Byvoorbeeld, in 'n silinder wie se volume is 60 l, fiks net 15 cc. m druk gas.

Klein loop van die een vul, en 'n swak voorkoms van CNG stasies maak dit nie die beste opsie vir klein kommersiële voertuie vir langafstandvervoer. Beter in hierdie geval, 'n propaan stelsel aan te koop. Gas stasies is meer algemeen, en die brandstof kan gevind word selfs in klein dorpies.

Mites oor HBO

Gas toerusting op die "Gazelle" sit nie baie. Hoekom? Uit vrees. Daar is sekere mites oor brandstof. Die vernietiging van hierdie mites sal 'n voorbeeld van propaan, maar metaan wees - almal dieselfde.

Die gas kan ontplof

Dit is die mees algemene mite, dit dringend benodig weerlegging. Sonder om in besonderhede, moet die petrol dampe in die tenk van 'n motor nog vinniger te ontplof as die gas in die silinder. Die ballon is ontwerp en vervaardig vir die druk van 16 OTM. Die dikte van die metaal aansienlik groter as die brandstoftenk muur, en die metaal is baie meer duursame. In 'n ongeluk die risiko van die houer vernietig word is baie klein.

Lekkasie dit is 'n spesiale veiligheidsklep wat ongemagtigde gas uitset sal blok. As daar 'n brand of 'n ballon eenvoudig oorverhit, dan het dit 'n klep om oortollige druk vry te stel. Hy het gewaarsku ontploffing. Selfs al is 'n klein lek teenwoordig is, om 'n plofbare mengsel te vorm, moet jy 'n baie tyd.

HBOT verminder koste in die helfte

Dit kan waar wees indien die petrol stelsel toegelaat word modulasies. In alle ander gevalle, soos besparings sal nie. Die prys van propaan is twee keer goedkoper as petrol, maar sy verbruik bo. Die vlak is afhanklik van die tipe van toerusting en sy opset.

Die opstel van - dit is 'n moeilike en stadige proses. Daarom, om die gas toerusting stel op die "Gazelle" het voordelig is, moet jy dadelik kyk vir gehalte diens. Daar sal baie makliker vir diegene wat 'n motor fabriek kom met HBO wees. 'N Goeie opsie - installasie en opset van die toerusting by handelaars. Daar sal deur spesialiste gedoen word.

Gas - vir die armes

Trouens, nie na die gas arm, en dié van die mense, wat 'n jammerte om ekstra geld te betaal. Hoe groter die masjien, hoe hoër is haar verbruik, hoe meer dit geregverdig. Moderne toerusting kan funksioneer nie net op die "Gazelle", maar ook op 'n groot en ernstige motors duur motors.

Diens is duur

Moenie bekommerd wees. As die installasie van gas toerusting op die "Gazelle" deur professionele mense gedoen is, dan ernstige herstel stelsel vereis nie vir baie jare. Soos vir die diens, is die diens nie meer as 'n standaard brandstof gemeentes nodig.

Verminder enjinkrag

Dit is regtig. Kenmerke van die gas en petrol is anders. Maar metings van die erwe, hierdie verskil is klein - net 8-15%. In die praktyk, het kommersiële vragmotorbestuurder nie agterkom nie. Op krag en wringkrag omgewing invloede. professionele sal in staat wees om byna onsigbare daling in prestasie te maak met 'n sterk begeerte.

Gas enjin Harms

Vir sommige enjins is dit regtig so. Sedert die tyd van verbranding van die gas is groter as die uitlaatkleppe ondervind hoër belastings. Dat hulle nie verbrand, moet die verklarings gemonitor word. een is nog steeds 'n klein caveat - nie afgekoel kleppe. Om dit te doen, volledige toerusting is 'n stelsel van smeer in die reservoir. Alhoewel die "Gazelle" is irrelevant.

Ten spyte van al die nuanses, plus nog baie meer. Die gas nie afwas olie, oktaan bogenoemde, is daar geen onsuiwerhede wat hulpbron eenhede van die enjin kan verminder.

yster

Een van die gewildste modelle vir vandag onderskei tussen die vierde en tweede-generasie stelsels HBO. Die derde generasie - is 'n oorgang model, en is selde gebruik. Die tweede generasie is 'n eenvoudige toestel.

Gas toerusting voertuig "Gazelle" vierde-generasie van hoë gehalte en doeltreffende. Alle funksies en werking word beheer deur elektroniese. Hier herhaal heeltemal werk multipoint inspuiting stelsel.

Die gas gestoor in die silinder. In vloeibare vorm, dit gaan die reducer-verdamper onder 'n spesiale lyn. Element verhit en verdamp die gas hou sy druk tydens alle vorme van die operasie.

Die verdamp brandstof bereik die fyn skoonmaak filter. Dan lyn word aan die mondstuk, wat op 'n sein van die rekenaar sal oopmaak. Verder, die brandstof voorsien om die spuite.

Herstel van gas toerusting (op "Gazelle" 3302), onderhoud

Tydige instandhouding sal verseker maksimum betroubaarheid en duursaamheid. Met behoorlike instandhouding van gas toerusting herstel (op die "Business Gazellen" in die besonder) mag nie nodig wees as ooit. Die grootste probleem, wat lei tot onderbrekings, - 'n baie lae brandstof gehalte. As die stelsel is nog buite werking is, is dit nie nodig om dit self te herstel - dit is beter om die professionele mense te vertrou.

Diens sluit die diagnose beheereenheid, vervanging filters, kleppe, skoonmaak spuitpunte, ventilatievlamdovers lyne, en deur die stelsel vir lekkasies. HBO vir "Gazelle" - 'n koste-effektiewe oplossing waarmee besighede te verdien. Vir 'n groot lopies is 'n regte besluit.