MotorsVragmotors

GAZ "Vepr": beskrywing, tegniese parameters

Gorky Automobile Plant, geleë in die Nizhny Novgorod-streek, is in 1932 in 'n baie ver van ons oopgemaak en bly tot vandag toe funksioneer, aangename huishoudelike en buitelandse verbruikers met motors van hoë genoeg gehalte. Een van die gevorderde innovasies van die maatskappy is die GAZ-330811 Vepr, wat ons in detail oor die tegniese oogpunt in hierdie artikel sal oorweeg.

Basiese Inligting

Hierdie motor is 'n all-wheel drive en is in staat om beide mense en verskillende vragte te dra. GAZ "Vepr" is spesiaal ontwerp en ontwikkel vir gebruik in moeilike klimaatstoestande, wat baie tipies is vir die Russiese Federasie en vir ander GOS-lande. Die masjien doen sy funksies betroubaar in 'n eksterne omgewing wat sulke aanwysers het as:

  • Die bedryfstemperatuur wissel van -50 tot +50 grade Celsius.
  • Hooglande tot 4500 meter bo seespieël.
  • Gaan na 4650 meter.

GAZ "Vepr" word in twee basiese weergawes geproduseer:

  • Passasier - die aantal sitplekke by die bestuurder is elf.
  • Die vrag- en passasiermotor kan ongeveer een en 'n half ton vrag en vyf mense dra (insluitend die bestuurder).

Vernal voorkoms

Karre GAZ "Vepr" verteenwoordig in wese 'n ietwat verkorte weergawe van GAZ-33081, toegerus met 'n modulêre liggaam van 'n enkele, sterk-gelegeerde metaal. "Vepr" is absoluut verenig en saamgevoeg met masjiene soos "Sadko" en kombineer optimaal al die beste eienskappe as 'n SUV, so 'n gemaklike genoeg minibus.

GAZ "Vepr", waarvan die foto hieronder getoon word, is voorsien van wye profielbande waarvan die grootte 12.00R18 is. Daarbenewens is daar inserts van aluminium bo-op die agterbumper, aan die sypanele en platforms tussen die vlerke en die voorste bumper. Dit is hierdie uitsteeksels wat jou toelaat om op hulle te staan en die enjin in stand te hou.

Die agterbumper is boksvormig en het ingeboude kragtige ligte. Dit is opsetlik gemaak van twee komponente om dit so maklik moontlik te maak om toegang te verkry tot die sleephaak, wat op sy beurt aan die raam bevestig word.

"Boar" het 'n lier met 'n meganiese ry, wat 'n trekkrag van 4,5 ton het. Die kabel het 'n lengte van 50 meter. Die laaibare eenheid is geïnstalleer in 'n spesiaal ontwerpde kompartement wat op die voorste bumper geleë is. Die ontwerpers het die moontlikheid gegee om 'n elektriese lier te installeer. Ook op die voorste buffer is die sogenaamde kenguryatnik, wat bykomend tot die beskerming van die kopligte, die motor ook sterk en indrukwekkend gee.

In die dak van die motor is daar twee luike wat nie net bykomende ventilasie bied nie, maar ook die moontlikheid om te skiet, indien nodig, van die kajuit af. Ook broede kan gebruik word as 'n nooduitgang in nie-standaard situasies.

Tegniese parameters van die motor

GAZ "Vepr" het die volgende basiese tegniese eienskappe :

  • Die lengte is 6250 mm.
  • Die breedte is 2340 mm.
  • Die hoogte is 2570 mm.
  • Opruiming - 315 mm.
  • Die wielbasis se wydte is 3770 mm.
  • Maksimum klimhoek is 31 grade.
  • Die krasgewig is 4065 kg.
  • Diepte van die Ford-verbygaan is 1000 mm.
  • Die wielformule is 4x4.
  • Hoeveelheid brandstoftenks - 2 stuks.
  • Die brandstofverbruik is van 17 tot 19 liter per 100 km van die pad.
  • Die maksimum spoed van beweging is 85 km / h.

Interne vulling

GAZ "Vepr" het 3 of 5 deure, afhangende van die weergawe. Die voorruit bied die bestuurder 'n goeie panoramiese uitsig en perfekte padbeheer.

Die instrumentpaneel word tot die kleinste detail uitgedink, en die stuurwiel versteur nie toegang tot die bestaande instrumentasie nie. As dit nodig is, kan die banddruk verander word sonder om die kajuit met die stuurwiel te verlaat .

Gerieflikheid van beheer word verskaf deur die teenwoordigheid van 'n hidrouliese rit van die stuurwiel en 'n oorspronklike remstelsel wat toegerus is met 'n vakuumversterker.

Oor die algemeen is die ontwerp van die kajuit baie beter as sy voorgangers: daar is sonsopkykers, hakies vir klere en ander kleintjies. In die winter word die kajuit verhit deur twee verwarmers.

Die enjin

"Vepr" is toegerus met 'n motor tipe D-245.7, wat op sy beurt die parameters het:

  • Eie volume - 4,75 liter.
  • Aantal silinders - 4 stukke.
  • Die grootte van die wringkrag is 423 Nm.
  • Krag - 117 perdekrag.

Ook, die enjin word ondersteun deur 'n intermediêre verkoelingstelsel en 'n turboaanjaer.

Vandag oor enige motor is dit maklik om die terugvoer uit te vind. GAZ Vepr is geen uitsondering nie. Baie gebruikers let op dat hierdie motor van Sadko se voorganger slegs die beste eienskappe geleen het en goeie landverbeteringsvermoë, optimale dinamika en 'n baie aanvaarbare vlak van kajuitkomfort kombineer. En terwyl die prys van die masjien ook nie verder gaan as die redelike nie.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.