MotorsVragmotors

"GAZ Vector Volgende": tegniese spesifikasies, foto's en resensies

Gorky motor plant - is nie net "Wolga" en "Gazelle". Behalwe vir hierdie motors op die plant produseer 'n baie ander, ewe interessante modelle. Een van hierdie - "GAZ Vector Volgende». Foto's, spesifikasies en meer, verwys na se ons vandag artikel.

funksie

Watter soort motor? "GAZ Vector Volgende» - dit is 'n bus wat ontwerp is vir voorstedelike en stedelike vervoer. Dit is die eerste keer aan die publiek in 2015 by die Moskou uitstalling "Crocus Expo".

Reeks produksie begin 'n jaar later. Die masjien is beskikbaar in verskeie weergawes. Byvoorbeeld, daar is weergawes 7.1, 7.6 en 8.5 meter. Opvallend was die model ontwikkel by die Gorky Automobile Plant, maar wat geproduseer word in Pavlovsk. "GAZ Vector Volgende» bedoel om die ou model van groewe 3205, wat uitgereik is sedert die Sowjet-tye te vervang.

ontwerp

Ontwerp kan met reg 'n sukses genoem. Ten slotte, het die Russiese produsent die Europese vlak bereik en kan meeding met maatskappye soos "MAN", "Scania" en ander. Voorkoms van die motor is betroubare. In vergelyking met die groef, dit is 'n groot stap vorentoe. Die groef is niks oor nie. Die masjien is gebou op 'n nuwe platform grasperk en het sy eie unieke ontwerp. Die masjien maak gebruik van gevorderde optika, misligte en 'n groot voorruit, wat tot strek tot die wye chroom sierrooster. Die spieëls op die motor "GAZ Vector Volgende» geverf in die liggaam kleur, en geplaas op die top - soos alle moderne busse. Soos vir die gehalte van die verf van die liggaam, die vervaardiger bied 'n tien-jaar waarborg vir beskerming teen korrosie. Terloops, die onderste deel en die dak is gemaak van plastiek.

dimensies

Ten opsigte van grootte, die breedte van die bus "GAZ Vector Volgende» is 2,45 meter, hoogte - 2.9 meter. Maar die lengte kan anders wees. Soos ons reeds voorheen gesê, is daar weergawes 7.1, 7.6 en 8.5 meter.

Die bus het 'n hoë beweegbaarheid. Selfs met die lang lyf, kan hy maneuver deur middel van die smal strate. Die asafstand van die motor - byna 4 meter. Natuurlik, nie van wat die paaie is nie buite die kwessie. Dit is bloot 'n stad bus.

"Vector" in

Die bestuursposisie het paneel en Meerdoelige gedraai. By the way, het die stuurwiel is geleen van die Gazelle "Volgende". Die middelste konsole is eenvoudig - daar is 'n stoof knoppies, deure en klein multimedia vertoning.

By the way, is die skerms ook geneem van die Gazelle "Volgende". As die resensies, "GAZ Vector Volgende» het 'n goeie uitleg van die kontroles, gemaklike stoel en 'n hoë-gehalte warmte. In vergelyking met Lasik, dit is 'n ware deurbraak. Terloops, is die enjin gedeeltelik geleë in die kajuit. Dit is toeganklik deur middel van 'n plastiek dekoratiewe cover. Soos vir sitplekke vir passasiers, dit is al te deurdink en is ergonomies - vanaf plant, afwerking sitplekke. By the way, kan laasgenoemde toegerus met sitplekgordels.

Natuurlik sal die sitplekke self 'n meer uitgesproke laterale ondersteuning het. Vervaardigers bied-fabriek getinte glas. Maar die ventilasiestelsel ongelukkig net die wilde-tipe (meganiese broei word in die dak). Ook in die sitkamer is daar drie verwarmer wat uitstekende werk doen met die Russiese winters. As 'n opsie, kan die Russiese bus "GAZ Vector Volgende» toegerus met lugversorging en 'n video surveillance stelsel. Die kajuit geplaas kan word tussen 17 en 25 mense, afhangende van die lengte van die liggaam. Gegewe die staanplek kan akkommodeer tot 53 mense. Om dit te doen, daar is 'n maklike handrelings en handvatsels op die seatbacks. Die kajuit is gemaklik genoeg. Die masjien kan gebruik word nie net op die stad roete nie, maar ook op langer afstande.

"GAZ Vector Volgende»: tegniese spesifikasies

As die krag eenheid is 'n motor van die Yaroslavl Motor Plant. Soos u weet, nie petrol enjins doen in Yaroslavl. Daarom "gas vektor Volgende» toegerus diesel inline 4-silinder enjin van 4,4 liter. Die enjin het 'n direkte brandstofinspuiting stelsel en die teenwoordigheid van olie afgekoel turbo. Soos hierin gebruik EGR. Vroeër beman vragmotors GAZ. In die hersiening, die eienaars sê dat hierdie stelsel is nie baie betroubaar. Op die paneelbord dikwels waarsku lamp en die enjin begin rof uit te voer. Die essensie van hierdie stelsel is eenvoudig - al die vuil wat kom in 'n versamelaar, terug na die inlaat. Dus, meer as roet re afterburned in die silinders. Dit het 'n positiewe uitwerking op die omgewing uitstoot, maar veel skade aan die motor. In die hersiening, die eienaars sê dat vir die normale werking, is dit nodig om "cut" die stelsel sagteware, en in die motor proppe geïnstalleer.

Maar laat ons ons Yaroslavl enjin voortgaan. Omgewing norm uitlaat - Euro 5 (as gevolg van recirculatie stelsel). Maksimum krag van die Yaroslavl motor maak 150 perdekrag. Wringkrag - 500 Nm teen 1500 rpm. Die enjin eenheid het 'n eenvoudige gietyster en het 'n hoë hulpbron. As gevolg van die bekendstelling van tegnologiese innovasies, dit waargeneem kan word met die probleem. Aangedryf YaMZ saam met 'n handratkas produksie S40R13 Gorky Automobile Plant. Transmissie voorheen geïnstalleerde op die grasperk, so lank gevestigde hul betroubaarheid. Die transmissie geen elektronika - al die oorskakeling word meganies gemaak. Gemiddelde brandstofverbruik van die bus "GAZ Vector Volgende» - 20 liter per honderd kilometer. Versprei honderde vervaardiger is nie gereguleer word. Maar 'n topspoed van presies 100 kilometer per uur. In die toekoms, die vervaardiger beplan om die omvang van powertrains uit te brei, insluitend die enjin aan natuurlike gas.

onderstel

Die bus het 'n soortgelyke platform met die vragmotor "grasperk Volgende". Dit is nie verbasend nie, want die ou spygleuf ook gebou op die basis van die grasperk. Maar hier, in die bus, min skorsing opgegradeer. Voor die lente gebruik balk met stabiliseerder bar, maar die rug - volle lugvering. Liggaam self is polunesuschey ontwerp. Die stuurstelsel van die integrale tipe, aangevul met booster. Remme - pneumatiese, Belgiese maatskappy WABCO. Die resensies sê dat hierdie stelsel is baie betroubaar. Voor en agter skyf gebruik meganismes. Ook die remme toegerus met ABS en sensors het 'n outomatiese aanpassing van 'n teenreaksie.

Koste van toerusting

Aanvang van die prys op die Russiese bus "GAZ Vector Volgende» 2017 beloop 2622000 roebels. As 'n opsie, kan die voertuig toegerus met:

  1. Outonome prestarting verwarmer.
  2. Lugversorging.
  3. Getinte bril.
  4. Elektroniese reysoukazatelyami.
  5. Metaalverf afwerkings.
  6. Bagasie rakke.
  7. Sitplekke met sitplekgordels vir passasiers.
  8. 'N digitale tachograaf (in geval van die gebruik van die bus by die inter-streeks vlugte).
  9. Brandblusstelsel.
  10. Navigasiestelsel "GLONASS".
  11. CCTV en DVR.

Die maksimum waarde van die prestasie kom by drie miljoen roebels.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het wat motor is "GAZ Vector Volgende» kenmerke, ontwerp en waarde. "Vector Volgende» - is 'n nuwe generasie van busse wat al die moderne standaarde van troos en eko-vriendelikheid aan. Die masjien sal ook die ou groewe, wat uit die mark as 'n dekade gelede het onttrek vervang.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.