"UAZ Patriot": razdatka. Funksies van die toestel, en resensies

Enige SUV met vierwielaandrywing oordrag geval toegerus met die nodige. Is geen uitsondering nie en "UAZ Patriot". Razdatka in hierdie motor tot 2014 - die mees algemene handleiding beheer hefboom. Die modelle wat vrygestel is om die mark na 2014, geïnstalleer 'n nuwe verspreiding transmissie. Dit is gemaak in Korea deur Hyndai-Daymos. Kom ons kyk na die ontwerp en reëling van die plaaslike meganiese bokse, en dan die nuwe Koreaanse.

Aanstelling van die oordrag oordrag

Hierdie knoop is nodig om die wringkrag verdeel vir die twee asse van die off-road voertuig. Maar dis nie al nie. Hierdie eenheid kan die wringkrag in die loop van slozhnoprohodimym gedeeltes verhoog as gevolg van die downshift. Hierdie twee-stadium ratkas en in staat is om die verhoging van die bedrag van PPC programme twee keer. Dit laat meer gerieflik om te bedryf in die mees uitdagende off-road toestande.

Waar is dit?

Op "UAZ Patriot" razdatka is geleë direk langs die ratkas. Met die voorkant en agteras rat is met mekaar verbind deur middel van cardan skagte. Die konstruksie lê in die liggaam van die yster. Binne hierdie liggaam is stel ratte, skagte, sowel as die hefboom vir die beheer van die oordrag.

toestel

So, in die oordrag geval het 'n dryfas, dryfas vir die agterste en vooras, rat, sowel as die verlaging. Wringkrag ratkas is direk ontvang van die dryfas van RTT. Oordrag boks deur middel van spesiale verbinding elemente verbonde aan die agterkant van die RTT. Gesentreer aktiewe setel op die buitenste dra deel - dit is 'n dubbel-ry en gestoor word op die kontrolepunt, die sekondêre steel. Op die agterste muur van die behuising elemente is razdatki handrem.

Binne-in die eenheid is daar twee skagte. Dit is 'n leidende en intermediêre. Hulle aangeteken as gevolg van die laers. Ook, die ontwerp sluit 'n dryfas vir die voorste en agterste asse. Hulle stel Spur gear, waardeur die betrokkenheid uitgevoer. Van die kontrolepunt in die oordrag geval sluit 'n dryfas met die splines op die einde. In een vliegtuig met die ry lid skag gemonteer aan die agteras. Hy het ook vasgestel deur laers. Tussen die laers van die agteras steel rat is 'n snelheidsmeter.

Rotasie van die intermediêre rat is voorsien van twee laers. Een van hulle - die bal-tipe, die tweede - die roller. Skag ry vooras met die rat aan die onderkant van die boks. Dit roteer deur twee laers, bal-tipe.

In "UAZ Patriot" razdatka ook toegerus met 'n hefboom, waardeur die bestuurder die oordrag operasie kan beheer. Die beheermeganisme bestaan uit twee stam en twee vurke. Hierdie elemente is op die top knoop. As die hefboom kan gebruik word om in staat te stel of die agterste en voorste asse te skakel, of gebruik beide brûe.

Die meganisme sluit olie seëls, gaskets, toebehore, flense, olie drein plug. Toestel Maklik diens. Maar van tyd tot tyd nodig verskeie instandhouding en herstelwerk uit te voer. Meer dikwels gooi nuwe olie in razdatku "UAZ Patriot", vervang die seëls of gedra ratte.

nuwe razdatka

Soos reeds opgemerk, "Patriot" model na die model jaar 2014 toegerus met 'n nuwe bokse uit Koreaanse merk Hyundai-Dymos. Maar in die feit dat die meganisme gemaak in China onder lisensie. Dit razdatka het 'n goeie stamboom. Dit is genoeg dat hierdie meganisme ontwikkel terug in die 80's deur die Japannese ingenieurs. Byna dieselfde razdatki op die geïnstalleerde Kia Sorento en Hyundai Terracan. Dit dui daarop dat die ontwerp is baie suksesvol. En as dit is geskik vir die Japannese en Koreane, vir die "Patriot" sal net reg wees, sê hulle menings van eienaars. Meganika - dit is eenvoudig en verstaanbaar. En wat van die elektriese ontwerp? vorige generasie oordrag gevalle was suiwer meganiese. Vierwielaandrywing is met mekaar verbind deur die krag van die hande van die bestuurder se wat die selector om die verlangde posisie gestel. Razdatka "UAZ Patriot" van "Daymos" elektriese. Vir skakel die modus is voldoende om te draai of spilpunt wasser kontroleerder. Al die ander sal die elektriese motor wat stokke en vurke in die meganisme beheer doen.

reaksie eienaars

Die afwesigheid van die gewone hefboom in die kajuit eienaars is ambivalent. Hierdie deel is beskikbaar selfs in groot ingevoerde SUV. Maar aan die ander kant, die ronde selector lyk meer modern en elegant. Sy leser kan sien in die foto hieronder. Dit is die normale benadering vervaardiger wat graag in te haal met motorvervaardigers ter wêreld.

Funksies Koreaanse "Daymosa"

Ervare eienaars van SUV met die installering van 'n nuwe opdragstuk onmiddellik sien 'n laer geraas vlak. Deur die toepassing van 'n multi-ry ontwerp Morse was innerlike ketting aansienlik stiller. SAMU ketting leser kan sien in die foto hieronder. Met die motor "UAZ Patriot" Koreaanse razdatka nie klaring te verminder - onder dit tot op die grond so veel as 32 sentimeter, wat selfs groter as op die finale aandrywing. Dit sal nie die "bottelnek" wat die moontlikheid van cross-country beperk wees.

Talle toetsritte wys dat hierdie meganisme ekstra beskerming opdragstuk kan gebruik. "UAZ Patriot" nominaal so 'n opsie nie. Die elektriese motor uitsteek. En toe ry in die klowe, moerasse en ander hindernisse kan maklik beskadig.

Soos vir die tegniese spesifikasies, die verhoogde dimensies van die meganisme, verhoogde wringkrag ten koste van ander rat. Dit het gelei tot die behoefte om die dryfaste vervang. So, het die voorste versterk, en die agterste - verkort. Ook verwyder die intermediêre ondersteuning. Dit is 'n groot plus ten gunste van die Koreaanse-Chinese meganisme. Die ontwerp is meer geharde en vibrasie cardan slap.

Meganisme behuising is gemaak van aluminium. In plaas van die gewone rat en die kring binne dit. Deur die gebruik van verskillende konstruksie verhoogde aantal ratverhoudings verminder word deur 31 persent. Nou, die ratverhouding is 2,56. Die motor kan met selfvertroue beweeg op die terrein te danke aan die verhoogde wringkrag. Op die meganiese weergawe van hierdie bereik met die hulp van tuning.

Voor- en nadele van elektriese RK

Die voordele van die nuwe ontwerp sluit in elektriese n ander, meer effektiewe ratverhouding, verminder geraas en vibrasie tydens beweging. Ook verwys na die voordele van eenvoud en gemak van die bestuur van modes. Nadele sluit in verhoogde koste en 'n baie vrae met betrekking tot die onderhoud en herstel van die masjinerie by ons stasies.

Meganiese oordrag geval: tuning

Op motors UAZ "Patriot" razdatka kan verander word met die hulp van tuning. So, met die vervanging van die rat kan aangepas word om 'n laer wringkrag en direkte transmissie. Verander die ontwerp ten einde geraas uit te skakel. Veranderinge is moontlik, wat die probleem van self-skakel downshift op te los. Verder is die boks ontwerp is nie baie betroubaar en soms nodig om sy verbintenis tot die liggaam te versterk. Jy kan ook verander die boks sodat dit laat jou toe om die vooras heeltemal afskakel.

algemene probleme

Een van die moontlike onderbrekings uitstraal geraas voorkoms, mislukking van ratte, lekkasie deur die seëls, die draers van mislukkings. Hierdie probleme lei tot 'n lang reis met verkeerdelik Pap bande. Ook nie funksioneer dikwels lei vooras ingesluit te lank. Verbind dit net wanneer dit nodig is. As "UAZ Patriot" razdatka (Handleiding Transport) nie geskroef op die liggaam, kan dit geraas veroorsaak.

Lae gehalte laers - dit is een van die probleme met hierdie meganisme. As gevolg van die swak gehalte van hierdie dele dikwels misluk. Dikwels is die skade wat verband hou met 'n lae olie vlak of die gebrek daaraan in. Met die motor "UAZ Patriot" herstel razdatki nuwe monster wat nodig mag wees vir dieselfde redes. Eienaars sê die probleem met die ketting en laers. Ten spyte van hierdie syfers, die verkoop van sulke voertuie aandui goeie oordrag vraag geval met 'n elektriese ry. Hierdie masjiene is verkoop baie beter as die basiese weergawe, toegerus met 'n meganiese binnelandse razdatkoy.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het hoe om 'n motor "UAZ Patriot" kry die verspreiding van oordrag en watter eienskappe dit het. Soos jy kan sien, is die meganisme verhoog aansienlik die deurlaatbaarheid eienskappe van die SUV. Na alles razdatka sluit laestrek hefboomfinansiering en sluit die middelste ewenaar.