Motor GAZ 2310: tegniese spesifikasies, foto's en resensies

Familie van kompakte ligte handelsvoertuie merk "Sobol" verskyn in 1998 en het 'n aantal veranderinge van minibusse - GAZ-2310 raad en bestelwagens.

Die nuwe universele model

"Sable" - dit is 'n aparte, onafhanklike ontwikkeling van die ontwerp buro van gas. As jy nie rekening hou met die eksterne ooreenkoms met die "Gazelle", dan in die res van die motor is heeltemal anders klas, op die ander besonderhede van die aansoek. Loonvrag "swart" is kleiner as die Gazelle 500 kg, en is een ton. Maar op dieselfde tyd as 'n minibus vir die vervoer van passasiers in stedelike omgewings "swart" is verkieslik masjien meer ekonomies, gerieflik en kompak.

In "Sobol" met "Gazelle" hoë graad van eenwording byna voltooi uitwisselbaar van die taxi, motor, koppelaar en ratkas. Ligte, vensters, spieëls en deurhandvatsels ook verwissel. Dit verbeter aansienlik beide motors te red.

Die belangrikste parameters

"Sobol" verskil van die oorspronklike raam kant lede, 'n voorvering (onafhanklike twee-hefboom op kogellagers), die agtervering bladvere op 'n beginsel ander, minder ernstige, maar met 'n groot veiligheid marge. In "Sobol" opgegradeer remme, die voorwiele is veel groter in deursnee is as dié van die "Gazelle", die agterste rem drom.

As jy die reeks "swart" spesifiseer, die eerste posisie is 'n 2310 GAZ - flatbed trok met enkelkajuit, dan vrag vans met twee rye sitplekke en 'n oop houer vir die laai van grootmaat konstruksiemateriaal, minibus "Barguzin" tien gemaklike standaard sitplekke. En voltooi die lyn-van "de luxe" vir ses sitplekke.

besetting

Ligte vragmotors is nie slegs uitgereik as draers van boumateriaal. Die voertuie wat bedoel is vir die vervoer van passasiers op die stad paaie en voorstedelike lyne binne twee honderd kilometer. Ons oorweeg die motor is vervaardig in die dieselfde manier. Ligte vragmotors merk "swart" is reeds bekend en op konstruksieterreine, en op stad se strate, en op land snelweg.

'N Afsonderlike kategorie - Gas-2310 (vans). Hierdie masjiene ander spesialiteite, hulle is universeel en dus draers in die liggaam is gekonsentreer al die nodige masjiene om deel te neem in die konstruksie projek. En as die konstruksie van probleme nie teenwoordig is nie, die masjien word gebruik as 'n vervoer vir die vervoer van klein hoeveelhede van goedere. In hierdie geval is die goedere langs mekaar met 'n span van movers, wat is geleë op die twee rye van gemaklike sitplekke.

GAZ-2310: Kenmerke

Gewig en afmetings:

• lengte voertuig - 4840 mm;
• breedte - 2075 mm;
• hoogte - 2200 mm;
• asafstand - 2760 mm;
• trap - 1700 mm;
• grondvryhoogte, klaring - 150 mm.

Triple van drakrag van 770 kg het die volgende afmetings: 2460/1830/1530. Laai en los van die wa gemaak deur die kant skuifdeur en-agterste klap. Laai hoogte nie meer as 700 mm. Die hoogte van die bagasieruim is net meer as een en 'n half meter.

Agter "swart", sowel as die binnekant van die kajuit, meer soos 'n minibus as 'n vragmotor. En al is dit minder as die lengte van die "Gazelle" om 660 mm is, het taxi opsies nie verander nie, visueel die binneruimte dieselfde gebly ruim.

Salon elke "swart", vrygestel in vrag-formaat, toegerus met 'n hol partisie muur. So, is die passasiers geïsoleerd van die vrag hou, wat beteken dat hulle nie hoef te sement stof of ander skadelike konstruksie faksies asemhaal.

kragstasie

By die gesin se motor "Sobol" geïnstalleer enjins van verskeie tipes. Hierdie vier-silinder, in-lyn, petrol enjin met 'n verplasing van 2,3 liter (merk ZMZ-4066,10) en 150 kW tydens rotasie van 5200 r / min. Op versoek van die koper se die masjien is toegerus met twee-liter-turbodiesel (GAZ-560), 100 kW by 4500 r / min met 'n mikroverwerker beheerde brandstofvoorraad. Motor toelaat om 'n spoed van tot 140 km / h te ontwikkel. Brandstofverbruik is 9,5-11 liter per 100 km.

Aanvanklik het onder die enjinkap, "Sobol" gearbei enjins Zavolzhsky enjin plant. Na die opgradering van die motors was volledige motors Cummins. Dit was 'n bykomende argument ten gunste van die koop van 'n vragmotor wees. Toe begin die motor om geoffer te word in die all-wheel drive variant. Terselfdertyd was daar sulke kwaliteite as soepelheid, krag verbruik van die onderstel, lae prys en 'n baie verskillende voorstelle wat lyk soos bonusse.

Kopers ring kompakte trokke ook omdat 'n vragmotor platform is onderwaardeer, en dit is baie handig as die voertuig op konstruksieterreine. Om net af te laai vurkhyser tipe, geen hyskrane en takels.

Gou duidelik aan verbruikers dat hulle in die hande van het 'n baie doeltreffende, betroubare, gerieflike en goedkoop om die vragmotor, wat gereed is om dag en nag werk te bedryf. Verkope toegeneem. Dele vraag was nie, want hulle was in 'n verskeidenheid en kos relatief goedkoop. Herstelbare motors was hoog, baie bedrywighede die bestuurder kan persoonlik doen.

oordrag

Enjins toegerus met 'n vyfgang-handratkas. En dit is 'n ander plus, wat praat ten gunste van die vragmotor.

onderstel

Voorvering - dubbele mikke onafhanklike, met gas bronne en dwars stabiliseerder post-gelykmaking.

Opskorting agter - afhanklike, op longitudinale semi-elliptiese bladvere met hidrouliese skokbrekers en balk-stabiliseerder bar.

remme

Stelsel - hidrouliese dubbele-kring toegerus met 'n vakuum booster sensor en die kritieke vloeistof vlak daal. Voor remme - geventileerde skyf, agter - drom. Vir 'n bybetaling, is die motor toegerus met ABS.

algemene oorsig

Tot 2006, al die motors GAZ 2310 uit die familie van "Sobol" geproduseer in klein hoeveelhede totdat hulle nie verbind is tot die vervoerband monteerbaan produksie "Gazelle". Double vergadering met behulp van gestandaardiseerde dele skerp toegeneem vrystelling van "Sobol". Russiese kopers begin 2310 motors GAZ ontvang in voldoende hoeveelheid.

Maar die behoefte vir ligte vragmotors voortgegaan om te groei, want dit was ten tyde verwyder beperkings op toetrede tot die sentrale gebiede van Moskou vir hierdie klas van die motor. Gewig masjien 2310 gas wat 900 kg was, is ten volle versoenbaar met die toegelate gewig. En dit was goed in die eienaars.

In 2010, al die motors GAZ 2310 geslaag restyling en ontvang die naam "Sobol-besigheid." In die nuwe dekmantel van kompakte trokke lyk baie beter, is alle beperkings opgehef, en "Sobol" begin om die sentrum van Moskou dien.

koste van

Op die oomblik is, "Sobol" tyd, die prys van wat altyd binne redelike perke gehou word, dit is die moeite werd ongeveer 750 roebels. Dit laat jou toe om dit te koop sonder veel moeite. Wat ook al wysigings is nie verkoop nie, "Sable", die prys sal in elk geval aanvaarbaar wees.