Hoekom stalletjie die motor aan die beweeg, dan begin? redes Probleme

Dit gebeur dat motoriste in die gesig staar 'n probleem wanneer die enjin van hul motor sonder enige rede stalletjies reg terwyl jy ry. Die rede vir hierdie verskynsel kan verskeie faktore. Om die risiko van val in so 'n situasie verder te verminder, hierdie artikel besonderhede van die grootste probleme van die motor stelsels en hoe om dit op te los.

Enjin stalletjies: Oorsake

Soos reeds genoem, kan daar meer as genoeg wees. As ons die einde oorweeg, kan jy 'n paar van die mees algemene definieer.

• Brandstof lae gehalte of nie bestaan nie. As 'n reël, as die vorige probleme met die enjin nie gebeur het nie, bestuurders is die eerste ding wat mense dink oor is brandstof. In daardie geval, indien die brandstoftenk moet besluit hierdie vraag moet soos volg wees: brandstof en brandstof filter vervang.
• Substandaard of verval leeftyd van die vonkprop. In hierdie geval, die motor ruk en stalletjies aan die beweeg, detonates die enjin en swak lopie. Die probleem voortduur check die kerse en hul volledige vervanging indien nodig.
• Toestand van die brandstof filter. As dit nie vir 'n lang tyd het verander, of wanneer die gebruik van lae-kwaliteit brandstof is verstop en het 'n lae bandwydte. Dit kan onderbrekings veroorsaak in die lewering van brandstof en fasiliteer stop die enjin. Hierdie probleem is opgelos deur die vervanging van die filter element.
• lugfilter. Verstopping dit lei tot onvoldoende lug toevoer na 'n hoë-gehalte brandstof-lug mengsel te vorm. Sonder die optimale hoeveelheid suurstof verbranding proses in die silinder verswak en 'n enjin eenvoudig "spoelen". Tipies, die enjin stalletjies met die tipe van skuld hoofsaaklik op idle. Daarom is dit nodig om die lugfilter te vervang - en die rede is uitgeskakel.
• Dit maak nie pomp petrol pomp. As dit gebeur, is die vloeistof uit die tenk nie vloei na die enjin. Dit gebeur dat die pomp loop met periodieke onderbrekings, wat is die rede waarom die voertuig begin het, en dan stalletjies, onmiddellik of na 'n tyd. Wanneer die pomp glad nie te pomp - kan die enjin nie begin. In daardie geval, indien die rede is in die pomp, dit moet herstel of vervang.
• Battery. Die teenwoordigheid van besoedeling en oksidasie pen battery kabel kan ook 'n rede waarom die motor stalletjies op die pad wees. Kragonderbreking in die enjin stelsel kan dit veroorsaak tot stilstand kom. Dit is belangrik om die battery terminale skoon te hou.
• generator onklaar raak. By versuim van die voertuig generator alle elektroniese stelsels begin om eksklusief te voed op battery krag, wat lei tot sy vinnige ontslag. As gevolg hiervan, die motor stalletjies op die pad, dan begin nadat 'n sekere tyd wanneer die battery gedeeltelik sy beheer is herstel. Tipies, kan dit 'n paar keer herhaal word totdat die kapasiteit van die battery pack ten volle ontslaan. Met so 'n ongeluk generator moet diagnoseer en te herstel.
• Mislukking van bykomende enjin beheer stelsels en beheer sensors. In die geval dat die bogenoemde komponente en stelsels nie verband hou met die prestasie van die motor, kan die oorsaak van mislukking 'n verskeidenheid van sensors dien. Basies dié geïnstalleer op meer moderne motors. As ons bepaal wat is die probleem of wanfunksionering, dit is nie moontlik by die huis, moet jy die dienste gebruik van 'n spesialis.

Motor stalletjies toe oor te skakel na "neytralku"

Die redes wat die enjin stalletjies by idle identies aan dié mag wees wanneer die voertuig beweeg. Maar daar is ook uniek aan die enjin luier.

Dikwels ontmoet die probleem - 'n skending van diensbaarheid luier sensor met 'n direkte verband met die optrede van die krag eenheid in hierdie modus. Onafhanklik die status van die sensor te verifieer as volg. As ten tyde van die aanvang van die enjin sal nie begin, jy 'n paar keer om die gas pedaal swaai nodig. Wanneer die eenheid begin, moet jy jou voet af te neem die pedaal en beheer oor die enjinspoed. As hulle is onstabiel en chaotiese "float", die waarskynlikheid dat die probleem lê juis in die sensor is baie hoog. Ons los hierdie tipe van sensor mislukking deur die groei van 'n konvensionele WD-40, of die installering van 'n nuwe een.

Die tweede rede kan toegeskryf word verstopping van die throttle, wat net nodig het om te spoel.

Spesifieke aandag moet gegee word en op die throttle posisie sensor. Dit kan ook help om te verseker dat die motor stalletjies op die pad, dan begin.

Om uit te voer die verwydering van hierdie skade is eenvoudig, jy moet net die plek van die sensor, wat onafhanklik kan gedoen word.

weer

Uit hoofde van onstabiele werk van die enjin te ledig en ook weerstoestande. Heel dikwels is die krag eenheid stalletjies wanneer ek probeer om op te warm die motor in koue weer, wat grootliks bemoeilik die implementering van die proses.

So, byvoorbeeld, die masjien Gas stalletjies by luier as gevolg van gas peremerzaniya ratkas. Dit vind plaas wanneer die enjin nie deur petrol en gas onmiddellik verhit. Gas pas verhit en verbonde aan die verkoelingstelsel. Sedert die masjien self is nog koud, en betree die reducer gas is geneig om af te koel met die verandering van druk plaasvind en ys verstopping van die pyplyn elemente en rat dele. Hierdie faktor nie toelaat dat die enjin luier en stadig maar seker sonder om te stop.

Om te verhoed dat rypvrye en warm die enjin te warm petrol om die koelmiddel temperatuur verhoog. Vakmanne aangepas voor die aanvang van die enjin opwarm gas reducer warm water uit die ketel. Dit verhoed dat voortydige versiersel gas toerusting komponente tot die enjin het opgewarm.

Probleme in die vergasser motors

Dikwels is die enjin maklik begin en stabiel bedryf vir 'n rukkie in alle vorme, maar na 'n sekere tyd stalletjies. Ongeldig aangepaste vergasser ry lei tot 'n oormatige toename in die aantal inkomende brandstof. Daarom is die motor stalletjies op die pad, dan begin. Vergasser neem te ryk mengsel wat nie aan die brand in die verbrandingskamer.

Oortollige brandstof vlak in die vergasser float kamer kan ook invloed op die enjin prestasie. Basies hierdie uitlijnfout brandstof vlak, die naald klep verstopping of dra. Wanneer die herstel van die vergasser dit word nie aanbeveel om net 'n paar van sy elemente te vervang, en ten volle te installeer die nuwe herstel kit, gevolg deur die aanpassing van die vergasser.

Daar is nog 'n rede waarom die motor stalletjies op die pad (insluitend Vaz) - 'n toestand van die klep vergasser. Check die geskiktheid is eenvoudig: wat jy nodig het om te draai op die ontsteking, dan verwyder die prop uit die klep en verbind dit terug. As die klep behoorlik werk nie ten tyde van die verband terminale sal hoor 'n kliek in die klep liggaam. Wanneer druk nie gevolg word nie, probeer om te installeer op 'n ander klep vergasser.

inspuiting enjin

As die motor stalletjies by luierspoed, kan die injector ook die oorsaak van mislukking wees. Dikwels is dit dra by tot die ontwrigting van die brandstofmengsel vorming, ontwrigting en die nakoming van gesuig lug in die inlaatspruitstuk na die inname lug sensor.

Die verandering van die optimale throttle posisie en mislukking van die suurstof sensor. Verstopping van die brandstof inspuiting en brandstof gaan onvoldoende druk sowel as 'n skending van die brandstofpomp, brandstof filter verstopping, mag gebreek druk reguleerder invloed op die feit dat die motor stalletjies op die pad. Die redes kan wegkruip in die enjin verkoeling stelsel, en meer spesifiek, in 'n broeikas. As dit foutief is, moontlik 'n gebrek aan enjin opwarm tot werkstemperatuur. Maar dit geld vir alle enjins. Die mislukte koelmiddel temperatuur sensor kan verkeerd rekenaar aan boord te lig oor die temperatuur toestand van die koelmiddel en dus versteur die normale werking van die krag-eenheid.

beheer-eenheid

Daar is 'n moontlikheid dat die enjin stop as gevolg van 'n mislukking in die elektroniese beheereenheid. Onbehoorlike installasie van die program of sy versuim tydens gebruik veroorsaak probleme in verskeie enjin beheer stelsels. Wanneer hierdie probleem kan voorkom met 'n sekere periodisiteit of wanneer die verandering van werktoestande toe ry. Dis hoekom die motor stalletjies op die pad, selfs met 'n werkende meganika.

katalisator

'N Vuil en foutiewe katalisator kan ook invloed op die enjin prestasie. Bepaal verstopte katalisator of nie, dit is heel eenvoudig. Om dit te doen wat jy nodig het 'n goeie opwarm die enjin, is dit wenslik by hoër snelhede is. Dan, uit 'n put op die toestel inspekteer sonder die gebruik van addisionele beligting - as 'n mens is lig, beteken dit dat hy vuil en sleg verby uitlaatgasse.

Wanneer stalletjies masjien op die vlug, dan begin ( "Voor", byvoorbeeld) - die probleem kan skuil in die EGR klep (R1406 fout). As die uitlaatklep is vas in die half-oop posisie, sal die motor nie ontwikkel sy volle kapasiteit, en kan stalletjie teen 'n lae spoed. Wanneer nie, inteendeel, hy altyd gesluit is, by 'n hoër spoed die enjin sal onstabiel wees en ontplof.

Absolute druksensor

Sy versuim kan aansoek doen om werkverrigting van die rekenaar, nie ooreenstem met die enjin. Die druk sensor meet die leemte in die reservoir, 'n beheer-eenheid wat gebruik word om vrag eienskappe vir 'n kragstasie te bepaal, en slegs dan pas die rekenaar die optimum vorming mengsel. En toe die motor stalletjies aan die beweeg, kan die oorsake wees weens onvoldoende of oormatige hoeveelheid van die brandstof mengsel wat nodig is vir die normale werking tydens die verskillende vragte en voorwaardes.

Van tyd tot tyd stol

Hierdie verskynsel kan toegeskryf word aan mislukkings in die ontstekingstelsel. As beweging is moontlik chaotiese verwarring in vonkend by die vonkproppe, en dies meer op 'n bepaalde, en almal op dieselfde tyd. Geen vonk is geneig om te lei tot die oponthoud eenheid.

As stalletjies masjien op die pad, dan begin (2112 ste WHA sowel), dan is die mees algemene redes is soos volg: mislukking en die teenwoordigheid van vog in die ontsteking spoel, skade aan die krukas posisie sensor en die ontsteking module, die mislukking van die veiligheid beheer stelsels sensors. Terselfdertyd moet ons aandag skenk aan die toestand van kabels en verbindings wat kan bydra tot kragonderbrekings.

Baie selde stalletjies die motor aan die beweeg, dan begin as gevolg van 'n foutiewe spoed sensor voertuig.

opsionele toerusting

As 'n reël, die meeste stabiele spoed van die motor voertuie wat geraak word deur die insluiting van die lugversorger kompressor. Baie dikwels dit gebeur teen 'n lae en idle. Sedert die lugversorger verorber 'n aansienlike bedrag van energie, die beheereenheid stuur 'n sein na die krag toevoer stelsel om die volume van die brandstof mengsel verhoog om die idle spoed te verhoog om te vergoed vir die verlies van krag verbruik deur lugversorging.

Maar wanneer die momentum van insluiting in die lugversorger die elektroniese eenheid nie bereik as gevolg van 'n kommunikasie mislukking tussen die rekenaar module en die toestel, die beheer-eenheid is nie in staat om die situasie te evalueer en om brandstof te voeg. As gevolg hiervan, is die stabiliteit van luierspoed ontwrig totdat die tyd wanneer die motor heeltemal is stol.

probleem op te los

Identifiseer die redes waarom die motor stalletjies by luierspoed, dan begin jy stap nodig vir stap, oorweging van die moontlikheid van skade of wanfunksionering van sekere stelsels en komponente van die voertuig. Dit is baie makliker om dit te doen as die probleem is voor die hand liggend of reeds vertroud.

Dit is belangrik om die wenke wat aan boord rekenaar kan gee in die vorm van stelsels in sekere fout kodes gebruik. Wanneer die probleem is laag en lê in die meganiese deel, kan dit uitgeskakel in die huis, die vervanging van ongeskik elemente. Op daardie oomblik, wanneer mislukkings presies gebeur op die deel van elektronika en diensbare is nie moontlik, is dit nodig om 'n diagnose te maak op spesiale stalletjies op avtoobsluzhivaniya stasies.