MotorsMotors

Lexus GS 250-motor: 'n oorsig, beskrywing, spesifikasies en resensies

Saam met die tegnologiese ontwikkeling van motors, is daar 'n uitbreiding van modellyne. Nuwe ontwerpe word bygevoeg, vorms word ingewikkelder en tegniese vulling word verbeter. So, in die afgelope jaar het die wêreld-motorbedryf die segment van kruisings suksesvol bemeester en steeds die konsep van hibriede motors aktief bevorder. Luukse motorvervaardigers is konserwatief en probeer selde hul hand by onkonvensionele nisse. Maar hierdie proses word ook waargeneem in die voorbeelde van groot motorreuse. Terselfdertyd stop ontwikkeling in klassieke rigtings nie. Dit het veral die uitset van die Lexus GS IV 250-sedan bevestig, wat weer die gehoor met luukse trim en ordentlike kragpotensiaal getref het. Dit is egter nie die enigste voordele van 'n premie-motor nie, wat stabiel hoë prestasie van geslag tot geslag behou.

Algemene inligting oor die model

Die vierde generasie van die Japannese motor toon 'n revolusionêre blik in terme van ontwerp. Die voorkant van die sedan is toegerus met 'n radiatorrooster, wat lyk soos 'n spil met sy struktuur. Benewens die estetiese meriete van so 'n oplossing, het dit ook 'n simboliese oortones. Connoisseurs kan in hierdie aksent 'n subtiele wenk sien by die weef verby van die besorgdheid Toyota, van onder die vleuel waarvan daar eens 'n luukse handelsmerk was. Die Lexus GS250 en die voordele van die binneland, waar die skeppers vir die sentrale paneel voorsien het, het 'n dinamiese stelsel, metaalagtige snyelemente en 'n handtekeningskakel. Veral vir die gerief van die bestuurder, is daar ook elegante optotroniese toestelle en 'n puffy ring op die drie-spaak-stuurwiel. Wat die multimedia-opsie betref, is dit 'n multifunksiestelsel met 'n 8-duim skerm, wat deur 'n navigator aangevul word.

Die model vir vandag is beskikbaar in verskeie variasies van verskillende koste. Dus, die basiese toerusting word beraam op 1,7 miljoen roebels. Die gemiddelde prestasie word verteenwoordig deur die Lexus GS 250, waarvan die prys 2,1 miljoen roebels is. Die mees funksionele en kragtige weergawes word gewaardeer teen 'n som van tot 3 miljoen roebels. Maar dit geld reeds vir sport- en hibriedveranderinge van die standaard-sedan.

Belangrikste kenmerke

Die parameters van die basis en die algehele ontwerp van die motor verteenwoordig die verwysingsprestasie van die sedan-klas. Die luukse binneland word onderstreep deur die ewe indrukwekkende voorkoms van die Lexus GS 250, waarvan die tegniese eienskappe soos volg lyk:

  • Die liggaam is 'n vyf-sitplek sedan.
  • Die breedte is 184 cm.
  • Die lengte is 485 cm.
  • Die hoogte is 145,5 cm.
  • Die grondvryhoogte is 14,5 cm.
  • Die voorpunt is 157,5 cm.
  • Die draai in deursnee is 10,6 m.
  • Die randsteengewig is 1,715 kg.
  • Die volume van die bagasie-afdeling - 530 liter.
  • Aantal deure - 4.

Die model het redelik groot afmetings. Dit bied 'n soliede voorkoms en vertroosting in eksplorasie, maar jy moet ook die brandstofverbruik in ag neem, wat toeneem as die massa toeneem. Dit is opmerklik dat dieselfde grootte in die luukse klas min motors kan spog. Meer dikwels as nie, is die Lexus GS 250 vergelyk met die BMW 5- reeks en die Jaguar XF, maar in terme van ontwerp en funksionaliteit, is hierdie modelle steeds minderwaardig as die premie "Japanese".

Enjin eienskappe

Besigheidsklasmotors lok nie 'n bestuurder vir hoëspoedryders nie. Die klem val veral op die gerief van werk met die selector, wat op sy beurt weer organies met die motor moet kommunikeer. Die ontwerpers van die model het die optimale konfigurasie gekies in die basiese toerusting, wat 'n vertroue verloop en stabiele beheer van die Lexus GS 250 verseker. Die eienskappe van die krageenheid kan soos volg voorgestel word:

  • Die tipe brandstof wat gebruik word, is petrol.
  • Die aantal silinders is 6.
  • Konstruksie - V-vormig.
  • Die kragpotensiaal is 209 liter. a.
  • Die werkvolume is 2500 cm 3 .
  • Die kapasiteit van die tenk is 66 liter.

Daar is reeds opgemerk dat die groot afmetings van die motor die brandstofverbruik beslis sal beïnvloed. In die geval van hierdie model word egter 'n stil beweging aangeneem sonder skerp manipulasies, wat ook die vlak van petrolverbruik beperk. So, in 'n stad, gebruik die Lexus GS 250 nie meer as 14 liter, en op die pad - tot 10 liter. Maar buite die stad kan die aanwyser tot 7 liter verminder word, as jy aan die gemiddelde spoedreëling voldoen en nie die inhaal oorneem nie.

Dinamiek en ryprestasie

Ten spyte van die byna vyf meter lange en omslachtige voorkoms van die SUV, skep die binneland nie 'n gevoel van groot afmetings nie. Die masjien word maklik in stil strome geparkeer en bedryf. Danksy die outomatiese transmissie, kan die bestuurder lig in maneuvers voel, en dit kan maklik reageer met die ratkas "Lexus GS 250". Dinamiese eienskappe bevestig die speelse, maar vriendelike sedankarakter - tot 100 km / h versnel dit vir 8,6, en die maksimum bied op 225 km / h. Weereens, in die omstandighede van die stad waarvoor die besigheidsklas ontwerp is, is dit nie nodig om volle potensiaal te openbaar nie. In hierdie modus van bestuur sal die bestuurder die gladde interaksie van die "boks" en die enjin waardeer. En die kapasiteit vir 209 "perde" sal meer toepaslik wees op die pad wanneer dit oorheers of na die hysbak beweeg. Die terugslag van die kragbron sal genoeg wees vir stil beweging teen hoë spoed sonder vibrasies, maar met 'n aangename brul.

Opsies Lexus GS 250 F Sport

Mode vir die skep van sport veranderinge het nie geslaag nie en die maatskappy Lexus, wat ontwikkel het op grond van die sedan weergawe van die F Sport. Ten spyte van 'n ander spesialis, het ingenieurs daarin geslaag om 'n baie goeie sportmotor te implementeer. Wat die buitekant betref, het die voorkant meer aggressiewe eienskappe. Dit is behaal deur die uitvoer van bumpers en radiatorrooster met heuningkoeke. Ook sport Lexus GS 250 het ligte allooiwiele en vering ontvang wat ontwerp is vir 'n dinamiese bestuurstyl. Interne veranderinge is ook gemaak. Die pedale is byvoorbeeld toegerus met aluminiumplate, die sitplekke is in 'n leerbedekking geklee, en die stuurwiel is versier met 'n geperforeerde afwerking.

Positiewe terugvoer oor die model

Alles wat bestuurbaarheid betref, veroorsaak dat die eienaars 'n positiewe indruk kry. Ten spyte van die grootte, let op die wisselkoersstabiliteit en die presiese werking van die ratkas, ongeag die bestuursmodus sowel as goeie trekkrag. Dieselfde kan gesê word oor die interne ruimte. In die kajuit is daar al die nodige stelsels en toestelle wat beide passasiersgerief en ergonomie vir die Lexus GS 250 bestuurder bied. Resensies vergelyk dikwels hierdie sedan met verteenwoordigers van die "groot Duitse trojka". Inderdaad, beide Audi en BMW is goed verteenwoordig in hierdie nis, maar die Japannese motor is meer verfynde binnekant. Soos die eienaars hulself sê, word die luukse klas in die kleinste aksente gevoel.

Negatiewe terugvoer

Eerlik gesê, daar is amper geen kritiek van motoriste ten opsigte van die sedan nie. Tog sê baie mense dat dit lekker sal wees om die krag van die Lexus GS 250 te verhoog. Resensies van hierdie aard gee argumente as voorbeelde van ander sedans, waarin die kragpotensiaal bykans die hoofkarakter is. In elk geval beteken die konsep van die "Japannese" nie 'n hoë opbrengs op kapasiteit nie. Die motor is geplaas as 'n premium voertuig wat ontwerp is om 'n hoë mate van gerief te bied. En met hierdie take het die skeppers as geheel geklim.

gevolgtrekking

'N Voorbeeld van hierdie model toon dat die ontwikkeling van die motorbedryf nie net die verbetering van enjins en strukture kan meebring nie, maar ook die verbetering van gerief. Dit geld vir die kajuit van die Lexus GS 250 en die tegniese implementering van sy beheerstelsels. Trouens, selfs in die vooraanstaande vervaardigers van duur motors, is daar gevalle waar die ergonomies gerieflike model onpraktiese ratkaste en stuurwielmeganismes vir die gebruik van die bestuurder bied. En dit spreek nie van die eienskappe van die enjins wat op die mees belangrike oomblik gebring word nie. Miskien is die grootste voordeel van die GS 250 presies die betroubaarheid en die afwesigheid van onaangename verrassings in die proses van verkeer - beide in die stad en buite.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.