Tipes voertuie deur Liggaamstipe

Voertuie nie gesien het nie net as 'n middel van vervoer, op die oomblik is dit 'n integrale deel van die beskawing geword. Dit is waarom die soorte van die produksie van motors so uiteenlopend geword het, bied masjiene met allerhande bundel wat ontwerp is om 'n verskeidenheid van behoeftes van die kliënt te ontmoet. Teen die huidige motor mark bied 'n groot verskeidenheid van modelle wat verskil in liggaam tipe, alle rasse waarvan kan skaars selfs genoem die mees gevorderde entoesias.

Die hoofdoel van die Europese motor

In die veld van meganiese ingenieurswese in die laaste paar dekades dit is ontwikkel en vervaardig 'n groot aantal veranderinge van voertuig liggame, waaronder, volgens konserwatiewe skattings van kundiges, net soorte motors deur tipe liggaam is daar meer as 15 name. En hier is dit brou vraag: hoekom het ons so baie verskillende tipes liggaam nodig het? As jy het 'n motor te koop, sal die kajuit berader vra vir watter doeleindes vervoer nodig het, jy het 'n groot familie, vir enige area van plan om rond te reis? Met ander woorde, sal dit jou behoeftes, en hul mense, toegevoegde identifiseer met padvervoer, in werklikheid, baie. So, die liggaam van 'n moderne motor is in staat om verskillende behoeftes van die kliënt te voldoen: die kajuit en die boot kapasiteit, vorm en hoogte van die masjien, die individuele funksionele eienskappe.

Moderne vorme van voertuie en hul klassifikasie

Massa motor dateer terug tot die twintigste eeu. Die eerste modelle is meer soos 'n oop koets, wat nie gedryf word deur perde, en 'n binnebrandenjin.

Met die groeiende vraag na selfaangedrewe voertuie produksie tegnologie gefinaliseer, Die doel van die vervaardigers was om die vorme van motors wat nie net mense kan dra, maar ook om beskerming en troos om passasiers te voorsien vry te stel. So was daar geslote liggame, waarin mense beskerm teen die negatiewe impak van weerstoestande (reën, sneeu, wind, son, koue).

Op die huidige stadium klassifikasie liggame is na gelang van 'n aantal kriteria uitgevoer:

1. Bestemming (liggaam passasier, nut en passasiersmotors).
2. Volgens die graad van opeenhoping.
3. Volgens die ooreenkoms.
4. Op ontwerpkenmerke (oop, geslote liggaam).

tipes liggaam van reëling

Hierdie klassifikasie maatstaf is die aantal aandele van 'n liggaam vir visueel blaai volume (eenhede) van die voertuig silhoeët:

1. Minibus Liggaam stel die ligging van passasiers, vrag en moontlik enjin in een naatlose visuele deel.
2. Die enjin dvuhobomnyh liggame geleë in een deel van die ontwerp (onder die enjinkap), en passasiers en die goedere - die ander (innerlike)
3. Trohobomny liggaam bestaan uit 'n kappie, waaronder die binnebrandenjin kompartement, wat bedoel is vir die vervoer van passasiers en 'n aparte bagasieruim (stam).

Liggaam van vrag graad

Voertuig liggame is struktureel anders, afhangende van die verwagte mate van stres op hulle:

1. Draende liggaam het baie algemene vorme van motor (Vaz ingesluit). Die uitsondering is die motor premie. Funksionele kenmerk van hierdie liggaam tipe is dat alle gewig vragte voorkom in liggaamsdele.
2. Polunesuschy liggaam is van toepassing op die produksie van busse, waarin die vrag is versprei tussen die liggaam en die raam.
3. Nie gelaai liggaam is gemonteer op die raam deur middel van spesiale rubber voerings. Hierdie liggaam neem die las net gedra word deur mense en goedere.

Tipes oop-top motors

In die kategorie van motors met 'n oop top sluit verskeie modelle, insluitend nie net die wêreld-beroemde omskepbare, maar die roadster, Brougham, Targa, Phaeton, Spider en ander. Ons beskryf die mees algemene:

• Omskepbare, sowel as ander vorme van cabrio, het hy altyd beskou as 'n teken van 'n luukse en verfynde smaak. Dikwels jy kan sulke masjiene in lande met 'n warm klimaat, insluitend dié in die oord gebiede te vind. Ontwerpkenmerk trohobomnogo liggaam is 'n vou dak, wat gemaak word van 'n buigsame materiaal, gevou agter die agterste sitplek. Convertible kan 'n 4-deur, maar die meer algemeen 2-deur modelle wat egter twee rye sitplekke.
• Roadster het lywige liggaam 3 met 'n sagte of harde omskepbare top en een ry af, sonder opheffing van die kant glas, dikwels sonder 'n dak.
• Chaise, asook roadster het openable dak, geen newe-stygende glas, maar die getal setels kan bereik 5-6.
• Targa - 'n soort van 'n liggaam met 'n stewige vaste voorruit. In teenstelling met ander modelle, die omskepbare, Targa dak oop in net bokant die voorste sitplekke, agterste passasiers en die gebied word gedek deur glas.

Kategorie van passasiersmotors met geslote liggaam tipe

Die hooftipes motors in koepee tik die volgende:

• Sedan - trohobomnoe passasiersmotors, waarin die binneland, kap en stam visueel duidelik afgebaken. In die laat 20ste eeu, hierdie liggaam tipe is die mees algemene in die motorbedryf, egter, en in hierdie hy nie kom uit die produksie lyn meeste van die bekommernisse. Die sedan altyd teenwoordig 2 ry sitplekke 4-5 sitplekke, gewoonlik 4 deure, maar kan 'n twee-deur weergawe wees.
• Universal staan uit tussen sy metgeselle merkbare verlenging. Dvuhobomny liggaam het 'n onewe aantal deure - tipies 5, ten minste 3, met die agterste aansienlik beskik parallel met die aarde oppervlak. Baie ruim kattebak en 2 rye sitplekke maak universele gewilde familie motor.
• Luikrug - is 'n soort van hibriede tussen 'n sedan en 'n stasiewa wat die gerief van die eerste en tweede kapasiteit kombineer. Die liggaam het 'n onewe aantal deure, waarvan een is geleë agter met 'n effense helling. Dit verskil van die sedan 'n kort oorhang agter. 'N kenmerk is die vou van die tweede ry sitplekke, wat in kombinasie met 'n geïntegreerde kajuit bagasieruim bykomende ruimte skep.
• Van - trohobomny driedeur-(indien die bagasieruim is geopen met twee deure - die totale aantal deure in die motor 4) liggaam. Verskille: net een ry sitplekke en 'n baie groot vrag departement.
• Bakkie - trohobomny liggaam, wat 'n groot oop vrag ruimte, geskei van die binneland muur hard het. Dit verwys na 'n nutsvoertuig.
• Minibus - gemodifiseerde wa, wat 'n bykomende ry sitplekke en hoër landing het.
• SUV (crossover) - wat ontwerp is om die stasiewa of luikrug lyk, met die verskil dat die hoogste crossover deurlaatbaarheid as gevolg van groot grondvryhoogte. Dit onderskei dit as sitplek hoë landing rybewys.

liggaam vragmotors

Global motorvervaardigers produseer nie net soorte passasiersmotors, kommersiële voertuie deur die tipe van liggame, want daar is so baie vandag. Vragmotors word onderskei hoofsaaklik deur die motors is dat die eerste in die verpligte teenwoordigheid van die raam word, wat neem oor die rol van die vrag.

• Eurowaggon - die mees algemeen gebruikte kommersiële voertuie. Gedek afdak konstruksie kan laai / los van die boonste en kant dele.
• Koelkamer is ontwerp vir die vervoer van vrag wat spesiale temperatuur. Trouens, hierdie hoë-kapasiteit vrieskas.
• Tenk van toepassing vir die vervoer van vloeibare vrag in die verseëlde metaal tenk - tenk.
• Geïsoleerde liggaam het geïsoleerde bagasie departement sonder aktiewe verkoeling eenhede. In sommige modelle, bied die funksie van die verhitting van die van.
• 'N oop vrag area het 'n semi oop tipe.