Kragopwekker Vaz-2105: 'n toestel verband, herstel

Wanneer die voertuig begin verloor 'n belangrike deel van die elektriese stroom van die akkumulator. Op die aanklag te hernu, in die ontwerp van 'n motor het 'n kragopwekker. Vaz-2105 is ook toegerus met hulle. Wat is hierdie element? Hoe werk dit? Die toestel en die kragopwekker werk - later in hierdie artikel.

funksie

Hierdie element is 'n knoop, wat meganiese energie omskakel in elektrisiteit. Die belangrikste funksie wat uitgevoer word deur die kragopwekker Vaz-2105, - die battery. Die toestel werk net wanneer die enjin loop, die krukas roteer. Op voertuie van Auto Vaz (2105 geen uitsondering nie) met behulp van 'n alternator.

waar is

Die toestel is geleë in die voorkant van die enjin. Die kragopwekker aangedryf deur die krukas. Die aktiewe element is geleë bo die beter. Na alles, in kontak met water dit dadelik breek.

toestel

Kragopwekker Vaz-2105 bestaan uit 'n pluraliteit van eenhede en dele. Onder hulle ons moet praat:

• Stator.
• Rotor.
• Gelykrigter eenheid.
• Die kwas vergadering.
• Die spanning reguleerder (in gemeen "sjokolade").
• alternator band clip.

Al hierdie elemente is geplaas in 'n metaal geval. Die element is nogal swaar en weeg minder as 'n kilogram.

Oor die rotor

Die belangrikste funksie van die node skep van die magnetiese veld. Die rotor steel het 'n opwekking likwidasie. Laasgenoemde word geplaas in die twee pole helftes, wat elkeen het 6 uitsteeksels. Ook op die skag van die sleepringe. Dankie aan hulle, is die krag van die opwindende likwidasie uitgevoer. Verder gereël op die rotor steel 'n fan stuwer gedrewe katrol en 'n ry. Laers en alternator band roller elemente is onderhoud vry.

stator

Hierdie element dien om 'n wisselstroom te genereer. Die stator likwidasie sluit 'n metaal kern en in sy ontwerp. Laasgenoemde is 'n versameling van plate. Die groewe van die kern lus word gebruik óf stapel golf likwidasie.

behuising

Dit is 'n twee pette - terug en voor. Laasgenoemde is geleë aan die kant van die dryfkatrol van die krukas. Beide dek kragopwekker verbind deur middel van 'n paar lang boute. Materiaal - aluminium. Hy verdryf maklik hitte en magneet, wat baie geskik is vir die werking van die kragopwekker. Ook op die saak word vir ventilasie openinge en "bene" berg.

kwas

Hierdie dien om elektriese stroom te stuur na die sleepringe. Die kwas vergadering sluit twee grafiet lid. Hulle is tot op die grond gedruk deur 'n veer. Al hierdie inligting is vasgestel in die liggaam - die kwas houer. In onlangse geslagte struktureel aktiewe element saamgesmelt met die spanning reguleerder en is 'n enkele nie-skeibare eenheid.

gelykrigter eenheid

Dit is nodig om die sinusvormige spanning wat geproduseer word deur die kragopwekker te omskep. Hierdie eenheid is 'n metaal plaat waarop die diodes word geïnstalleer. hulle voer ook die funksie van 'n hitteput. In die gelykrigter eenheid het krag diodes 6 (per fase - van die twee elemente). Daar is 'n positiewe en negatiewe terminaal.

likwidasie

Enjin Vaz-2105 met die tydsberekening gordel het 'n besondere likwidasie ontwerp. Dit is verbind via 'n aparte groep, wat bestaan uit twee diodes. Met hierdie gelykrigters huidige mis ontslag in die battery wanneer die enjin gestop. Sommige motoriste verander kragopwekker ontwerp. As windings word verbind deur 'n tipe "ster", en verbind die uitset van twee bykomende diode element kan produktiwiteit te verhoog deur die 15-20 persent.

spanning reguleerder

Hierdie element dien om die normale spanning in die on-board netwerk in stand te hou. Kragopwekker Vaz-2105 toegerus met 'n halfgeleier spanning reguleerder. As gevolg hiervan, het die battery nie ly aan elektriese golwe. Tipies kragopwekker gee 'n klag in die reeks van 13-14,5 volts. Wanneer herlaai die battery plate kan vinnig kook.

ry

Dit is besig om die eenheid van die band ry. Rotorspoed 3 keer hoër is as die koers van die enjin krukas revolusies. Die sterker druk op die gas, hoe hoër is die uitsetspanning. In voertuie met behulp van klassieke familie V-band.

verband

Om die kragopwekker aan te sluit by die negatiewe terminaal van die battery te verwyder. Volgende, met behulp van die Allen sleutel 17 gedraai twee vasstelling boute. Hulle is vas aan die behuising basis enjin. Toe het die dryfband. moet jy die spanning deur middel van 'n roller stel. Verder, die kragopwekker terminale verbind met verbindings. Uitset gaan na die battery deur die plaat-lont. Dan weer aan te sluit die battery terminale en die enjin begin. Die toestel moet elektrisiteit op te wek en die battery te laai.

Foute en herstelwerk

Aanvanklik het ons daarop dat selfs in geval van ernstige foute herstel kragopwekker Vaz-2105 gemaak kan word met jou eie hande. So, die eerste moontlike mislukking - 'n interturn kortsluitings of oop kring ontbinding anker. Simptome - weier kragopwekker om elektrisiteit op te wek. Op die instrumentepaneel lig op die rooi lamp op die battery. So kring bepaal kan word met behulp van 'n ohmmeter deur die meting van die huidige weerstand. Soms breek waargeneem deur diagnostiese beelding.

Na demontage van die kragopwekker moet nagegaan plek bedrading borsels en glip plaat, en soldeerwerk die spoel terminale om die kontak ring. Hoe is die herstel van Vaz-2105? As daar 'n onderbreking, kan dit uitgeskakel word deur die gebruik van 'n gewone soldeerbout. Maar as hierdie sluiting "oor die saak", daar sal net vervanging van die stator en anker vergadering. Volgende kom by die probleem van die gelykrigter eenheid. Simptome - die toestel nie huidige genereer wanneer die kwas eenheid behoorlike en in die afwesigheid van 'n likwidasie mislukking. In hierdie geval, die skuld rede - is die diode brûe. In die geval van skade sal hulle nie 'n huidige deurgaan self of in albei rigtings (vergesel deur 'n kortsluiting) te slaag. Gelykrigter eenheid verander heeltemal. Onderdele vir Vaz-2105 is goedkoop. Die prys van die nuwe diodebrug sal wees oor 400-500 roebels.

Foutiewe spanning reguleerder

Soms is dit gaan af sogenaamde "sjokolade". Hoe om die skuld spanning reguleerder bepaal? Simptome - gee 'n klag kragopwekker met 'n oormaat of 'n tekort. Battery dikwels kook of geen koste. Op die instrumentepaneel lig is op met battery. Dit is opmerklik dat hierdie is die mees algemene skade.

Hoeveel is hierdie dele vir Vaz-2105? Prys van nuwe integrale wins van 150 roebels. Let daarop dat dit is dieselfde vir alle klassieke modelle van AvtoVAZ, en selfs Zaporizhzhya "Tavria".

Hoe kan jy bepaal dat dit breek die reguleerder? Om dit te doen, begin die enjin Vaz-2105 met die tydsberekening gordel en mid-range al toestelle sluit in: ligte, stoof, kajuit lig. Verder, met 'n voltmeter meet die spanning by die akkumulator, en daarna - tussen die pen en die grond terminaal van die kragopwekker. As die lesing is tussen 12,5 en 14 volts, dan is die element is nie foutief is. As die waardes is te hoog of laag is, moet die spanning reguleerder vervang.

Geraas by die werk

As daar 'n kenmerkende geraas in die kragopwekker gebied, kan dit wees dra draende anker. Meestal is dit ly aan die voorkant element, soos opgedra om dit tot 'n maksimum vragte. Na ontleding van die kragopwekker is nodig om noukeurig te bestudeer die toestand van die laer gat. As jy dra dit blyk te wees meer as die gaping tussen die stator en anker wees, is die vervanging van die voorblad van die kragopwekker nodig. Andersins, sal die anker die stator paal raak by die werk. Bearing gekies nie net op die binneste en die buitenste deursnee, maar ook in breedte. Byvoorbeeld, as dit is die kragopwekker "Bosch", die voorste deel van die anker kan deur die draers van CPT-GAS 24-10 primêre skag stel. In die agterste deel aan "Classic" gebruik elemente van die "Tavrii" en "Moskoviet". Dit sal opgemerk word dat die kragopwekker spanning Vaz-2105 winding is gevoed deur 'n beheer lamp paneelbord. Daarom, in oop kring, indien die toestel stop die vervaardiging van die huidige behoefte "prozvodit" die weg van die likwidasie van die gloeilamp. Dit word aanbeveel om 'n multimeter gebruik.

gevolgtrekking

So, ons het die toestel en wanfunksies van die kragopwekker AC in 'n motor Vaz-2105. In die meeste gevalle, kan herstelwerk gedoen word met jou eie hande. En die koste van onderdele vir die kragopwekker is selde meer as 'n teken van 'n duisend roebels. Een van die duurste komponente - 'n diode brug. By the way, dit pas met die ander modelle van die "klassieke".