MotorsMotors

Hoe werk die EGR klep?

Min mense weet, maar dit is te danke aan die EGR aansienlik kan verminder voertuig se brandstofverbruik, enjin prestasie te verbeter, te normaliseer sy werking en die vlak van die ontploffing te verminder. Daar is so 'n stelsel is 'n lang tyd, en op die oomblik is dit perfek toegepas op alle voertuie. Selfs op die nasionale "korenveld" daar is so 'n toestel.

Hoekom het ons hierdie stelsel nodig?

Hersirkulasie van uitlaatgasse is nodig sodat die enjin sy krag nie verloor het vir vrystelling van ongebrande brandstof oorblyfsels. En dit gebeur soos volg. As die temperatuur in die ontbrandingskamer saam met suurstof, stikstof begin om stikstofoksied te vorm. In die petrol enjin nodig O2 vir doeltreffende verbranding van brandstof, en omdat dit die hoeveelheid stikstof verminder, is die vloeistof nie heeltemal verbrand. As gevolg hiervan, petrol net uitgestraal in die pyp, brandstofverbruik verhoog, en dit verminder die prestasie van die binnebrandenjin. Die EGR klep laat die brandstof uitbrand voor die einde van die moontlikheid, sodat genormaliseer krag en brandstofverbruik in die voertuig.

Wat is die klep?

In die lig van 'n klein skyf met 'n buis wat verbind is tot die inlaatspruitstuk en aangeheg is die silinderkop. In die statiese toestand die uitlaatgas-hersirkulering klep ( "Audi" insluitend) is geslote. Maar sodra die enjin brandstoftoevoer voorkom, is dit bedien. lug vakuum gevorm in die reservoir, dwing om die membraan beweeg, en dit op sy beurt, maak die EGR klep.

spesies

Daar is tans verskeie tipes data-toestelle. Die EGR klep is meganies (op sy beurt verdeel in vyf veranderinge) en elektroniese (daar is 3 wysigings).

Wat doen hy?

Hierdie meganisme is 'n belangrike komponent van die hersirkulasie stelsel. Dit gee terug gedeelte stowwe gebrand in die inlaatspruitstuk en meng dit met lug. Laasgenoemde het op sy beurt, verhoog die verbranding temperatuur (as gevolg van suurstof - O2). Dus, deur kunsmatig sy inhoud in die vermindering van 'n mate van verbranding vermindering plaasvind van die brandstof-lug mengsel. Suurstof reageer met stikstof, en omdat die graad van temperatuur afname, dit raak meer so in die kamer petrol brand heeltemal.

Daarbenewens het die uitlaatgas-hersirkulering klep (BMW insluitend) verminder aansienlik pomp verlies, as daar so 'n sterk daling in druk op die throttle. Lae verbranding temperatuur verlaag die vlak van ontploffing, wat 'n groot voordeel is vir die motor (geen wringkrag verliese). Met betrekking tot diesel installasies hier EGR klep normaliseer "hard" werking van die motor by idle: te danke aan die sak verbranding temperatuur verminder die druk in die kamer, so daar is 'n sterk vibrasies.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.