MotorsMotors

Radiale band. bande

Bande bestaan uit twee basiese elemente - loopvlak en karkas. Laaste neem die groot krag vragte. En dit is nie net van binne die band lugdruk, maar ook die ongelykheid van die ryvlak buite. In hierdie verband vir sy produksie gebruik 'n spesiale rubber stof (koord), wat geleë is in die omtrek van die wiel in verskillende lae. Die basis van die koord kan katoen, nylon en rayon wees, maar dikwels is dit bestaan uit 'n metaal ( 'n sogenaamde staal koord). Wanneer hierdie ondergrond (draad) bedek met 'n dun lagie van koper met 'n dikte van ongeveer 0,1-0,2 mm. In vergelyking met sy eweknieë, so 'n ontwerp is die mees duursame en weerstand teen hitte.

Bande en hul rasse

Alle bande wat op moderne motors en vragmotors is geïnstalleer, word verdeel in twee kategorieë:

  1. Radiale.
  2. Skuins.

Die radiale band het 'n spesiale vesel koord met diagonale rigting van die kraal verbinding. In hierdie geval, die aangrensende lae verf verskyn dreigende kruising van hul paaie (sien die foto.).

In hierdie verband, moet die aantal plies gebruik noodwendig selfs. Ook, is hierdie tipe van die band wat gekenmerk word in die sin dat die vesel raad direk verbind, verbind hulle met 90 grade.

Klassifikasie van straallaagbande

Op sy beurt, word hierdie tipe wiel in twee kategorieë verdeel, en kan óf 'n tekstiel of 'n kombinasie wees. Beide klasse het 'n soortgelyke materiaal vir die vervaardiging van die raam. Meestal is dit is 'n sintetiese nylon. Die belangrikste verskil - is die tipe band. Op tekstiele dit is gemaak van sintetiese vesel, en in kombinasie - van die staal koord. Dit is hierdie kombinasie van materiale kenners noem optimale. So 'n band duursaamheid is aansienlik verbeter, en die waarskynlikheid van die vorming van krake in die rand en microprojector verminder tot nul.

merk

Alle huidige vervaardigers van die motor bande van die radiale tipe verteenwoordig hulle op die sywand van die brief R. Die merk dit lyk soos volg: 180/75 R14. Baie dikwels motoriste verwar hierdie simbool met 'n radius landing wiel. Trouens, hy praat oor R14 diameter, wat in hierdie geval gelyk aan veertien duim is. Diagonale dieselfde analoë is nie gemerk met sulke simbole. Die grootte aanwysing data bus het net getalle (byvoorbeeld, 6,50-15).

Hoekom skuins wiel iets van die verlede?

Hierdie wiele is op die oomblik byna geen beskikbaar of op passasiersmotors en SUV geïnstalleer. En dit alles omdat skuins bande 'n groot vervorming in die loopvlak gedeelte ondergaan tydens die beweging. As gevolg hiervan, baie saamgeperste groef patroon, en die projeksies begin gly langs die ondersteuning van oppervlak. As gevolg hiervan, vererger aansienlik die gehalte van hul greep, en daarvolgens, ry veiligheid bedreig.

Die voordele van die radiale wiel

Een van die belangrikste voordele van hierdie tipe band in ag geneem word vir hul vermoë om te werk by 'n hoër spoed en ligte gewig. Daarbenewens straallaagbande het 'n groter dravermoë is minder blootgestel aan hitte en sy struktuur meer buigsaam in vergelyking met die skuins analoë.

Ook dit moet kennis geneem word dat, as gevolg van sy lae randsteen gewig, soos wiele is veiliger om te gebruik. In die praktyk, voertuie met straallaagbande is meer beweeglik en stabiele teen 'n hoë spoed, die studie kennis geneem van die uitstekende gehalte van die koppelaar met beide droë en nat pad oppervlaktes.

Soos reeds genoem pad bande (somer of winter - irrelevant) aanvaar slegs een tipe van stres, spanning stringe in die onderstel het aansienlik laer is as wat skuins. Dit laat die gebruik van minder lae van materiaal om die karkas, waardeur die gehalte van die heat sink toeneem. By the way, elke koord hier is absoluut onafhanklik. Dit skakel die behoefte vir stelsels kruis vesel van aangrensende lae (ons kry goedkoper produksie). By the way, is binnebande vir bande van hierdie tipe nie nodig nie. Almal van hulle is binnebandlose, en dus gebruik word in alle moderne motors.

Ook dit moet kennis geneem word dat die gebruik van straallaagbande kan sverhmodulnyh tipes koord vir gordel produksie. Dit lei tot 'n uitstekende adhesie van die loopvlak van die pad, as ons vroeër gesê. En as gevolg van die vervorming van die loopvlak gordel rigiditeit is verminder tot 'n minimum te beperk, so die hulpbron in sulke wiele is baie hoog (ten meree op 'n plat pad). Maar so 'n wiel is minder vatbaar vir pap, en in werklikheid op ons paaie kan dikwels vind en gebou naels, en glas en verroes skroewe.

tekortkominge

Werking van bande het getoon dat die hoof nadeel van hierdie bande is hulle uitermate hoë elastisiteit. En dit is nie net die loopvlak en 'n laterale gedeelte daarvan. Met gereelde beweging op dreef ongerymdhede of dit kan skade aan die wiel veroorsaak. Om hierdie rede, 'n radiale band is baie veeleisend en sensitief vir die druk binne die kamer. As hierdie syfer aansienlik onderskat, kan ons die vorming van voortydige skade verwag wanneer getref deur klippe en randstene. Nog 'n nadeel van so 'n band is die hoë koste.

Kenmerke van die aansoek

Uit hoofde van sy ontwerp-elemente, radiale produksie band prakties verdryf uit hul skuins eweknieë, wat vandag kan gevind word slegs in vragmotors. En selfs al is so 'n "ruiker" van tekortkominge in prestasie radiale wiel is baie beter as sy mededingers, en dus gebruik in alle vorme van moderne voertuie.

Sodat ons uitgepluis het wat beskik oor word gekenmerk deur 'n radiale band, is dit gemerk en waar louter. By die oorweging van al die voor- en nadele van hierdie wiele word dit duidelik dat in die nabye toekoms straallaagbande heeltemal vervang van die wêreld mark hul skuins eweknieë.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.