«Lada Vesta": die enjin in alle moontlike variante

Sekerlik alle binnelandse motoriste wonder wat sal gebeur by die motor "Lada Vesta" enjin in die finale stel.

in vier moontlike antwoord is in die vraag. Kyk na die verskeidenheid wat aangebied word deur die automaker.

«Lada Vesta" in die pluk van die Vaz-11189

Dit is die swakste van die verteenwoordig eenhede, wat sal toegerus word met "Lada Vesta." Die enjin is die moeite werd om net te vergelyk met latere weergawes, en hierdie eienskap sal duidelik word. Trouens, dit is 'n verandering van Vaz-11186. hierdie motor enigste verskil is dat dit het verskillende inlaat- en uitlaatkleppe. Die res van die spesifikasies is soortgelyk aan die ou model.

Voorheen, is die enjin reeds geïnstalleer op die modelle van "Grant" en "PRIORA", tesame met 'n meganiese 5-spoed ratkas. Maar, gegewe die groter grootte van "Lada Vesta", blyk te wees op dit, kan dit nie moontlik wees nie.

«Lada Vesta" in die pluk van die Vaz-21129

Hierdie model is van groot belang. Dit enjin verplasing van 1,6 liter, en mag val kort van 106 perdekrag. Die resultaat is behaal as gevolg van die aantal kleppe: hulle is 16 tot agt, wat toegerus is met 'n basiese "Lada Vesta."

Die enjin sal akkuraat gemonteer op die luikrug en toerusting "Classic", tesame met 'n handratkas. Hierdie weergawe lyk aanvaarbaar vir die Russiese paaie. Maar jy moet net volg die tydsberekening gordel, as in die geval van onderbreking kleppe vinnig versleg. Nog 'n groot nadeel hier - dit is geraas, en uiteindelik na hom, miskien, meer sal bygevoeg word, en Ek klop.

«Lada Vesta" in die pluk van die Vaz-21176

Hierdie verandering sal die mees kragtige en produktiewe van die vier wees, ten spyte van die feit dat dit nie die duurste. Heel waarskynlik, sal die motor 'n sport weergawe van die langverwagte vir baie motoriste vas te stel all-wheel drive stasiewa, en miskien sal hy in die boks en die "Lux" gaan. Hierdie "Lada Vesta" enjinkapasiteit sal wees 1.8 liter (vir 'n verbeterde vergadering 21179).

Daar word gesê dat die enjin sal kom met 'n vyf-spoed outomatiese gerobotiseerde transmissie.

Hierdie kragbron is reeds inspireer vertroue. Die krag van die enjin hier is 122 perdekrag, maar verdere verbeterings kan selfs in die oorspronklike weergawe verhoog.

Natuurlik, sal die krag behels en hoër brandstofverbruik. Maar die ondersteuners van die steil ry is onwaarskynlik hierdie feit ooit gestop.

«Lada Vesta" om die invoer HR16DE-H4M voltooi

Hierdie motor is die duurste in die lyn te danke aan die feit dat hy ingevoer. So 'n enjin geïnstalleer op baie masjiene "Nissan".

Geïnstalleer in ons motor "Lada Vesta" enjin "Nissan" sal die volgende eienskappe besit: 'n motor van 1,6 liter, maar dit het 114 perdekrag, wat 'n baie goeie aanduiding. Daarom, selfs swaar "Lada", sal hy in staat wees mobiele en vinnig te maak. As burgers en bestuurders, dikwels op reis oor die platteland op die pad, kan nie anders as om daarop te let hierdie positiewe eienskappe.

Daarbenewens, dit is regtig betroubaar is. Kenners verseker dat sy diens lewe oorskry meer as die helfte van die gewone vazovskaya eenhede met dieselfde enjin verplasing.

Daarom is dit die moeite werd om te naby gewoond om dit te kry. Na alles, in terme van praktiese, kan dit betaal vir homself en in vergelyking met ander, goedkoper veranderinge.

Installeer hierdie enjin word beplan vir die koepee liggaam. Ekspressiewe en selfs met sport maniere dan raak "Lada Vesta." Die enjin, die eienskappe van wat is soortgelyk aan jonger weergawes, so in staat is om hulle te klop.