"Honda Civic" 2008: Die resensies van die eienaars, die tegniese eienskappe, voordele en nadele

Miskien is een van die mees gewilde Asiatiese sedans is "Honda Civic" (2008). Resensies van die eienaars gelaat oor hierdie motor is indrukwekkend. En in die algemeen word erken dat 'n klomp mense, min of meer gretig op motors, weet die model. So, wat is so spesiaal dit kan in ag geneem word?

voorkoms

So, voordat jy praat oor iets wat oor 'n motor "Honda Civic" (2008) resensies van die eienaars het, is dit nodig om te praat oor die masjien self. A begin - met die voorkoms. Mens hoef net te noem die naam van hierdie model, soos die mense in die voorkant van my oë onmiddellik na vore ruimte, futuristiese Hatch. Maar terwyl hierdie model het lank al verby is, en nou is gewild sedans.

Masjiene gemaak deur hierdie liggaam, het nie so 'n ongewone voorkoms, en baie ingewikkelde stilistiese oplossings. 'N gewone sedan, wat deel uitmaak van die klas "gholf". Maar gewoonlik is dit blykbaar net die begin. As jy voldoen aan met hierdie masjien nou, kan jy 'n baie funksies te vind.

Aan die buitekant besonderhede

"Honda Civic" (2008) oorsig van die eienaars ontvang meestal positief. Dit is veral vir liefhebbers van groot motors. Inderdaad, hierdie model is nie net lyk algehele - dit regtig is. En nie net van buite af. Binne ook 'n baie ruimte. En as die eksterne dimensies net aflei die motor buite sy klas, hier, kyk na die binneland en ruimte, kan ons sien dat hierdie model is duidelik hoër klas. Selfs die asafstand en die een meer as die bekende model Accord.

Die buitekant van die masjien is nie anders om enige rosyne of genot - al streng, maar smaakvol. Die belangrikste ding - daar is geen onenigheid en besonderhede wat nie wil wees in harmonie met mekaar. Die motor het 'n moderne en samehangende draai, en dis 'n feit. En die feit dat dit beide vurige teenstanders, en die ware fans, dit is te verstane. Op die smaak, soos hulle sê, moenie argumenteer.

Dit is onmoontlik om die individuele aandag van 'n wye liggaam en 'n paar plat nie om daarop te let. 'N Klein klaring is ook opvallend. Hoewel in die geval van ons paaie is eerder negatief. Maar, laat ons Honda Civic 4D "in 2008 en het 'n hoë beweegbaarheid, hierdie masjien spog met uitstekende stabiliteit teen hoë spoed. Dit moet jy meer vertel.

beheerbaarheid

"Honda Civic" - 'n sedan in 2008, wat gekenmerk word deur goeie hantering. Ons het gesê dat dit goed is gehou op die padoppervlak selfs teen 'n hoë spoed. Nog gesê moet word oor die vermindering van die sleursyfer. En as jy sy soepel, stewiger skorsing onthou, dit blyk en doen 'n baie indrukwekkende prentjie. "Honda Civic 5D" in 2008 - 'n masjien met 'n pragtige, akkurate hantering. Dit is maklik om te gaan met al die draaie, selfs teen 'n hoë spoed.

verrigting

Die motor gaan op die pad presies asof op spore. Daar is egter 'n caveat oor die onderstel. Dit is belangrik dat die pad was glad. 'N Goeie teerpad track kan nie al die streke spog. As die masjien sal beweeg in 'n swak, gebroke paaie, die bestuurder, sowel as al sy passasiers, leer hy oor al die "sjarme" van die teerpad. Nog 'n negatiewe - die geraas in die kajuit. Ongelukkig, oor die isolasie van die motor ontwerpers "Honda Civic" (2008), wie se spesifikasies is werklik 'n pragtige en gedink sleg. Die binneland regtig te veel geraas van die band kontak met die padoppervlak. Maar, ten spyte van die stywer skorsing en sy weerstand teen rowwe paaie, lang ruimte masjien oorwin rustig. En passasiers met die bestuurder gemaklik voel as gevolg van die lang basis van die masjien en die gebrek aan swang. Maar jy kan gebruik om die geraas te kry.

'N Gedetailleerde beskrywing. "Honda Civic" (2008): die enjin en ratkas

So, is die motor toegerus met 'n 140-sterk volume-eenheid van 1,8 liter. Gedryf deur die enjin is 'n ses-handratkas. Hierdie motor is 'n goeie voorbeeld van wat hierdie soort simbiose is optimaal vir hierdie masjien. Verder het uit verskeie standpunte. Beide uit 'n ekonomiese sowel as dinamiese. Die bestuurder sit agter die wiel van die motor, sal ware plesier van die proses beheer te kry. Elke rat is duidelik, sag, geen ruk, wat soms so bederf die situasie. Gereël die oordrag ook baie voorspelbaar en gemaklik.

Die ergonomie van die kajuit

Dit is nog 'n troef motor "Honda Civic" (2008). Resensies van die eienaars is tevrede met positiewe ervarings wat verband hou met die kajuit en sy ontwerp. Verder, dit is nie net mooi en aantreklik, maar ook ergonomiese. Styl, natuurlik, 'n meer eenvoudige en sober sedan "Honda Civic". Luikrug van 2008 - dit is wat die motor spog met ruimte ontwerp en oorspronklike kunswerk. sedan binneland is baie gemaklik. sitplek veral die rybewys. Oor sy ontwikkeling kundiges dit blyk te wees gewerk vir 'n lang tyd. Hulle het 'n gerieflike en lekker om aan te vat wiel en ergonomiese, neem nie te veel aandag 'n twee-vlak instrumentepaneel. Sy, terloops, het op dieselfde beginsel as Dual Zone. beheer die baie oordeelkundig gekies plek. Die bestuurder sit in die motor, sal eenvoudig opgevolg deur al die instrumente en aanwysers.

En nog steeds nie tevrede die innoverende handvatsel parkeerrem. Dit is gemaklik en aantreklike, en 'n kombinasie van besigheid met plesier in hierdie geval bepaal ook die praktiese uitvoerbaarheid van hierdie item.

oor toerusting

So, is dit nodig om slotte te deel, en resensies van die eienaars. 'N Mens kan praat oor die "Honda Civic 2008" (outomatiese), maar die weergawe met die "meganika", vreemd genoeg, is meer gewild. Rus die model aangename en gevarieerde, is dit opgemerk deur baie. Veral tevrede met die leesbaarheid van die instrument. Digitale snelheidsmeter, byvoorbeeld, geslaag in die boonste vlak panele - baie gerieflik as vermis tiende van 'n sekonde om hom te gooi 'n blik en sien die bewyse. 'N gerieflike funksie is die elektroniese "souffleur" shift.

Baie eienaars sê dat selfs die baie spesiale gevoel van die motor. Sy mooi te voel, om dit te bestuur, te beweeg met dit. Veral as jy musiek speel op 'n standaard klankstelsel. Goeie klank is aangenaam verrassend bestuurders. Bas "vlesige" en die top - "sappige" en deursigtig. Jy kan beide radio instel en sit jou musiek deur die koppeling deur 'n flitskaart, byvoorbeeld, of die telefoon.

Comments eienaars

Mense wat hierdie masjien hardloop, is dit raadsaam om te ry teen 'n spoed van 100-110 km / h. Dit is die voorkeur-maatstaf vir ons Russiese paaie. As ons vashou aan hierdie reeks, kan jy aangenaam verras met die feit dat die 1.8 liter-enjin verbruik minder as ses liter 95 oktaan petrol per 100 km op die snelweg. En as jy gaan deur middel van die stad, dan is die bedrag van brandstof in die pad van hierdie tydperk is 7 liter. Dit is ook nie 'n groot aanvraag. En as jy die spoed te verhoog tot 130 of 140 km / h, sal die vloeitempo effens verhoog. 6.3 liter - en dit is die maksimum. Hier is 'n Q waarde vir "Honda Civic" (2008) enjin.

Normale weergawe van die sedan met handrat sal kos sowat 25 000 dollars. Hierdie bedrag sluit 'n indrukwekkende lys van toerusting. Windows, klimaatbeheer, verhitte sitplekke, 'n uitstekende klankstelsel met 'n kragtige sprekers, xenon-hoofligte, elektries beheerde sondak en nog baie meer. Daar is weergawes en duurder, met outomatiese ratkas byvoorbeeld. Dit is meer as 'n duisend dollar meer. Gebruikte weergawe, by the way, is die moeite werd nie meer as 600-700000 roebels. En dit is in 'n goeie toestand en so 'n hoë kilometers nie.

In die algemeen, daar is 'n keuse, en baie groot. En dan, watter soort motor te koop - 'n meer kragtige weergawe van dieselfde, of meer beskeie - het aan elke besluit op hul eie.