MotorsVragmotors

Mazda Titan: Geskiedenis en vandag

In 'n reeks van Mazda Titan beskik oor die mees swaar vragmotors. Daar is baie verskillende tipes en wysigings van hierdie masjien. Hulle word met kapasiteit 1,5-3 ton. Hierdie handelsmerk is baie gewild in Europa en Rusland.

In die ontwikkeling van die ontwerp van die motor, die personeel baie gewerk op die motor buite, sodat dit lewens aan sy naam. Die eerste generasie verskyn in 1971. In hul vaderland motors dadelik het die vertroue van die verbruikers tot die huidige dag is in groot aanvraag.

Eerste motor Mazda Titan was 'n ligte vragmotor. Hy het dadelik 'n vraag in die mark. Daarbenewens het die begin van sy produksie het saamgeval met 'n toename in die vraag na vragmotors.

Modernisering plaasgevind het in 1980, toe is die tweede weergawe van hierdie motor gepubliseer. In Rusland, hierdie model bedryf tot vandag toe, wat sy betroubaarheid toon. Goedkoop om te onderhou, resensies wat dit versamel net positief.

In 1989 het die derde generasie van die motor die Mazda Titan.

Hierdie reeks het 'n groot aantal veranderinge. Die reeks sluit 'n honderd vragmotors, wat verskil van mekaar wheelbases, taxi, enjin is. selfs Mazda Titan vragmotor kan gesien word op die paaie.

Gewig van die voertuig wissel tussen 1,5 en 4 ton. Aparte twee-ton masjien toegerus met tente verhoog area, en toegerus met die uitgebreide basis. Sommige Titans met 'n klein dravermoë is ingestel outomatiese ratkas.

Verkope het voertuie toegerus met vier-silinder diesel enjin. In die 90's het hy begin koop enjins van Isuzu, met hul daaropvolgende installasie op 'n paar modelle Mazda Titan.

Op sommige masjiene gemonteer sewe-sitplek drie-ton dubbelkajuit tipe. Vrag op hierdie verminder tot 2,75 ton.

Mazda Titan het 'n lang tyd - 11 jaar. Maar die veranderinge, natuurlik, uitgevoer: die bekendstelling van nuwe enjins, en gemaak kosmetiese veranderings.

Die jaar 2000 is gekenmerk deur die vrystelling van die vierde reeks van die motor. Hierdie model het nog nie gewen die Russiese mark. Drakrag van nuwe motors het dieselfde gebly.

Drie tipes van wheelsets is die skoolhoof: Super-Long Body, Lank en Standart Liggaam. laaisones is verdeel in twee tipes: standaard en 'n lae.

Gebruiker kan kies enige dieselenjin van die vier spesies, wat 'n kapasiteit van 133 kW, 123 kW, 108 kW het en 91 kW Ook teenwoordig in die vier-liter gas enjin model lyn wat uitgange krag 88 kW

Titans opheffing kapasiteit van 3,5 ton en 4 is toegerus met 6-spoed ratkas. In vragmotors met 'n laer tonnemaat gebruik 5-spoed ratkas.

In die middel van 2004, het Isuzu Motors en Mazda Motor n ooreenkoms waarin Isuzu is verbind tot die verskaffing van Mazda oor sesduisend Elf vragmotors met 'n klein tonnemaat gedurende die jaar onderteken. Hulle word bemark onder die handelsnaam Titan. Heel waarskynlik, het Mazda besluit om nie die enjins van nie-winsgewendheid van sulke beleggings te ontwikkel. Gereelde veranderinge in die omgewing vereistes van hierdie soort nuttelose aktiwiteite gemaak. Heel waarskynlik, het Mazda besluit om sy magte in die produksie van motors konsentreer. Dit is die gevolgtrekking Nissan en Toyota. As dit waar bewys, die vyfde generasie, ons nie sien nie. Hoewel die motor die Mazda Titan resensies beskryf net die positiewe kant. Verder is dit geëis in die mark.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.