Moderne trams in Moskou en St Petersburg

Voordat ons begin ons storie, laat my stap terug 'n bietjie van die onderwerp en die literatuur, naamlik die produk van die geniale Mihaila Afanasevicha Bulgakova onthou. Verbeel jouself in die stegie op die Patriarg se Dam , en gaan sit naby die banke waarop te plaas drie mense passievol gesprek ... In 'n vreemde uitheemse vraag wat Mikhail Berlioz gaan vanaand doen, die voorsitter Massolit gesê dat hy sal deelneem aan die vergadering.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Nee, kan op hierdie manier nie, - het gesê stewig buitelander.
Это почему ? - Hoekom is dit?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Omdat, - het gesê dat die uitheemse ... - Anna reeds sonneblomolie gekoop het, en nie dit gekoop het nie, maar selfs uitgestort. что заседание не состоится ». Sodat die vergadering nie plaasvind nie. "

Natuurlik, Berlioz was beïndruk, maar om te verstaan wat is die berugte Anna, was hy nie in staat is om. Na 'n paar uur, verlaat Woland met sy metgesel, die digter Homeless op die bank, Mihail Aleksandrovich het om haar te ontmoet, soos dit later geblyk het om 'n voorafbepaalde lot het ... So begin 'n hele reeks van ongelooflike gebeurtenisse in roman die onvergeetlike Bulgakov se beskryf.

Vandag op Skoon Ponds kan ontmoet wonderlike tram wat dra die naam van die baie ongemaklike Annushki n noodlottige rol gespeel. Moderne trams dat romp deur die relings van Rusland en die wêreld, natuurlik, te omseil die "Annushka" spoed en gerief, maar met inagneming van die ongewone vervoer, sal ons eer en omgee nie.

Sommige gevalle van treffende ontwerp, amazing ingenieurswese oplossings, spoed. Burgers gebruik dikwels openbare vervoer, gewoond te raak aan die verrassings en toeriste hy maak soms 'n blywende indruk. Wat is dit, moderne trams? Is hulle erkende leiers?

Vir diegene wat nie daarvan hou verkeersknope

Die probleem van verkeersknope is relevant vandag nie net vir stede, maar ook vir die provinsiale klein dorpies. In spitsverkeer oorlaai pad sodat die voorkoms van onvermydelike opeenhoping. In verskeie lande het hierdie probleem altyd probeer om 'n verskeidenheid van maniere op te los: op soek na alternatiewe vir bykomende spore te bou, probeer om openbare vervoer te populariseer. Die pionier was die bus. Maar dit blyk gou dat hy in verkeersknope kry, ten minste "motors is." Maar die tram kan ontslae te raak van sulke probleme, want die grootste deel van die kanaal langs die pad, in plaas van direk op dit. Dus, kan die tram maklik glip verby baie kilometers van verkeersknope, terwyl die trollie busse en het hulle na dieselfde passiewe deelname, asook passasiersmotors.

Dit het aanleiding gegee tot die modernisering en ontwikkeling. In baie lande van die wêreld vir die produksie van die moderne trams maak groot verbintenis. Rusland is deel van die sirkel van lande probeer om te ontwikkel sy eie produksie en deels die aankoop van voertuie in die buiteland. Vandag, moderne trams romp in baie groot stede van die Russiese Federasie.

Die pad na perfeksie

Wanneer 'n klein tram waens is in werking gestel met die hulp van perdekrag, met die meeste van hulle nie. Selfs die liedjie "Hoë spoed tram" het die dankbare passasiers perd sleepwaens. Vordering gepraat, en die elektriese motor gedruk drywer. Aan die einde van die 19de eeu het die eerste elektriese trems. Hulle was nie spesiale spoed of comfort vlak, en is uiteindelik vervang deur die meer gerieflike vervoer - bus. In die Sowjet-Unie was dit algemeen geglo dat die tram onderwerp self heeltemal uitgeput het. Teen die einde van die 20ste eeu, kan hierdie vervoer gesien word in baie provinsiale dorpe en selfs plaaslike sentrums, maar selfs dan was daar veroudering. In die Weste, intussen, het 'n ware renaissance van die tram. Byvoorbeeld, oor die strate van New York op daardie tydstip reeds gedryf 'n moderne lig spoor, wat nie op die spore en op die uitgestrekte tou beweeg word, soos kabel.

Rusland weereens die aandag vestig op hierdie manier van beweging aan die begin van die nuwe eeu. Vandag, die vervoerinfrastruktuur is besig om vinnig te ontwikkel. Byvoorbeeld, in Volgograd line moderne lig spoor gaan onder, soos die metro. In Magnitogorsk, gewild en vervolmaak tradisionele tram. Peter het die grootste netwerk in Rusland paaie en 'n indrukwekkende vloot. En die strate van die hoofstad reis meer gemaklik trams wat kan meeding vir die titel van die mees moderne in die wêreld.

Die probleem van lae vloer

In die ontwikkeling van die moderne vervoer ontwerp funksie gebly die grootste probleem vir 'n lang tyd verloop, as gevolg van wat die vloer tram redelik hoog was. Dit is nie net 'n kwessie van troos vir passasiers, soos dit mag lyk met die eerste oogopslag. Die teenwoordigheid van stappe nadelige uitwerking op die landing en landing spoed, veral vertragings hierdie faktor die bejaardes, mense met bagasie, kinders, mense met gestremdhede. Dit oorlaai die netwerk as 'n geheel.

Gaan met die probleem van die ontwerpers probeer om 'n verskeidenheid van maniere. Maar uiteindelik los die probleem net toelaat dat 'n volledige resensie van die toestel onderstel. Deel van onderdele en komponente is verskuif na die dak.

Pools trams "Pesa" - veral vir Rusland

'N Beduidende deel van die nuwe trams, wat vandag die Russiese paaie dien, gekoop in die buiteland. Pakket aangebied Pools plant, geleë in die stad van Bydgoszcz, veral vir Rusland loods drie modelle van trams, "Foxtrot", "Krakowiak" en "Jazz". Benewens konvensionele modelle met 'n enkele kajuit, Pole lewer selfs shuttle wat kan gaan in albei rigtings. Tans word dit bevestig samewerking Pools vervaardiger en Oeral plant waar die nuwe trams sal binnekort geproduseer.

Russiese R1

Geleidelik die verbetering van sy eie produksie. Die meeste moderne tram, wat kommersieel beskikbaar sal wees in Rusland vir die plaaslike mark, verwys na Rusland Een of R1. Dit het twee tente, lae-verdieping, ultra-moderne futuristiese ontwerp en 'n gemaklike kajuit. Tans, het "Uralvagonzavod" 'n prototipe van die nuwe vervoer pyplyn aangebied sal verdien in 'n kort tyd.

Die vervaardiger beloof dat serial trams anders as die prototipe sal wees vir nie meer as 'n paar persent. Vandag, sê kenners dat die enigste nadeel is die klein salon ontwikkelaar kapasiteit - gemaklike stoele en banke kan akkommodeer net 28 mense (sit). Maar miskien is dit is die verhoging van die aantal setels en sal dus vereer reeks monsters van die prototipe.

Moderne trams kapitaal

Trem depot Moskou spog verskeie modelle van die moderne voertuig, nie toegee aan te vervoer in Europa en die VSA. Moderne tram in Moskou - dit is nie net 'n gier nie, maar 'n noodsaaklike gevolg van die verkeersknope meet.

Saam met die Poolse tram deur die strate van die hoofstad reis vervoer, afstammelinge van vervoerbande "Uralvagonzavod". In die vroeë somer, die Metropolitan Park aangevul met 'n paar nuwe masjiene, maar slegs tot die einde van die jaar word beplan om 120 moderne trams voorsien binnelandse produksie.

Munisipale vervoer in St Petersburg

Noord-Capital, ryk in oudhede en historiese monumente, bekende ook 'n landmerk soos die trams. Peter op hul reise 'n groot aantal, as 'n ultra-nuwe en vintage. Sommige is net op toer roetes, rol hulle toeriste na historiese plekke van St Petersburg.

Ook opvallend is die feit dat die moderne tram in St Petersburg kan ontmoet nie net die sentrum, maar ook in die voorstede. Byvoorbeeld, in die suidwestelike buitewyke lê die roete nommer 56. Geproduseer deur die Franse maatskappy "Alstom" vervoer aan die nuutste vereistes en kyk na die agtergrond van die St Petersburg landskap soos 'n pendeltuig.

Die mees ongewone trams in Rusland en die wêreld se paaie

Afgesien van die ooglopende funksie vir passasiers, trams en soms tree in totaal onverwags rolle. Byvoorbeeld, in Milaan, kan jy na die tram-sauna. Natuurlik, is hierdie fasiliteit nie ry om die stad, en permanent geïnstalleer. In Nederland is daar 'n tram-hotel, wat waens omskep in gerieflike akkommodasie. Hongarye spog met die langste struktuur in die wêreld - die lengte daarvan is 52 meter.

Individuele aandag, trams kafee. Een van hulle het 'n lang die aandag van toeriste in Lviv. Wel, "Anna", in teenstelling met die meeste van hierdie instellings is nie stof vergaar in die gerief van die park en ritte op die roete. Die binneland en die spyskaart, soos verwag kan word, verwys na die wonderlike wêreld van romans Bulgakov se.