MTZ-82,1: spesifikasies en resensies

Wit gehalte - 'n onderwerp vir 'n ander gesprek. Dit is geen geheim dat tot vandag toe geproduseer in die voormalige Sowjet-republiek produkte is steeds bekend vir sy hoogste gehalte van produksie. En dit is nie net oor kos en tekstiele, maar ook landbou masjinerie, insluitende. In hierdie artikel, sal ons kyk na in detail die trekker MTZ-82,1, sy funksies, spesifikasies en gebruiker resensies.

historiese inligting

Trekker Wit-Rusland bereik 'n nuwe vlak in 1970, toe die produksie van trekkers MTZ reeks op die bevele van die Raad van Ministers van die USSR. Dit is in dié tyd het die regering besluit het om 'n baie kragtige trekker Rotary tipe vry te stel. Die basis is geneem MTZ-50. Die masjien ontwerp het baie veranderinge en opgradering onderwerp kajuit paneelwerk, die nuutste script enjin met 'n hoër mag ondergaan. Die eerste toetse van MTZ-82,1 plaasgevind het in 1972 en uitgestaan baie suksesvol. Op grond van hierdie toets lopies gestig 'n lys van berede eenhede en dele, asook geskep sowat 230 toestelle, gerig op verskillende tipes van werk uit te voer. In hierdie geval, het die spoed van beweging van die trekker bereik 30 km / h, wat dit moontlik maak om dit te gebruik vir vervoer werk.

eerste sluk

Die eerste beskryf die motor is vrygestel Minsk fabriek in 1974. Reeds by die eerste fase van die operasie, het gebruikers begin om baie positief reageer op die trekker en die ingenieurs besluit om voort te gaan om die volume van die produksie van hierdie tegniek te verhoog. Gedurende die vier dekades van sy vrylating MTZ-82,1 was die handvatsel van die veld byna al die kontinente van ons planeet. In die besonder, hierdie trekkers is baie gewild in Asië, Afrika en Suid-Amerika.

Die hoofdoel

Die masjien is oorspronklik ontwerp om te werk in die veld. Alhoewel in beginsel is dit baie veelsydig en is vol ry gemiddelde trekker. Hy is heeltemal in staat die saai van verskeie gewasse uit te voer, uit te voer hul skoonmaak, uit te voer ploeg die velde, geploeg velde. Baie dikwels, 'n trekker toegerus met aanhegsels en 'n sleepwa wat gebruik word om verskeie lading beweeg, asook van die pad of ander grondwerke.

sommige nuanses

MTZ-82,1 kan uitgevoer word in feitlik enige ander weergegewens en klimaatstoestande. In sy kern, hierdie motor is 'n replika (die kwessie van funksies) MTZ-82. Die enigste beduidende verskil is slegs in die verhoogde volume van die taxi model indeks 1.

In die algemeen, die model en 82,1 op hul eksterne data en tegniese eienskappe, het die vorm poluramnoy struktuur waarin die agterste pad wiele het 'n aansienlik groter deursnee as in vergelyking met die voorkant. Die motor het op sy beurt, is geleë direk onder die kajuit.

Enjin en ratkas rat

Brandstofverbruik MTZ 82,1 baie gering te danke aan die teenwoordigheid diesel plant D-243, wat, soos 'n trekker, is ook beskikbaar by die Minsk plant. Enjinkrag is 80 perdekrag, sodat die masjien te reis teen 'n spoed van 35 km / h en in parallel met hierdie bylae gebruik word om die vereiste werk te verrig. Vereis onderhoud is minimaal.

Hoewel die vierslagenjin, die trekker gemonteer actuator met 'n elektriese aansitter toegerus begin verwarming van. Daar is ook 'n vloeistof verkoeling stelsel wat toelaat dat die enjin te laat loop in 'n ernstige ryp, en in die hitte.

Soos vir die oordrag, dan tot 1985 die trekker is toegerus met net 'n meganiese tipe transmissie, waarin die aantal ratte was nie meer as 18 × 4 vir die voorwiele en 16 × 4 - aan die agterkant. Deesdae kan die agteras sluiting uitgevoer word met behulp van die hidrouliese stelsel. Betroubare ewenaarslot stop en bied 'n geleentheid om die deurlaatbaarheid van die kuns te verhoog.

hidroulika

Dit sluit die volgende belangrike elemente:

• Die hidrouliese pomp van die rat tipe NS-32.
• Hidrouliese krag koppeling gewig (wat gebruik word vir aanhegsels).
• En posisie beheer.
• Hidrouliese silinder vir direkte beheer klep en skakeling.

Al hierdie plekke het die vermoë om te beheer van die bestuurder se kajuit deur middel van pedale en hefbome.

Die belangrikste essensie van die hidrouliese toerusting as 'n nuwe model, en MTZ-82,1 b / a - hoogs akkurate aanpassing van die posisie in die ruimte gebruik aanhegsels op 'n verskeidenheid van grondtipes en met verskillende onderliggende oppervlak.

Direk aan die beheerder is sensitief sensors wat reageer op enige verandering in die ruimtelike posisie van die haakplek eenheid en vastrap. Oor die algemeen, trekker hidrouliese stelsel van die trekker maak dit moontlik om produktiwiteit te verhoog en te verbeter die werking daarvan (bv om 'n eenvormige aarde met dieselfde ploeg diepte waarborg).

Toets en meting

MTZ-82,1 skilde toegerus met die nuwe toerusting, wat op sy beurt kan óf losstaande of deel wees van die kombinasie apparaat. Verder spesiale blokke beskikbaar aanwyser lampe en versmelt met 'n smelt insetsels vir 'n betroubare beskerming van alle beskikbare bane.

Byvoorbeeld, die wyser enjin koelmiddel temperatuur waarskuwing lamp het 'n ander kleur:

• Werk reeks (80 tot 100 grade Doel) - Green.
• Nie-werkende reeks (80 grade) - geel.
• Meer as 100 grade Celsius - die kleur rooi.

Diesel olie druk moet wees binne 1-5 kgf / cm ^2. Toegelaat druk spring tot 6 bar by die tyd van die koue begin. Maar, as die alarm ligte bly op en in die loop van verdere werk, is dit nodig om die enjin dadelik stop en begin om die probleem op te los. Op sy beurt het die pneumatiese stelsel is in die reeks van 5-8 kgf / cm ² en bestaan uit 'n kompressor en 'n verspreider klep vir die beheer van die ewenaar werking van die remstelsel.

tegniese aanwysers

Enige trekker MTZ-82,1 (b / a in die besonder) het die volgende tegniese data:

• Enjinkrag - 60 kW.
• Kenspoed - 2200 rev / min.
• Aantal silinders - 4 stukke.
• Die volume van diesel - 4.75 liter.
• Beperking van wringkrag - 290 Nm.
• Brandstofverbruik teen nominale kapasiteit - 220 g / kWh.
• reserwe wringkrag figuur - 15%.
• Die volume van die brandstof tenks - 130 liter.
• Tipe koppelaar - enkel-skyf, droë.
• Die spoed van beweging voor 1,89-33,4 km / h.
• Die spoed van die rit terug - 3,98-8,97 km / h.
• Base masjien - 2450 mm.
• Lengte - 3930 mm.
• Klaring onder die vooras - 645 mm.
• Die afstand tussen die pad en die agteras - 465 mm.
• Bedryfstelsel gewig - 3900 kg.

Volgens sy gebruikers

Maak nie saak waar die trekker MTZ-82,1 b / aangekoop ( "Avito", ander terreine, of direk by die fabriek), het baie boere het opgemerk dat die prestasie van die motor is nie te hoog wanneer die verwerking van groot gebied van velde - meer as 80 hektaar. Daar was ook 'n swakheid van die derde en sesde rat in tye van swaar vragte.

Op sy beurt het die enjin is nie te sensitief vir die gehalte van brandstof verbruik, maar op 'n te lae 'n dieselenjin kan stalletjie wees of versuim om te begin. In hierdie geval, soos aangedui, die probleem is uitgeskakel aanpassing of verandering van spuitpunte van diesel.

Van die positiewe eienskappe van die trekker is opmerklik sy byna absolute "onvernietigbaarheid", aangesien dit feitlik het geen invloed op nie hitte of koue, nie paaie nie, en die stof verteer, nóg enige moontlike neerslag. Daarbenewens het die masjien is baie maklik om te kombineer met baie aanhegsels en baie maklik om te bedryf. Bestuurders sal ook agterkom 'n redelik hoë vlak van kajuit troos dat alle huidige ergonomiese standaarde en vereistes voldoen.

hardloop

Vandag op "Avito" trekker MTZ 82,1 gekoop kan word splinternuwe. Dit is belangrik om te weet dat 'n nuwe motor nepermenno moet wees, loop-in vir ten minste 30 uur. Hierdie proses is opsioneel, as dit gee 'n geleentheid vir almal, sonder uitsondering, verdien ekstra trekker onderdele en verseker die daaropvolgende lang lewe. Moenie begin met 'n nuwe pluk, neobkatanny diesel vinnige slytasie van sy komponente te vermy.

onderhoud

Beplande werk is soos volg uitgevoer:

• Waaierband Spanning Check (via 125 ure) - 'n gordel defleksie moet nie langer as 15-22 mm wanneer dit gedruk word met 'n krag van 40 N.
• Beheer van die vry loop koppelaarpedaal (na 500 ure) - 40 - 50 mm op haar kussing.
• Die meting van die wiel speel (na 500 ure) - dit is in elk geval moet nie meer as 25% tydens enjin operasie.
• Gens bevestiging van die silinderkop (1000 ure) van boute - wringkrag moet wees binne 19-21 kgcm.
• Nagaan strenger neut oorlading koppel intermediêre ondersteuning - koppel dus moet in staat wees om wringkrag van 40 oordra - 80 kgcm.
• Beheer van die verkoeler koelmiddel vlak (10 uur nadat die trekker) - dit behoort te wees nie meer as 50 mm onder die rand van die toevoeg nek.
• Die vervanging van die olie in die carter - na 500 ure van deurlopende operasie.
• Vervanging van die filter van die fyn filter - ná 1000 uur van deurlopende werking.
• Die kondensaat gedreineer uit die ontvanger elke tien ure van die operasie.
• Tydige skuif in die somer en winter in die toepaslike graad olie en ghries.

gevolgtrekking

Deur die aankoop van by "Avito" MTZ-82,1 of elders, altyd onthou dat hierdie trekker is heel moontlik om aktief te gebruik as loader, graaf, stootskraper en selfs in sommige gevalle te kombineer. En die lig van sy relatief lae koste, is dit duidelik waarom die vraag na dit konsekwent hoog vir die afgelope soveel jare bly.