Nissan Sentra: resensies en resensie sedan

Nissan Sentra - 'n ware mense se motor. Dit sedan vir baie jare hou leidende posisies in die verkope van nuwe motors in die sekondêre mark. In 2014 het die Japannese het die laaste generasie model. In hierdie artikel sal jy leer alles oor die Nissan Sentra: resensies van die eienaars, spesifikasie, ontwerp beskrywing en die kajuit.

Die geskiedenis van die motor

Hierdie model is die middelklas en is reeds beskikbaar in die derde geslag. Op die Russiese mark motor het in 2014. 'N Rukkie later is aangekondig dat die begin van die sedan produksie in Rusland, Izhevsk Automobile Plant.

Die eerste model is Sentra weg Nissan vergadering reël terug in 1994 genoem. Sedertdien het die motor drie verskillende liggaam en 'n sport-weergawe ontvang. die sedan-weergawe van die Spec V geproduseer gedurende die produksie van die tweede generasie, sedert 2002. Hierdie weergawe het 'n volbloed wortels in die vorm van 'n kragtige koepee Skyline GT-R, maar op dieselfde vlak van gewildheid van die motor is nie ontvang.

Aan die Moskou Motorskou 'n nuwe generasie Nissan Sentra is in 2014. Resensies het nuwigheid meestal positiewe ontvang. Die model het voortgegaan eenvoudige voorkoms en in tegniese terme te wees. Maar die skeppers het besluit om nie op te gee moderne tegnologie, so die nuwe sedan lyk baie stylvol en kan meeding in terme van ontwerp tot duurder besigheid-klas motors. Kennis te maak met die nuwigheid van 'n nader kyk.

voorkoms

Die nuwe Sentra sedan begin om vinniger en meer dinamiese kyk. Dit was moontlik om so 'n effek te bereik as gevolg van die skerp kant lyne en aggressiewe voorkant van die liggaam. As die vorige liggaam 'n sloerende van mededingende modelle in sy klas genoem kan word, kan die nuwigheid kompeteer selfs met die duurste segment van die verteenwoordigers. Vang die oog aansienlik toegeneem dimensies van die motor. In sedan bereik lengte 4625 mm en 'n maksimum breedte - 1760 mm.

In die algemeen is die liggaam ontwerp is 'n kruising tussen alle suksesvolle moderne motors in hierdie klas, wat begin met die Koreaanse verteenwoordigers en eindig met eweknieë uit Japan. LED elemente in die voorkant en optika agterste, chroom elemente op die sierrooster en op die bagasiebakdeksel - is die belangrikste komponente van 'n moderne motor. In hierdie geval, die sedan lyk streng en verteenwoordiger, veral in grys en swart kleur van die liggaam.

salon motors

Ons draai om die binnekant van die nuwe Nissan Sentra. Resensies dui op die teenwoordigheid van 'n indrukwekkende ruimte. As gevolg van toename in die basis van die motor binne-in die motor vir tot 5 passasiers ingesluit. Mense met 'n toename van tot 180 cm sal ewe gemaklik in die voorste sitplekke en in die agterste ry voel. Die voorpaneel is eenvoudig, maar met smaak versier. Swart plastiek is organies gekombineer met 'n silwer middelkonsole, wat al die kontroles en bevat multimedia stelsel met touch screen.

Maar nie sonder tekortkominge in interieurontwerp. Dit sluit in beperkings aanpassing wiel hoogte en reik. Daar is ook 'n probleem met die laterale ondersteuning van die voorste sitplekke in die Nissan Sentra. Resensies van die motor in die meeste verwys na die beskryf tekortkominge. Die res van die eise aan die salon amper niks nie.

Maar al tekortkominge is meer as vergoed vir die groot stam van 'n sedan. Sy hele volume is 511 liter. Daarbenewens het die vorm van die bagasieruim maak dit maklik om te laai en los van die motor goed.

Nissan Sentra: tegniese spesifikasies

Ongelukkig is die diversiteit in enjins vir die sedan is nie. Van die opsies wat beskikbaar is daar net een enjin met 'n kapasiteit van 1,6 liter en uitset van 117 perdekrag. Die motor is aangebied met óf 'n 5-spoed "mechanics" of met die CVT.

Versnelling van die masjien tot 100 km / h neem 10 sekondes met die handratkas. Met die CVT outomatiese ietwat stadiger - 11,3 sekondes om die merk te wen op die snelheidsmeter.

Kom ons kyk na in brandstofverbruik Nissan Sentra. Toetsrit motors toon dat verbruik sowat 6,5 liter per 100 km in die gekombineerde siklus, terwyl in stedelike gebiede is beter om die "meganika" kies. CVT meer gulsig - 8 liter vergeleke met 7.5 in die "meganika".

Nissan Sentra: prys en opset

In Rusland, is die nuwe produk aangebied aan kliënte in vier weergawes. Ten spyte van die mooi name, pluk verteenwoordig gebruiklike indeling in basiese, intermediêre, troos en top-end weergawe.

Jy moet voor die basiese weergawe van die sedan reeds in die standaard nie verloor nie, in werklikheid "Sentra" het 'n stelsel ESP, twee voorste lugsakke, lugversorging, ritrekenaar, audiopreparation van vier sprekers, verhitte spieëls en staal wiele met 'n radius van 16 duim. basiese weergawe prys begin by 700,000 roebels.

Die maksimum toerusting wat jy kry 'n addisionele xenon-hoofligte, spoedbeheer, leerbekleedsel en 17-duim-wiele. Hierdie weergawe sal kos 1.000.000 roebels.

Basiese opset is ideaal vir die gemiddelde bestuurder wat elke dag die motor gebruik. In hierdie geval, het jy nie hoef te betaal 300,000 vir onnodige opsies. In die nabye toekoms, die Japannese maatskappy beplan om hierdie model te ontwikkel en voeg die nuwe lyn van enjins eenhede. Dit sal jou verkope te verhoog en uit te brei keuses vir kliënte wat atmosfeer en diesel weergawes het 'n tekort.