Vaz-2114, Transmissie: toestel en herstel

Op Vaz-2114 transmissie voertuig stelsel is eenvoudig gebou. "Lada Samara" reeks - 'n motor met voorwielaandrywing. Daar is 'n koppelaar van Vaz-2114, ratkas en ry meganisme om die ry wiele. koppelaar toestel is duidelik vir almal. Maar die ontwerp van die ratkas verstaan nie almal nie. Kom ons kyk wat PPC is, wat is die mislukking, hoe om in stand te hou en te herstel nie.

Transmissie apparate Vaz-2114

Die enjin kan funksioneer in optimale toestande wanneer jy ry in verskillende toestande, voertuie toegerus met ratkaste. Hierdie meganisme is in staat om die bedrag van wringkrag wat uit die mag eenheid oorgedra word na die stasie wiele by die begin af of wanneer die vasgestelde spoed wissel. Die meganisme bestaan uit 'n paar basiese elemente. Dit is 'n versameling van roterende skagte en ratte, rat eenhede.

Die behuising meganisme sluit 'n koppelaar behuising, ratkas behuising, die dekking agter. Binne meganisme is die belangrikste pair. Daar is ewenaar en ratte, waarmee verander ratverhoudings. Hierdie voertuig word gebruik om 'n bietjie meganisme wat selfs met die Vaz-2108 voltooi. Anders as in ander groot pare.

Die PPC - is die belangrikste of primêre oordrag, die insette steel. Dit is ontwerp om enjinspoed te verminder. Die belangrikste rat kan die aantal omwentelinge te verminder in die verhouding van 1 tot 4. Dus, indien die aantal omwentelinge van die enjin 2 sal wees om die duisende, dan is die frekwensie van die rotasie van die belangrikste pair is 500 rpm.

Op Vaz-2114 in die hoof ratkas het 'n paar van die standaard koers - is 3.7. Hierdie syfer - stabiel. Maar as jy dit verander, kan jy ry eienskappe die motor se pas.

Die grootte van die hoof paar hang af van die maksimum spoed en versnelling vermoëns van die motor. Dit is hierdie element invloed op die oordrag lengte. As jy die hoof paar te verander, kan jy die lengte van elke oordrag aan te pas. Ook, is dit die verandering van die versnelling en topspoed.

Op Vaz-2109 hoof stoom is 3.9. As gevolg hiervan, die maksimum spoed op hierdie motor onder, maar die motor versnel beter.

Transmissie Vaz-2114 - 'n vyf-spoed, handleiding, gesinchroniseer kontrolepunt. Die belangrikste rat is verbonde aan die ewenaar eenheid. Transmissie rat van die eerste tot vierde gevorm as 'n blok en geplant op die boks insette steel. Die vyfde blok voorste ratte geplant. Op Vaz-2114 ratkas het ook 'n sekondêre steel. Dit stel die gedrewe ratte. Die skag self gekoppel is aan die kleinrat rat deur die hoof paar.

ratverhoudings

'N Tweede, ewe belangrike komponent van die boks - ratverhoudings. Dit ratte, wat elkeen is verantwoordelik vir 'n bepaalde oordrag. Wat doen 'n motor Vaz-2114 ratkas verhoudings? Die volgende sal elke spoed beskryf:

• Eerste rat - 3636.
• Die tweede - 1.95.
• Derde - 1357.
• Vierde - 0,941.
• Vyfde - 0,784.
• Trurat - 3,53.

Dit is opmerklik dat die standaard oordrag getal is ver van ideaal. Eerste rat is te kort, die tweede - baie lank. As gevolg hiervan, kan bestuurders die dinamiese mislukking te monitor as skielik oorgeskakel van eerste rat om sekonde.

En selfs meer - maar die mislukking by skerp skakel gedra synchronizers. Neem 'n blik op hoe dit lyk op die Vaz-2114 transmissie - foto wat ons in ons artikel.

rocker

PPC is ook toegerus met vlerke.

Dit is 'n spesiale meganisme wat toelaat dat die bestuurder oor te skakel van een spoed na 'n ander. agter die skerms ontwerp is ontwikkel terug in die 80's, so dit het 'n baie verskillende leemtes. Die meeste bestuurders kritiseer haar vir haar 'n lae inligting wanneer jy. Uitsendings is nie altyd ingesluit op die eerste probeer. Rocker vasgesteek of sleg oordrag kom.

Oor hoe lank die item hang af van die skakel spoed. Byvoorbeeld, is dit verkort in sportmotors die skerms. Dit maak dit moontlik om baie probleme met die skakel en voeg dinamika op te los. Met die oog op die inligting inhoud en hanteerbaarheid te verbeter, het trek koord lank reeds vervang deur 'n kabel. PPC werk meer duidelik met hom. Jy kan maklik inkorporeer die nodige oordrag.

Ook die beheer box is toegerus met die actuator hefboom vir die skakel en stoot wiellaer, 'n stok vir die kies van die gewenste transmissie tempo seleksie meganisme.

Tipiese probleme en hul simptome

Transmissie Vaz-2114 produksie van AvtoVAZ het 'n taamlik hoë lewe. Maar soms, 'n paar van die komponente van die meganisme kan misluk. Oorweeg 'n tipiese mislukking en hul simptome. Ook leer hoe om herstelwerk uit te voer.

Oordrag ineenstortings op opstart en is nie vaste

Die rede vir hierdie probleem in die verweerde tande van ratte en koppelings. Dit gebeur dikwels as die bestuurder probeer om ratte te skuif sonder om aan die spoedgrense. Om hierdie probleme op te los, moet jy beskadigde en verslete onderdele te vervang. As die oordrag sluit onafhanklik, dan die rede van slytasie, vesel bondels, of in die krake van die agterste rubber mounts.

Oordrag sluit 'n wringkrag

In hierdie geval, kenners glo dat die swak tande vas aan die skarnier.

Ook moontlik vervorming of skade aan die vliegtuig stoot. Van die geval krake in die plastiek dele in die PPC ry wees.

Geraas in neutrale

As die motor Vaz-2114 ratkas is baie lawaai in neutrale rat, dit dui op 'n lae vlak van olie in die ratkas, asook 'n olie gevul. Verder, is so 'n simptoom waargeneem in swaar dra van die boonste dra, wat is geleë op die primêre steel. Om hierdie mislukking te los, sal jy 'n draende diagnose nodig, sowel as bolaag van die olie vlak.

Knars en kraak wanneer jy oorskakel

Wanneer jy oorskakel die bestuurder sal die krisis te hoor wanneer erg gedra synchronizers PPC.

As jy die begin van hierdie proses mis, dan sal verdere operasie nodig wees om nie net die beskadigde synchro vervang nie, maar ook die ratte heeltemal blokkeer. As die tyd verskuiwing kraak hoor, dui dit op die dra van die blokkering ring van 'n synchro of die satelliet asse. Dit is nodig om 'n diagnose vinnig te maak.

Geraas wanneer jy ry op oordragte

As KPR is raserig wanneer jy bestuur, dan is daar dalk 'n paar redes. Hierdie probleem is dra van beide die boonste en onderste dra. Afgesien van geraas probleme met shimming hefboom. In hierdie geval, die diagnose is noodsaaklik. Wanneer die aftakeling van die kontrolepunt op die Vaz-2114 sekeringskas is geleë onder die enjinkap. Dit is geleë in 'n spesiale eenheid.

Goeie olie - 'n betroubare werk ratkas

Wat ook al die eenvoudige en onpretensieuse aan die Vaz-2114 ratkas olie net gehalte moet haar kies. Kundiges glo dat die beste opsie - dis minerale rat smeermiddel. Dit is ook moontlik om sintetiese produkte gebruik. In die geval van sintetiese olie vereis gereelde reiniging van vulsel box. Beteken GL-4 kategorie geskik vir bokse reeks "Samara-2". Oordrag na werk was die mees betroubare en moeite wat nodig is om voortdurend te monitor die olie vlak.

Die maklikste manier - gebruik 'n voeler.

gevolgtrekking

Oordrag - is 'n komplekse meganisme wat behoorlike sorg vereis. Dan sal die oordrag van die eienaar van lewenslange wees.