Vibrasies wanneer trek weg: die moontlike neistravnosti en hul uitskakeling

Aan die begin van die beweging wanneer die koppelaar ingetrap is, draai op die eerste rat en die vrylating van die pedaal vibrasie verskyn by die begin. As gevolg hiervan, bestuurders krap hulle koppe vir 'n lang tyd en kan nie uitvind wat is die essensie van hierdie probleem. Trouens, daar is baie oorsake van vibrasie wanneer trek weg. Dit kan gekoppel word aan die enjin, ratkas en koppelaar. Om die probleem behoorlik op te los, moet jy hierdie probleem te bestudeer.

Die oorsake van vibrasie wanneer trek weg, verbonde aan die enjin

As die probleem is wat verband hou met die motor, is dit nodig om die integriteit van sy verbintenis tot die voertuig liggaam te verifieer.

Gebreekte kussings of gebreekte hakies hul rygoed nie die gewenste stabiliteit van die enjin verskaf, onderskeidelik, dit begin te skud van kant tot kant, maak dit moeilik om die koppelaar te werk. Dieselfde effek vind plaas wanneer die enjin troit. Daarom is dit nodig om die werking van al sy silinders te gaan.

Uitskakeling van wanfunksies van die enjin

Pre-jacking motor, ou, gebreek losgeskroef kussings. Geïnstalleer in hul plek nuwes.

Nou, as die enjin troit, moet jy eers bepaal wat die oorsaak is. Dit gebeur as gevolg van swak broneprovoda, gebrekkige kers of dra een kontak in preryvaetele-verspreider. In die geval van brandstof ingespuit enjin kan verstopping mondstuk. Bepaal watter een van die silinders nie werk nie, is dit moontlik in 'n eenvoudige manier - om die beurt te verwyder broneprovod met kerse en luister na die enjinreaksie. As die enjin begin om te werk met 'n nog groter ontwrigting, dan die silinder is in orde. As hy nie reageer na die verwydering van broneprovoda, dan is dit die silinder is nie werk nie. Nou, die bepaling van nie-werkende silinder, kan jy begin om te soek na die redes vir sy weiering om te werk en hierdie probleem op te los.

Vibrasie wat verband hou met die koppelaar

Baie dikwels, 'n sterk vibrasie wanneer jy ry af kom voor wanneer die skuld met die koppelaar. Dit kan ernstige slytasie van die druk skyf beteken en vry te dra. Brondata elemente is ongeveer 100 duisend kilometer. Met verloop van tyd, die invloed begin om alarm, en ry - brand.

As gevolg hiervan, die koppelaar gly op die vrag, want by die begin is dit 'n groot pogings gemaak. Dit is te danke aan die skyf daarin slaag om die motor te skuif van 'n plek. Aansienlik verminder hulpbron element op kommersiële voertuie, as hulle moet begin met die ekstra vrag. Tipies, koppelaar hulpbron op die motor tipe "Gazelle" is 20 000 km. Probleme met die koppelaar actuator (soos 'n kabel breek, dra rubber cuff of die master silinder werk dra slang, die lug in die stelsel) moenie toelaat dat die motor behoorlik ontkoppel. Miskien is dit nie gedraai glad af. As gevolg van die tekort aan die eerste rat is besig. Dit dui daarop dat zavozdushena stelsel.

Dit kan gebeur wanneer die vibrasie. Ry met so 'n wanfunksionering is nie nodig nie. Meer algemeen situasie - die vibrasie van die voertuig toe trek weg net na die vervanging van die koppelaar. In hierdie geval, kan dit 'n slegte strenger boute vir koppelaar, verkeerd ottsentrovka navolger bord. Dit voorkom dat die insette skag ratkaste aangaan betrokkenheid by splines Releaser ry. Hierdie effekte voorkom selfs as gevolg van blare of diafragma lente demper elemente gebreek in die gebruik te torsie vibrasies.

Uitskakeling van wanfunksies van koppeling

Wanneer die ry foute moet sy beskadigde dele te vervang: kabel, of as die koppelaar hidrouliese aandrywing, die uitgetrapte rubber seëls, vere, slange, of meester en slaaf silinder af vergadering.

Dit word aanbeveel om 'n meester of slaaf silinder as 'n geheel te installeer. Vervanging van rubber manchetten net tydelik die probleem op te los. Na alles, het die werkoppervlak van die mou binne die silinder uitgeput, en dit sal versnel dra nuwe kraag. Na werk, is dit nodig om die hidrouliese stelsel bloei, sodat daar geen lug links. Ter wille van hom, sal die koppelaar verkeerd te werk. In die geval van skade of blare diafragma lente demper vere limiter torsie vibrasies moet heeltemal vervang word met die koppelaar mandjie. die eenheid ondergaan, seker wees om die volgeling plaat-sentrum.

Dit word gedoen met behulp van 'n spesiale mandrel of 'n primêre skag van die ratkas vir hierdie motor. Die spil is opgeneem in die volgeling plaat en die diafragma lente, en net koppelaar mandjie vasgebout aan die enjin vliegwiel. Toe sy goed en egalig strenger te losmaak van moere tydens die operasie voorkom.

Bewing wat verband hou met die ratkas

In die geval van 'n wanfunksionering die oordrag van vibrasie ook gevoel kan word wanneer trek weg. Hulle is wat verband hou met sterk gedra synchromesh binne die boks. Soos reeds beskryf, tydens die bekendstelling van 'n groot vrag is van toepassing op die koppelaar en ratkas. Met verweerde synchromesh eerste rat sal dit moeilik wees om op te draai. Ons moet nie uit te sluit die skuld ratte ratkas. Hulle kan glip in verband met wat gebeur op die vibrasie liggaam.

Uitskakeling van transmissie foute

Die eerste moeilike taak - dit is die aftakeling van oordrag van die motor. Afhangende van die voertuig ry, werk vir die verwydering van die oordrag is anders. Voordat jy begin, is dit nodig om die olie te dreineer uit dit. Op agter-wiel motors eerste gimbal unscrewed, die rathefboom, en dan PPC instel sy skroef van die enjin. In die geval van voorwiel skroef motor en verwyder die konstante snelheid gewrigte, afgetakel skag koppeling van die ratkierie met die ratkas. En dan skroef die oordrag van die enjin en af te neem.

Disassembleren die ratkas, is dit nodig om ratte en synchronizers inspekteer vir tekens van slytasie. Beskadig en verslete onderdele te vervang. Wanneer jy klaar is, is alles gebou en in die plek daarvan in die omgekeerde volgorde geïnstalleer. Wanneer die oordrag sal in plek wees, sou die ideale opsie wees om dit te vervang in die olie.

Die vibrasies wat aan die stuurwiel oorgedra

Vibrasie stuur ontstaan as gevolg van die recoil die liggaam stoot as gevolg van die voorkoms van die bogenoemde probleme. Dit kan egter so 'n probleem ontstaan in die geval van die stuurwiel foute, naamlik 'n tandstang en kleinrat dra dele, afhangende van die tipe van die skending van 'n trapezium of bevestiging. Hieronder sal ons kyk na hierdie kwessie in meer detail.

Uitskakeling stuur skuld

As die tipe skroef-neut meganisme, tydens langdurige werking van vryf dele dra verhogings die klaring Mezhuyev wurm en die gedrewe rat. Uitgeskakel deur die bevordering van die aanpassing bout in die stuurwerk behuising dekking, en gebruik 'n hoë-gehalte vet. Die belangrikste ding - terwyl meer as strenger nie die grendel. Anders sal die stuurwiel rotasie sal gearbei en dra sal toeneem.

As dieselfde tipe meganisme Pinion, die swaar dra verhoog die klaring tussen die rat rek. Die skuld is ook uitgeskakel word deur die bevordering van die aanpassing bout. Daar is egter so 'n meganisme, waar daar geen aanpassing van die gaping. Hulle is vervang in die versameling, of uitmekaar gehaal en gepoleerde gemasjineer word. Losheid ondersteun stuurwiel skakel wat veroorsaak word deur swak strenger boute. Dit is ook die oortreding van 'n arm of, in sommige gevalle, die Spar. Uitgeskakel deur die bevordering van die boute en sweiswerk van gebreekte dele. Wat as daar 'vibrasie wanneer begin af (Vaz 2101-2109)? Kom ons neem 'n blik op hieronder.

motors Vaz

Op motors Vaz vibrasies optree vir dieselfde redes wat verband hou met die mislukking van die enjin berg kussings van die enjin, ratkas en koppelaar. In die geval van die vibrasie wat jy nodig het om die motor-eenhede te gaan vir foute en elimineer hulle.

Vibrasie wanneer die beweging van 'n outomatiese plek

Die outomatiese ratkas bewing voorkom wanneer jy begin met 'n sterk slytasie van koppelings, kloue en rat van die planeet rat. Hanteer ook in die moeilikheid Hydro Mechanisch transmissie en elektroniese beheer stelsel binne die ratkas of vuil olie kanale wat strek vanaf die pomp. Dit word veroorsaak deur onbehoorlike werking en gebruik van swak gehalte smeermiddel.

Sleg gedra wrywing dele is besig om te gly wanneer die oordrag gelaai. Wanfunksionering van die elektroniese beheereenheid nie toelaat dat die kleppe vorm 'n gewenste oliedruk in die stelsel, en tydens die skuld koppelomsitter swak oorgedra vanaf die enjin aan die PPC. Dit het veroorsaak dat 'n sterk teenreaksie met skagte, asook die verdeling van die blare van bestuur en gedryf ratte koppelomsitter.

Probleme met outomatiese ratkas

Voor die aanvang van die herstel, is dit wenslik om te gaan na die diensstasie en maak 'n diagnose van die boks vir foute. Probleme met outomatiese ratkas deur te kyk gedra en gebrekkige dele, dan vervang. Ek moet net kwaliteit dele van die oorspronklike vervaardiger. Moet dit nie koop goedkoop analogen. Tydens die vervanging moet ook aandag gee aan die laers. Anders, kan die nuwe deel misluk voor hul tyd.

Om te herstel moet omvattend benader word, veral in die geval van 'n outomatiese ratkas. Hier moet jy om te gaan deur al die dele vir slytasie en speel, vervang alle rubber produkte, soos:

• Olie seëls.
• Manchetten.
• Ring.
• Gaskets.
• Robjagters.

Na voltooiing van die herstelwerk moet vervang word in die ratkas olie.

Ook by die diensstasie om te diagnoseer en te herstel foute gestoor in die beheereenheid rekords elektroniese. In die toekoms, moet dit versigtig wees om die oordrag te werk, ruk vermy wanneer trek weg, nie om die motor skerp versprei, en voor die aanvang van die beweging om af te hou die rempedaal vir ongeveer een of twee sekondes, om verlangde vorm vir die PPC druk in die olie-stelsel.

gevolgtrekking

Wat in die toekoms vreemde geraas en vibrasies nie ontstaan wanneer begin af, moet jy noukeurig monitor die toestand van komponente en eenhede van die motor in die tyd om hulle te dien om te gebruik met net 'n hoë-gehalte smeermiddels. En in die geval van defekte of tekortkominge dadelik skakel hulle en kom om te werk met verantwoordelikheid. Die gebruik van substandaard dele kon die situasie en oorsaak agteruitgang van ander meganismes voertuig vererger.