MotorsMotors

Wat is beter om die vergasser op die Vaz-2106 sit: kundige advies

Vandag op die pad kan dikwels vind motors, wie se ouderdom is 20 of selfs 30 jaar. Eintlik is dit is die klassieke model Vaz. Die eienaars van hierdie ou motors in elke opsig ondersteun hulle in die lewe en optimale prestasie te streef. Die eienaars van die ou "Lada" Ek wil die dinamika van die masjien te verbeter en verminder brandstofverbruik. Jy kan dit doen, maar dit hang alles af van die vergasser. Kom ons kyk na hoe die vergasser is beter op die Vaz-2106 aan te trek, om die resultaat te kry. Hierdie taak is uitvoerbaar, ook, dat die vervanging van die toestel en die aanpassing, kan die bestuurder onafhanklik uit te voer. As jy jouself vertroud te maak met die bestuurders van die hersiening, wat gereelde vergasser vervang, die effek is baie belangrik.

'N Kort geskiedenis van vergassers vir Vaz

In die eerste Vaz klassieke modelle, wat is 'n verbeterde Italiaanse "Fiat", in die krag toevoer stelsel in 'n paar motors geïnstalleer toestel vervaardiging Dmitrov Auto Aggregate Plant. Vir die produksie van hierdie vergassers dit 'n lisensie verkry vanaf die Franse maatskappy "Weber". Hierdie meganismes is opgedra indekse DAAZ-2106 vir die model Vaz "Ses". Tot nou toe, is hierdie vergassers algemeen bekend - "DAAZ" en "Webers". Baie motor-eienaars en is nou aktief uitgebuit. Die gebruik van hierdie meganismes gee goeie dinamiese eienskappe. Hierdie vergassers het 'n eenvoudige ontwerp sonder onnodige ontwerp funksies. Maar "Webers" het een baie belangrike nadeel - 'n groot aptyt. Hierdie modelle is nie meer vervaardig word, soos met die Vaz-2105 model vir die res van "Zhiguli" Mans produkte "Osoon". Onder ons daaroor praat in meer detail.

"Osoon"

Vergasser "Osoon" in die Vaz-2106 - is 'n heeltemal binnelandse ontwikkeling van Dmitrov ingenieurs. Dit verskil aansienlik van die Franse meganismes en konstruktiewe en prestasie. Staan bekend as "Osoon" (vergasser) is nie net - by die tyd was dit beskou as die mees omgewingsvriendelike. Die eienaars praat positief oor hierdie toestelle. Maar saam met hulle soms daar verskeie probleme. Vaz-2106 vir die prys van vierduisend.

"Osoon" en sy probleme

Soms is dit weier om normaal pneumatiese klep werk op die sekondêre kamera. Daar is ook 'n probleem met die dra van die diafragma in die stelsel economizer drempel oorskry. As die meganisme vir een of ander rede het vuil of gebreekte aanpassing, kan die tweede en die kamera nie oopgemaak of oop, maar met 'n ernstige vertraging. Dit lei tot 'n aansienlike vermindering van die dinamika. Verloor krag, verminder die maksimum spoed van die voertuig, die enjin is onstabiel teen 'n hoë en medium spoed. Ten spyte van al hierdie, die vergasser DAAZ-1107010 "Osoon" gee 'n goeie dinamiese verrigting met brandstofverbruik van sowat sewe liter per 100 kilometer. Natuurlik, vir die toestel om voortdurend te monitor en te handhaaf dit. Sodat dit nie die interne kamers besoedel, word dit aanbeveel om hulle van tyd tot tyd skoon te maak. Gebruik die spesiale skoonmaker vergasser. средство продается в аэрозольных баллончиках. Hierdie chemiese produk verkoop in spuitkannetjies.

"Solex"

Hierdie meganismes is nie so gewild. Veral gewild DAAZ-21053. Hy het ook vervaardig onder lisensie. Dit vergasser het 'n goeie dinamiese verrigting en dus is ekonomies. Dit is 'n goeie oplossing as jy 'n vergasser op die "Ses" nodig het. Deur ontwerp "Solex" is fundamenteel verskil van al die vorige toestelle uit die Dmitrov Auto Aggregate Plant. "Solex" is toegerus met terugvloei brandstof stelsel. Met hierdie oplossing petrol kan terug in brandstoftenk die motor kry. C deur die toepassing van 'n omgekeerde brandstoftoevoer stelsel versuim om te bespaar tot 400-800 gram van brandstof per honderd kilometer. Sommige weergawes van "Solex" kan aangevul word met die hulp van elektroniese stelsels. Onder hulle is - die stelsel is luier met die moontlikheid van aanpassing deur middel van 'n elektriese klep. Ook het op uitvoer modelle. In die GOS-lande is wyd versprei model met die elektriese klep van luier. Die werking van die twee-kamer vergasser bewys baie moeilik wees. Kanale gemaak smal en dikwels verstop. As die toestel nie in staat is om te dien, die eerste keer begin om op te tree op stelsel is hulle ledig nie, en dan sal al die ander nodes. As brandstofverbruik "Solex" Vaz-2106 op verbruik 6-10 liter met die beweging in 'n stille af. Volgens die dinamiese eienskappe van die eenheid is die tweede net vir die vroeë "Weber". As tyd om voorkomende instandhouding vergasser doen "Solex" sou geen probleme gee.

Hoe om die vergasser kies en installeer dit op Vaz-2106?

Aanhangers maak verbeterings aan die klassieke model van "AvtoVAZ" en net eienaars wat wil hê dat die prestasie van die motor te verbeter, meestal die keuse van "Solex". Gebruik modelle DAAZ-21083. installering van hulle op die klassieke modelle is onmoontlik sonder aansienlike verandering. Dink wat 'n vergasser is beter op die Vaz-2106 aan te trek, moet jy in ag neem die volume van die motor. Vir eenhede van 1,3 liter perfekte opsie DAAZ 2018. Vir enjins met 'n volume van 1,6 liter beste keuse - DAAZ-21083. Die verskille tussen die twee modelle - artikel deursnee van die diffuser, sowel as die grootte van die brandstof en lug jets. As jy die vergasser stel as dit is, dan teen 'n spoed naby aan 4000, kan die koers van vrystelling van lug supersoniese bereik, dit is nie geldig nie. Maar die versnelling is nie geraak nie. Dit is nodig om die verspreiders verhoog op die eerste en tweede kamer, met ander vliegtuie te vestig. Daarna sal brandstofverbruik wees, as in 21053, en die dinamika - beter as 21073. Vir motor Vaz-2106 die prys van die vergasser sal wees omtrent vyf duisend.

Funksies installasie DAAZ-2108, -21.083

Vir die installering van enige van hierdie modelle in die "Classic" is wat nodig is om 'n nuwe stel boekies vir die vergasser verwarming pype voor te berei, tee aan te sluit by die brandstof stelsel, die klep staaf en verraai vir die versneller. Om uit hierdie proses kry die maksimum resultaat, is dit wenslik om die aansitter te vervang. Dit is beter om meer tegnologiese, elektroniese installeer. Kontak ontsteking - is die laaste eeu. Die stelsel is baie onbetroubaar en dikwels veroorsaak probleme in werking. Installasie van nie-kontak elektroniese ontsteking - een van die mees nuttige verbeterings vir huishoudelike Vaz, in die besonder vir die "Ses".

"Solex-21053"

Hierdie model het minder probleme en nie 'n groot aanpassing verg, aangesien die vergasser gemoderniseer deur die klassieke model. Hierdie eenhede werk goed met enjins van 1,5 en 1,6 liter. Dit is 'n goeie keuse vir diegene wat wil uit die motor meer dinamiese te kry.

ander opsies

Maar moenie dink dit is al wat geskik is vir die "klassieke". As jy dink oor die beste manier om die vergasser op die Vaz-2106 sit, is nog steeds onthou "Solex-21073". Dit is bedoel vir motors 1,7 l - 21.053 dit verskil van groot kanale en 'n verhoogde jets.

Na die installasie, kan jy selfs meer dinamika en brandstofverbruik kry op dieselfde tyd sal wees 9-12 liter. En as jy nie bang is vir verbruik en seldsame voorkomende instandhouding vergasser "Solex", dan is dit moontlik om die verkiesing te stop op dit.

gevolg

Natuurlik, dit is nie al die modelle van vergassers wat direk op die Vaz-2106 en ander klassieke "Lada" geïnstalleer kan word. Daar is baie van die Chinese instrumente, sowel as toestelle uit die Europese en Amerikaanse vervaardigers. Te koop is beide enkel-en dubbel kamer modelle. Maar hulle het 'n hoë prys en nie altyd waarborg 'n hoë dinamiese verrigting en doeltreffendheid. Jy kry net een van die twee. Daarom is die vraag van wat is beter om die vergasser op die Vaz-2106 sit, kan jy op hierdie manier te beantwoord: dit is die beste om die huishoudelike toestel, een van die opsies te sit. Resensies motoriste beveel om "Osoon" sit. Dit is een van daardie wat teen 'n lae brandstofverbruik gee maksimum dinamika vir voertuig.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.