Besigheid-klas motor "Chrysler 300m" (Chrysler 300m): spesifikasies, tuning

In die middel van die 90s het die Amerikaanse automaker Chrysler aan die publiek sy konsep, wat bekend geword het as Eagle Jazz. Dit is hierdie masjien was die voorganger van die luukse sedan as 'n "Chrysler 300m." Sy debuut in Detroit in 1998. En sy voorkoms was regtig moontlik om 'n paar ooreenkomste met die konsep dat drie jaar gelede bekend geword vang. Maar verfynde voorkoms was nie die enigste kenmerk van hierdie sedan.

buite

Die lengte van die "Chrysler 300m" bereik vyf meter hoog - 1422 mm en 'n maksimum breedte - 1980 mm. Die asafstand is nogal indrukwekkend - 2870 mm. Grondvryhoogte van 13 sentimeter.

Uiterlik, lyk die motor ongelooflik groot, maar dit is net die eerste oogopslag, want hy het 'n indrukwekkende lengte en boog-vormige liggaam. Maar die motor lyk indrukwekkend. Aandag word gelok deur alles: die lae dak, ekspressiewe optika, 'n groot glas gebied (beide voor en agter), 'n lang enjinkap, grootskaalse kos en massiewe oorhange. Elke element gee die voorkoms van die motor sportiewe en horings.

salon

As jy kyk binne-in die motor, kan 'n mens dadelik verstaan - dit is 'n ware besigheid klas. Alles lyk duur en aanbieding. Die versiering gebruik net 'n hoë-gehalte materiale, en ergonomie wat ontwerp is om kleinighede. By the way, die binneland lyk nog moderne en kontemporêre.

Op die torpedo kan sien die 3 vents en snoei beheer eenhede klank en klimaat beheer. Die instrumentepaneel bestaan uit vier wit sirkel waarop daar figure in swart.

Veral tevrede met gemaklike sitplekke. Hulle is wyd, gemaklik, redelik sag en ook gereguleer word in 8 aanwysings. Die enigste ding wat hulle nie - uitgespreek laterale ondersteuning.

Agter hom is drie passasiers gemaklik voel. Plek en ruimte genoeg vir almal, danksy die algehele lengte en asafstand model.

Meer aandag moet kennis geneem stam. Sy volume - 530 liter. Hy het egter 'n nadeel, wat is klein die laai diafragma. Lywige items om in die kompartement sal nie werk sit.

Wat is onder die enjinkap?

"Chrysler 300m" is nie net aantreklik en gemaklik besigheid sedan, maar ook baie kragtige en dinamiese. Sy eienskappe te regverdig die sportiewe ontwerp.

Basiese "Chrysler 300m" voltooi is met 203-perdekrag 2,5-liter-enjin. Dit petrol V-vormige atmosferiese "ses" sedan versprei na 210 km / h. 'N Punt 100 km / h snelheidsmeter bereik nadat 10.2 sekondes na die aanvang van beweging. By the way, is hierdie enjin aangebied in tandem met 4-stap "outomatiese".

Dit sal opgemerk word dat die enjin "Chrysler 300m" mooi soliede brandstof verbruik. Ongeveer 10,2 liter petrol per 100 kilometer weg in die gekombineerde siklus.

Dit kan egter die koper 'n motor te koop met 'n meer kragtige enjin onder die enjinkap. Sy volume was 3,5 liter, en mag - 252 perdekrag 100 kilometer masjien met sulke motor versnel vir 7.8 sekondes, en sy spoedgrens gelyke 225 km / h. Vloei in hierdie voertuig was natuurlik 'n groter - sowat 12 liter van die gekombineerde siklus.

beheerbaarheid

Praat oor wat, wat beteken "Chrysler 300m" eienskappe, moet daarop gelet word aandag van rit en hantering. Vir 'n masjien wat byna 2000 kg weeg, is dit ideaal. Die enigste negatiewe - 'n paar stadige reaksie op skielike bewegings ry. Maar geen rol in hoeke, en die trajek van hierdie voertuig besit. Op die pad die motor gaan baie vol vertroue, veral tevrede met gemaklike en sagte suspensie. Selfs groot gate is vinnig stryk, en dat om te praat van gewone stedelike onreëlmatighede. As jy egter hierdie motor te ry op die harde teerpad gewrigte of relings, die wiel kan die vibrasie voel.

Oor die algemeen, moet jy nie hierdie model op slegte paaie ervaar. Sy, natuurlik, is stewig aanmekaar gesit en spog met 'n goeie gehalte, maar die klaring sy is net 13 sentimeter. Ons moet onthou. En in elk geval, moenie ry op die pad, en indien nodig, dit is beter om dit te doen op minimum spoed.

En nog een klein caveat - die remme. Hulle is skyf, geventileerde, maar moet gewoond raak aan hulle. Vinnig stop so 'n algehele en dinamiese motor, hulle kan nie, sodat die bestuurder moet rem in advance.

opsies

Hierdie motor, soos elke besigheid klas motor, 'n redelik omvattende lys van toerusting. Daar is alarm, CZ, die ABS, EBD, immobiliseerder, Airbag, multifunksionele stuurwiel, krag, vaart en klimaatbeheer, ritrekenaar, aangedryf vensters, spieëls en sitplekke, asook verwarming.

Maar dis nie al nie. bied ook alarm terugvoer, ESC, xenon-hoofligte, navigasie, allooi 12-duim wiele en fabriek Verstevigende. In die algemeen, alles wat nodig kan wees, is daar in hierdie motor.

koste van

Hierdie tema is ook nodig om die aandag daarop te let, praat oor "die Chrysler 300m." Die prys van hierdie motor in die VSA is 3-4 duisend dollar in ons tyd. Aanvanklik was dit duurder, natuurlik. In Rusland, kan hierdie model nou gevind word in die advertensies, en die eerder beskeie prys.

Wat dit sal wees, hang af van die jaar van kwytskelding, opset en onder die enjin kap geïnstalleer. Byvoorbeeld, vir 350 roebels, jy kan 'n model in 'n uitstekende toestand, wat in 2000, met 'n 3.5 liter-enjin te koop. Vir hierdie bedrag sal die persoon die motor ontvang in die maksimum kompleet met ASR, ABS, hidrouliese, verstelbare en verhitte sitplekke, remote control, CZ en ander aangename toevoegings. Jy kan opsies en goedkoper, byvoorbeeld, 200, 250,000 roebels vind. Maar dan wenslik om die motor te gaan na die diensstasie is dit te koop, dan tydens die operasie het 'n onaangename verrassing soos wat die motor was 'n kolf, gekook, ens nie ervaar Tog, die motor is nie nuut nie, moet versigtig uitgeoefen.

Comments eienaars

Besigheidsklas was nog altyd gehou in hoë agting onder motoriste. Natuurlik, die meeste met 'n sekere bedrag geld, maak die keuse ten gunste van die "Mercedes", "Audi" of BMW. Hier in Rusland is hierdie masjiene onwaarskynlik om te slaag om iemand te verras, maar omdat jy wil oorspronklikheid, wat die "Chrysler" is volop. So baie mense het gedink, besluit om hierdie spesifieke motor te koop.

"Chrysler 300m" ontvang net positiewe resensies op baie maniere te danke aan sy enjin. Betroubaarheid en maklik onderhoud, dit loop rustig, wat ook wil. Motoriste sê dat jy rustig en dinamies kan gaan op die masjien, indien nie meer as 2-2500 revolusies verkry. Nog baie lof versnelling. Hy is indrukwekkend: hierdie dinamiese nie verwag van 'n motor 5 meter lank en weeg twee ton.

Nog 'n voordeel - ongelooflik gerieflik omgewing versneller. Soos op haar bestuurder druk, so die motor en gaan. In die bestuur van hierdie motor is regtig baie gerieflik, veral tevrede met die PPC. Adaptive "outomatiese" aanpas by bestuurstyl. Indien 'n persoon heeltemal stadig gaan, besig om spoed, die PPC is oorgeskakel na 'n hoër rat vroeër te veel brandstof nie bestee. Oor die jare, hierdie masjiene redelik aansienlike verbruik: stad - sowat 15-17 liter (onderhewig aan die verkeer), op die pad - oor 9-10.

motor verbetering

Baie mense koop 'n bepaalde motor, ervaar 'n gesonde begeerte om dit te verbeter, en dit is te verstane. Is geen uitsondering nie en «Chrysler 300m." Tuning dikwels raak sy.

Veral gewild is die sogenaamde skêr deure. Dit wil sê, dié wat vertikaal oopmaak. Ek moet sê dat hierdie sake-sedan as die "Chrysler", dit lyk goed en is baie geregverdig. Dit is net om die installasie proses te vertrou van hierdie deure moet 'n professionele. In die afwesigheid van behoorlike ervaring sal nie verbeter nie, en bederf die motor.

Baie meer 'n nuwe aerodinamiese liggaam kit, wat ook maak die model meer aantreklik en skouspelagtig. 'N verandering konsole trim, maak houtnerf wat meer soliede gekyk.

Maar die moeilikste tuning - tegniese, naamlik die enjin spoed. Motor op die "Chrysler" 'n kragtige, maar 'n paar bestuurders wil graag 'n selfs meer indrukwekkende vertoning maak. 'n hele reeks van aktiwiteite, waartydens die behoefte om die suiers te vervang, sluit ringe, kleppe, en baie ander besonderhede - wanneer die aantal "perde" jy kan die begeerte en die regte hande, en 300. Maar die kruising te verhoog. Vertrou dat hierdie saak hoef net om professionele.