MotorsMotorfietse

Beskermheer moordenaar 250: resensies, spesifikasies, foto's, maksimum spoed

Motorfiets beskermheer moordenaar 250 het 'n misleidende voorkoms. indruk op visuele inspeksie, dit is nogal 'n ou model van 'n "Japanese". Maar professionele en liefhebbers van motorfiets dadelik sê dat dit nogal 'n unieke model. Die enigste ding wat gee in "Tucker" nie ou "Japanese" - 'n plakker met die logo van die maatskappy (Yingang). Oor beskermheer moordenaar 250 resensies kan gevind word beide positief en negatief. Kom ons kyk na 'n ongewone fiets nou.

Wat is die beskermheer moordenaar 250

Dinamiese eienskappe in kombinasie met die tenk maak die fiets 'n afbeelding sportbikes. Presisie en ergonomie saam met die eentonige kleur van die fiets maak die ontwerp werklik "Spartan". Die gebrek aan windskerm, geen ekstra bykomstighede of byvoegings op die paneelbord, sowel as ronde hoofligte aan te vul die beeld van die fiets, gee dit die voorkoms van die motor 80 jaar van vrylating. Diegene wat 'n idee van wat 'n spier Streetfighter bikes het of verstaan hoe dit lyk, "Tucker," is nie moeilik. Die enigste ding wat hierdie fiets van die bogenoemde onderskei - kleiner enjin en krag. Beskermheer moordenaar 250, 'n foto van wat gegee word in die artikel, dit lyk baie ongewoon.

Kloon of eksklusiewe?

As een van al die wye verskeidenheid van produkte, gemaak in die afgelope twintig jaar, om te kyk vir 'n direkte analoog "Tucker Cartridge 250" motorfiets modelle kan gevind dat daar is eenvoudig geen. Slegs Suzuki GS 500, wat is vrygestel in 1988, min of meer soos hy. raam konstruksie met skuins element, drie speke in die wiel vellings, dieselfde langs die lengte van die basis (1400 mm) en die grootte van die wiele in kombinasie met die vorm van die saal en die skag voering te maak dat dit lyk soos 'n "Tucker." Maar die Chinese model van motorfiets oorspronklike teenwoordigheid van 'n dubbel skyf remme en omgekeerde vurk.

Versigtig visuele inspeksie sal toelaat om uit te maak 'n paar kenmerke van die beskermheer moordenaar 250. Die mees noemenswaardige visuele inspeksie eienskappe:

  • 'n raam, wat gesweis om die staal raam;
  • 'n pendulum, wat bestaan uit buise met 'n vierkantige deursnit;
  • uitbreiding tenk om die verkoeler verbonde;
  • Bracket vir die vasstelling van die sluier.

Die mees interessante punt - die bracket. As jy 'n nader kyk te neem, met die eerste oogopslag lyk dit of dit is 'n soort van rekord, geneem in die skool werkswinkel. En om dit duidelik te sny is nie 'n onderwyser. Eenvoudig gestel, dit lyk eerder onooglike en buit die oog.

motorfiets enjin

Die belangrikste is, moet jy aandag gee aan - die enjin. Skaars vir die Chinese motorbedryf kubieke kapasiteit van 250 cm 3 is toegerus met al die tegniese klokkies en fluitjies:

  • Vloeistof verkoeling.
  • Twee-skag vier kleppe koppe.
  • Balancer steel.
  • Die ses-spoed ratkas.

Ons beskermheer moordenaar enjin 250 is 'n analoog van die ou NX250 (hy vrygelaat is in die middel-80's). Jy moet weet dat die AX-1 (NX250) het 'n 29 perdekrag by 8500 rpm. Chinese vervaardigers het 'n paar verbeterings aangebring en het die enjin 26 "perde" met die aantal omwentelinge per minuut, wat gelyk is aan 9000. Dit enjin:

  • 70 mm suier (dieselfde as wat NX250);
  • Beroerte - 65 mm;
  • enjin grootte 'n bietjie meer as 250 kubieke meter. cm.

Ten spyte van die feit dat "Chinese" is ontwerp vir 'n operasie met petrol wat die oktaan getal het groter as 90, maar daar was 'n effense verlies van krag.

Moet nie 'n boek nie oordeel deur sy dekking

'N aangename verrassing is dat ten spyte van sy argaïese kyk, die fiets "Cartridge Tucker 250" geen kick-voorgereg. Maar deesdae is dit steeds 'n oorblyfsel van die verlede, want al die nuutste modelle nie begin met "bene". Dit is geneig om ondersteuners van die Japannese "tweedehandse" ontstel, maar sal aanhangers van gehalte "yster perde" tevrede te stel. Jy moet ook weet dat die Chinese is in hierdie besigheid oortref hulself en hul elektriese motorfietse ongelooflik dolgosluzhaschee.

gemaklik reis

Die vorm van die brandstoftenk laat jou toe om die ongelooflike troos voel wanneer ry. Selfs dan, kan hoe om die posisie van die knieë uitgeken word aan die teenwoordigheid van spesiale bulte. Dit verseker behoorlike passing. Maar daar is 'n duidelike nadeel. Dit bereken die voordeel uitsluitlik op die lae groei van mense. Maar die Chinese motorbedryf sal hierdie defek met die vrystelling van die volgende reeks van motorfietse reg te stel. 'N gewysigde vorm van die brandstoftenk laat om brandstof, wat genoeg is vir 500-600 kilometer vul. Ten spyte van die feit dat 'n honderd kilometer verbruik is slegs 2,5 liter.

Die instrumentepaneel en knoppies op die stuurwiel, net soos die res van die fiets, gemaak in Spartan styl. Die kombinasie van akkuraatheid prestasie en gemak van gebruik maak dit ysterperd is ongelooflik gerieflik.

Die enigste ding wat ontbreek - die gewone rooi knoppies om die motor te stop en die alarm te aktiveer. Dashboard - 'n voorbeeld van 'n minimum verskeidenheid. Maar afgesien van die gewone snelheidsmeter, toereteller en brandstofmeter en odometer huidige digitale display om die rat te beheer. Geen truuks of fieterjasies - al gedoen in die "klassieke" styl.

Beperk vir beskermheer moordenaar 250. Wat is die maksimum spoed?

145 kilometer per uur. Dit is vir die beskermheer moordenaar 250 maksimum spoed. Maar wat is vreemd, is die feit dat die fiets met die windskerm ontbreek en aanvaar direkte landing ruiter. Hierdie eienskappe veroorsaak ongemak tydens versnelling tot minstens 120 km / h. "Honderde" jy kan heel gemaklik ry. Maar teen 'n spoed hierbo 'n begeerte om 'n lae profiel, ten einde die wind teen te hou nie gedra word in die gesig verskillende tipes vullis (muggies, blare en so aan. N.). Maar as jy buk, dit is ongerieflik om die stuurwiel vas te hou (vir hierdie doel is dit te breed en hoog). Gevolglik ontstaan die vraag - waarom die Chinese wysheid met die installering van die jongste enjin met kinkels, indien die motorfiets nie kan versnel tot die maksimum?

Geknetter grom of brul?

Die mees aangename van sensasies - om die klank van die uitlaat van die motorfiets hoor. Soliede grom sal kortwiek histeries gil sportbike, dreun rommel van die helikopter of skaars hoorbaar geknetter "200" (die produk van die Chinese motorbedryf).

spesifikasies motorfiets

Ten einde jou in staat stel om die motorfiets te verken hieronder beskermheer moordenaar 250 spesifikasies sal aangebied word.

  • Oordrag is eweredig versprei oor die hele reeks van ratverhoudings. Die uitsondering is die sesde. Dit is moontlik om nie te sluit. Wel, behalwe wanneer jy ry lang afstande om brandstof te bespaar.
  • Bande van Kobus maatskappy. Dit is bekend, maar nie meer as die vervaardiger in Taiwan.
  • vrag indeks en spoed - 66n. Dit is genoeg om te reis sonder vrag teen 'n spoed van 200 km / h.
  • Die breedte van die agterste bande is meer selfs as die motorfiets merk GS (enjin volume -. 500 cc).
  • Pas die motorfiets op sigself sal die skorsing nie toelaat. Selfs verander die lente spanning sal nie werk nie.
  • Vermoë om die agtervering te pas via 'n spesiale hefboom.
  • Die agterste monoshock bied 'n relatief gladde rit selfs op Russiese paaie.

Vir road bikes , kan al hierdie eienskappe word geskat Quartet (op 'n skaal). Veral goed op dit remme. In beginsel, sal hulle kom en vir 'n meer kragtige "perd".

Ketting ry op die gevoel wanneer ry geen effek. Vir hierdie motorfietse dit is gemaak van% duim shaga- kring tegnologie. Die enigste negatiewe - 'n bord dik genoeg en, ook, selfs sonder die ringe. Vir "IgE" of "Java" in die beste van tye, maar vir hierdie fiets pas nie. Die rede hiervoor is dat elke dag is wat nodig is om die ketting te versterk. Dit is waarom professionele beveel onmiddellik na die aankoop van 'n motorfiets, "Tucker patroon 250" na 'n ander ketting te verkry en onmiddellik vervang dit in die huis. Die oorblywende 250 beskermheer moordenaar eienskappe nogal toelaat om te ry, nie aarsel argaïese spesie. Die letterlike vertaling van die naam - "Raider".

'N bietjie geskiedenis

As jy mooi kyk, sal jy sien op die tenk twee name - beskermheer en Yingang. Heel waarskynlik, die meerderheid van die Russiese motor-aanhangers bietjie na hierdie twee name vertel. Om duidelik te wees, sal ons krans duik in die historiese feite.

Izhevsk is bekend oor die hele Rusland te danke aan die Oeral motorfiets maatskappy met ses jaar ondervinding hou kompetisie in die mark verkoop. Die afgelope twee jaar het die maatskappy is die invoer van Izhevsk motorfietse uit China. En ook verander die rigting van die produksie. Nou beskikbaar die kragtige "yster perde" in plaas logonkih bromponies. Wat is "Dzhingang"? Waarskynlik, dit is die min bekende Chinese maatskappy. Verbruikers sy geniet 'n groot populariteit. Op motorfietse, die maatskappy uitgereik Yingang, staan of klone Izhevsk enjins of nizhevalnye hondovskie met 'n volume van 200 kubieke meter. Maar die mark vir sulke motorfietse net 'n paar dosyn.

"Tucker" was die ware juweel in hierdie hele versameling van "goeie" motorfietse. By the way, sal die oorspronklike titel so klink: YC250NF Tracer 250. En die mees interessante ding is dat vervaardigers van Izhevsk n lang tyd om sy leierskap te oorreed om te verseker dat "Tucker" is vrygestel in 'n groot produksie en gestuur word aan die mark.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.