Off-road motorfiets TTR-125: Spesifikasies, foto's en resensies

"IRBIS TTR 125" verwys na die off-road motocross bike. Hierdie uitstekende toestel is ideaal vir beginners wat droom van motocross en gretig om 'n baie van adrenalien ervaar. Uit die artikel, sal jy leer wat vnedrorozhnye motorfietse in die algemeen en CROSSOVER "sneeu luiperd" in die besonder, die voor- en nadele TTR 125 modelle, asook wat om te doen wanneer jy net die eenheid gekoop.

Off-road motorfietse

Dit moet verstaan word dat die verdeling op die pad en off-road motorfietse is baie konvensionele. Intussen het die meeste van die modelle wat beskou word as die laaste te wees, is om dieselfde en al-seisoen.

Onder SUV word onderskei:

• motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross en Enduro, hoewel uiterlik soortgelyke, maar effens van mekaar verskil.

Enduro, wat beteken "taai" is 'n motorfiets vir off-road toerisme. Dit is swaarder crossover, en dus minder kragtig. In moerasse en woestyne Wade hom moeiliker, maar die stad en die standaard pad is baie gerieflik. En as jy kyk na wat op die pad kan jy maklik wegkom met asfalt sypaadjie en ry op slaggate, lere en ander "interessant" plekke, dit maak hierdie tipe is baie aantreklik. Hierdie motorfietse is beslis nie geskik vir alledaagse ry, maar vir ontspanning en sport is 'n uitstekende keuse.

Motard kan waarskynlik toegeskryf word aan veranderinge van die tipe Enduro. hulle het gewoonlik 'n sewentien duim-wiele, 'n meer kragtige remstelsel en skorsing vir 'n gemaklike rit op teer, en op impassability. Dit voldoen aan die vervaardigers steeds "SUPERMOTARD" dat die meer kragtige enjin motard kenmerkend.

Afsonderlik, kan jy sê oor die konsep van put fiets: 'n miniatuur motorfiets, toegerus met 'n petrol enjin. Maar, ten spyte van sy klein grootte, hierdie kind is nie maklik vir kinders en versnel tot vyftig kilometer per uur.

CROSSOVER "IRBIS"

Motocross Mota ontwerp vir motocross wedrenne. Die meeste van hulle is toegerus met 'n tweeslagenjin. Dit is lig, met 'n versterkte raam, lang reis skorsing en 'n kragtige kragbron, motorfietse. hulle gewoonlik infesteer 'n kick-voorgereg en het geen verligting. Onder hulle is daar ook kleiner weergawes vir tieners en selfs kinders.

CROSSOVER maatskappy lyn "IRBIS" aangebied modelle TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorfiets TTR 125

Die ILO is ideaal vir die ondersteuners van extreme sport en vrye beweging. Hy is perfek vir die jong atlete wat wil ry op terrein met putte, slaggate en soortgelyke off-road funksies. Maksimum spoed is 80 km per uur, maar in die bekwame hande van 'n ervare motorfiets werktuigkundige sal baie meer kan bekostig nie.

TTR 125 - 'n "Chinese", wat kan meeding met die "Japannese". Ketting van die "IRBIS" meer subtiele en landing - taaier. Maar ander eienskappe - op die gepaste vlak. Dit sluit, byvoorbeeld, is sterk raam en kragtige optika.

Motor ontwerp met die oog op die Honda CUB. Klap die fiets is maklik selfs met die eerste rat om die agterwiel te sit. Dit word bereik deur 'n groot enjin, ten spyte van sy klein 125 kubieke sentimeter, selfvertroue beweeg om die terrein is maklik bereikbaar vir TTR 125. Resensies van talle ondersteuners te ry om dit te bevestig. As gevolg van die remme en bande motorfiets-pad af te hou, is nie moeilik nie.

Aangaande die wiele, dit is die moeite werd om daarop te let dat hulle toegerus is met skyfremme. Ook 'n uitstekende voorkoms en geen behoefte aan spesiale sorg, kan dit in ag geneem word dat dit maklik en effektief te inhibeer off-road. Trommelremme van vuil en sneeu sal nie sulke resultate te wys, maar toe beweeg, het hulle vinnig oorverhit op 'n plat pad.

Ten spyte van die feit dat die TTR 125 - eienskappe van kruis-Mota, wat dikwels die beligting is nie geplaas word, het die ontwikkelaars bygevoeg om dit in die geval van die koplig begeerte om te ry in die donker.

Hierdie crossover is skaars geskik vir die openbare paaie. Die doel waarvoor dit - dit is pret en "pokatushki". Daarbenewens, waar dit onmoontlik is om die motor passasier ry, hierdie voertuig kan die taak maklik hanteer.

nadele model

Hoofsaaklik kritiek met betrekking tot ryhoogte wat bereik 820-830 millimeter, afhangende van die vergadering.

Vir baie ruiters die spoed van 80 kilometer per uur is te klein, maar as jy gaan deur middel van die enjin, is dit moontlik om 'n honderd kilometer per uur te bereik.

Gewig volgens eienskappe van 150 kg. Maar die werklikheid is dat so 'n las te swaar vir hierdie fiets. Skorsing kan eenvoudig nie oorleef nie. Maar die crossover en is ontwerp vir twee mense. So moenie voel dit.

Ratwisseling kan probleme veroorsaak op die eerste, maar uiteindelik gewoond te raak aan hulle.

Onderwys op die "sneeu luiperd"

Put fiets TTR 125 is ideaal vir beginners. Dit is goed onder die knie verskeie motocross truuks. Ná hom het, kan jy veilig skuif na meer ernstige stories. Alle vaardighede wat in staat is om te leer van TTR sal wees, handig te pas kom op die pad en toe ry in die stad.

Voor die eerste trip

Deur die aankoop van hierdie wonderlike crossover, nie onmiddellik sit in die saal. Dit is beter om noukeurig te bestudeer en miskien selfs borsbeeld. As ons hierdie eenvoudige beginsel verwaarloos, reeds in die proses van die toets van die motorfiets mag iets af te val nie. Maar niks vreeslik sal gebeur nie, want almal kan reggemaak word. Die ideaal is natuurlik, maak seker die items voor die tyd, insluitend bevestiging. Wees voorbereid vir die feit dat die boute swak kan verskerp word. Dit is raadsaam om die besonderhede te smeer, in die nuwe olie te vul.

Dit word ook aanbeveel om beskerming te sit op die agterste skokbreker, sodat dit nie onmiddellik is verstop met vuil. Vir hierdie doel, die band is verkeerd of 'n eenvoudige ruwe materiaal. Sommige word gebruik vir hierdie linoleum. Dit sou ook goed om die vlerke te verhoog. Dan sal dit meer geneig wees nie vuil heeltemal terwyl jy ry op vuil te kry. Daarbenewens sal die vuil oorkom en die motor, en die verkoelingstelsel kan nie byhou met die probleem.

Dit is ook wenslik om die teenwoordigheid van die gate in die strook, wat onder die brandstoftenk pet kyk, asook aan te pas die sensitiwiteit van die vergasser.

Die verrigting van sodanige stappe, is dit moontlik om die toets te begin. Moeilik om te Mota oorsteek, natuurlik, sou buitensporig wees. Maar 'n paar fine-tuning, en dit kan kry. Vir hierdie doel, gemasjineer vir die nuwe skorsing busse om twee keer so dik soos die vorige, vaste stappe wees, en in 'n hoë groei inhou wiel meer.

Baie beweeg op dit en op openbare paaie. Ry om meer gerieflik geword, is dit wenslik om road bande, spieëls, rekenaar kop te lewer en maak die rem lig.

En as jy shestnadtsatizubnuyu asterisk vervang op semnadtsatizubnuyu, sal Mota die spoed en die wringkrag dalings verhoog.

moontlike skade

Soos met enige tegnologie, kan iets verkeerd in die TTR 125. Dele vir hom gaan egter vind geen probleme. Hulle word verkoop in enige winkel. Dikwels probleme ondervind met kerse. Hulle moet gereeld skoongemaak word. Maar as die fiets begin nie, jy het om hulle te verander. Met die voortdurende behoefte aan podtechke verander brandstof petrol separator. Ook dikwels verstop sprocket, en aktiewe bestuur kan veroorsaak wanfunksies van koppeling. Die ketting is ook beter om te vervang.

In die algemeen, op die TTR 125 resensies byna altyd goed. Wees net bewus daarvan dat die ILO het sy eie kenmerke. En as jy 'n paar van die tekortkominge uit te skakel, het jy die perfekte geleentheid vir 'n minimale geld om hulself te probeer in motocross.