Hoekom vibreer die stuurwiel toe rem op 'n Vaz-2110 "Chevrolet Lacetti", "Opel Astra"? Tydens gerem teen 'n spoed vibreer die stuurwiel

Die motor - 'n voertuig van 'n groter gevaar. Wanneer beweeg al die kontroles moet wees in 'n werkende toestand. Maar dit gebeur dat vibreer die stuurwiel toe gerem. "Opel Astra" ook nie immuun teen sulke probleme. Kom ons kyk na die oorsake van hierdie probleem en hoe om dit op te los.

wiel balansering

ry wiele - As jy onder gerem teen 'n spoed vibreer die stuurwiel, die eerste ding wat die sonde wees. Hulle kan losgeskroef of nie gebalanseerd wees. Check vir teengewigte op die stasie - indien een van hulle afgeval, die probleem opgelos kan word met een besoek aan die band. Onafhanklik die operasie jou uit te voer. En is dit die moeite werd goedkoop, so eerste aandag te gee aan die weegskaal. Dit gebeur dat die gewigte in plek bly, maar die CD is gebuig by aankoms op die put. In hierdie geval, sal jou help om te herstel. In die geval van die vuis geslaan artikels kan gelyk sonder sweis. Op cast skywe kan nie so gedoen word. By the way, moet jy al vier wiele te balanseer. Vir die prys sal dit bekend gemaak word in 1-1500 roebels. As dit 'n motor, op elke wiel mag nie meer as 50 gram van balanceergewichten hang. Dit sal nuttig wees om te weet wanneer die koop van 'n nuwe ry met die bande. As hulle dit doen 'n baie gewigte, dit is 'n rede om die vlakheid en eenvormigheid van die stasie band dra twyfel.

darmen

Soms kom klop as gevolg van ongelyke loopvlak dra. Dit is moontlik wanneer dit korrek opgemerk wielvlug. In sommige gevalle, motoriste doelbewus "vul" die agterwiele, as hulle nie pas by die deursnee van die boog. In hierdie geval, het hulle op die voorkant sal nie slaag nie, tensy dieselfde mate negatiewe wielvlug.

boekies

Volgende, inspekteer die remstelsel, naamlik boekies. Sedert die stuurwiel beheer die voorwiele, kyk na die toestand van blokke op hulle. Hoekom vibreer die stuurwiel toe gerem in hierdie geval? Boekies dra uit baie. Die wrywingsmateriaal dra om boekies, en dan die metaal deel vryf teen die skyf. As gevolg hiervan, die stuurwiel vibreer wanneer gerem.

Vaz-2110 is toegerus met 'n betroubare remstelsel, maar dit kan herstel by 'n laat plaasvervanger verbruiksgoedere vereis. Boekies vervang moet word elke 20-25000 kilometer. As jy 'n aggressiewe bestuurstyl, hierdie getal deur 2. Nadat jy die nuwe aanloop pad make installeer - glad en sonder ruk meer as 200 kilometer om te rem. Dit is om te verseker dat die nuwe materiaal pritersya om die werkoppervlak. Onthou dat die voorste pads dra in 'n paar keer meer as die agterkant.

Bepaal die moontlike slytasie van die uithoeke toe boekies gedra om hul, moet 'n plaasvervanger. Wel, as die wrywingsmateriaal gedra tot by die metaal pads, warm boekies koop, want by die volgende gerem caliper kan net konfyt, en die voertuig sal gly. Ook die vervanging van die genoemde kenmerkende piep wanneer gerem. Soms gebeur dit as gevolg van die swak wrywingsmateriaal of in kontak met die oppervlak van die water. Nadat dit gewas is die voertuig deeglik droog die remme deur kortliks te druk op die pedaal.

skyfies

Ons moet in gedagte nie die wiel en remskywe. Hulle het ook hul eie lewe en besteebare oorweeg word. Afhangende van die bestuurstyl wat hulle bedien 150-200 duisend kilometer. Met verloop van tyd, die dikte van die skyf af. Wanneer die bedryfstelsel deel heeltemal uitgeput, begin blok klop op die grond. Natuurlik, dan wanneer gerem vibreer die stuurwiel (met "Chevrolet Lacetti" sowel). Ook nie uitgesluit die skyf vervorming. Tydens gerem n wrywingskrag verhoog - die metaal begin warm word. En as op daardie oomblik 'n motor gery deur 'n plas, kan die skyf te kraak as gevolg van temperatuur veranderinge. Dit klink hopeloos, asof hy oor te verpletter om stukke was. Selfs 'n klein kraak maak self gevoel. As jy 'n stuurwiel vibreer wanneer gerem, aandag te gee aan die toestand nie net skoene nie, maar ook om die skyf self. Soms, in plaas van krake dit net "is." Werk oppervlak word ongelyk. Met die eerste oogopslag, sal jy nie die vervorming sien. Maar genoeg vir pad geringste heuwel om vibrasie uit te lok. As jy 'n nuwe disks koop, kies net oorspronklike. Die stel bestaan uit hulle en nuwe remskoene. As jy net skyf verkoop is rede om die integriteit van die verkoper en vervaardiger twyfel. Ook geleë op die werk oppervlak Fakes dikte en gewig aansienlik kleiner.

Hoe om die stasie te gaan?

Om dit te doen, die motor kaping en gepos word aan die wiel te draai. Die masjien moet nie staan in die oordrag - net die hand rem, anders sal jy die ry nie weg te trek. As tydens rotasie dit straal kenmerkende klanke, demontage en inspekteer die toestand van die wiel remme.

Dit word ook aanbeveel om die tjek betrekking middelpunt. Om dit te doen, moet jy die wiel heen en weer swaai. As daar 'n groot gaping, moet dit verskerp. Maar onthou dat die invloed wat nodig is 'n bietjie vryspel. Met 'n sterk strenger waag jy skade aan die kant. As die wiel stywe draai, moontlik versuur suier caliper. Check sy toestand en vervang indien nodig.

herstel skyf

In sommige gevalle, kan die element herstel. Dit is oop vir herstel in die afwesigheid van krake. Die hele herstel proses is om gebaar die werkoppervlak van die skyf. Dit is in lyn met die perfek gladde staat. Maar in die geval van krake, en as die minimum dikte van die skyf, dit verander heeltemal. Die koste van 'n nuwe item is 2-10000. Dit kan vervang word deur jouself. Maar om te wil net professionele draaier beitel.

vuil binnekant

Soms sand en stof wat val op die werk oppervlak van rem elemente kan vibrasie veroorsaak. Veral dikwels dit gebeur in reënweer, toe, saam met water om die vuil stokke ry. Met verloop van tyd, dit droog en vorm 'n soliede laag. Dit kan dien as 'n protivobalansirovochny sinker, as gevolg van wat jy doen wanneer gerem vibreer die stuurwiel. Soms vuil raak aan die binnekant van die skyf of wiel rak. Die oplossing - gehalte spoel van die remstelsel met 'n hoë druk water.

stuur Linkage

In die teenwoordigheid van vibrasie inspekteer das latte. Wanneer slytasie en geslag tappe data elemente begin vibreer tydens gerem. Hoe om dit te toets? Om dit te doen wat jy 'n assistent nodig. Hy moet vinnig aan die stuurwiel vas te hou. Op die oomblik, Yank jy die stuurstang van kant tot kant (in poddomkrachennom motor). Geen teenreaksie moet nie.

In die teenwoordigheid van 'n gratis wheeling van die konsep moet vervang word. Dit is ook 'n teken van element mislukking - slegte hantering. Wiel raak "traag". Na die vervanging van die stuurwiel stange noodwendig normaliseer roetes om ongelyke band dra vermy.

plank

As daar 'n teenreaksie stuur die toestand van die spoor. Dit kan vloei deur die geloei. Om dit op te los, herstel kit gekoop. As alles droog is, kan die teenreaksie uitgeskakel word deur stelskroef. Maar veel om te trek is dit nie nodig nie. As die spel baie meer, beter om 'n nuwe spoor te vervang. Daarna het goed Balanseer die wielsporing.

bal-draende

Vir diagnose dit sal ná die voorwiel en gryp die boonste en onderste gedeeltes van die band. As daar 'n teenreaksie, die potensiaal mislukking van die bal gesamentlike. Daar is geen aanpassing geen skroef is op die spoor of wiellaers. Die oplossing - vervanging element na die nuwe.

aandrijflijn

Op baie voertuie die stuurkolom daar is 'n klein kardanchik. Dit is ook nodig om te ondersoek. Jy kan dit bereik deur die verwydering van die beskermende omhulsel van die kolom. Dit is 'n element in 'n plek waar dit die liggaam binnedring. As kardanchik steier, dit moet ontwikkel. Na die vervanging van die element is nie meer vibreer die stuurwiel toe gerem. Dit gebeur nie dikwels nie, maar beslis 'n fout is nie die moeite werd.

ander elemente

In seldsame gevalle, die stuurwiel vibreer wanneer gerem weens vrot skokbreker ondersteun. Dit gebeur op motors ouer as 20 jaar. Ook op hierdie masjiene dra busse suspensie. Die resultaat is 'n teenreaksie en vibrasie. Bedryfstelsel elemente moet geen teken van roes en buiging wys.

gevolgtrekking

So, ons het die hoofredes waarvoor vibreer die stuurwiel toe gerem. Soos jy kan sien, in die meeste gevalle die probleem is nie krities en opgelos kan word in een dag lig. Maar dit beteken nie dat dit moet uitgestel word. Onthou dat die ongeskonde stuur - 'n belofte van veiligheid van die bestuurder en sy passasiers.